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▲港珠澳大橋 。(圖/CFP)

大陸中心/綜合報導

香港特區政府路政署20日公告,港珠澳大橋香港接線的路面鋪裝、道路設施與負重荷載測試已順利完工,包括約9.4公里長的高架橋、1公里長的觀景山隧道,及沿機場東岸1.6公里長地面道路。剩餘正在進行的工程主要包括交通管理及監察系統的最後安裝、測試,及其他配套設施的收尾工作。

高架橋段的負重荷載測試從2017年10月中旬開始進行,測試全部19座橋樑,共230座橋跨。特區政府路政署測試人員表示,他們將共重380噸的載重卡車組停放於每一座橋跨上,測試橋樑在受重情況下所產生的垂直位移數據,以計算橋樑是否全部符合設計承載能力的要求。分析結果顯示,接線的橋樑全部符合設計承載能力的要求。

▼香港接線完工,圖為觀景山隧道。(圖/翻攝自香港特別行政區政府官網,下同)

香港接線已於2017年5月18日全線貫通,高架橋段進行的負重荷載測試及有關分析工作也已經完成。香港接線高架橋段由粵港分界線至機場島上的觀景山,全長約9.4公里。

香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆日前表示,關於港珠澳大橋的開通日期,粵港澳三地正加緊完善口岸通關條件,並將報請中央確定大橋開通時間,有定案後將盡快公佈。外界預期保守的通車時間估計在5月至6月左右。

港珠澳大橋的建成將會大幅度地縮減穿越三地的交通時間,屆時三地往來可以達到僅約1小時的行車時間,而且不需要再繞道深圳和虎門,而香港、珠海、澳門三城也會形成「1小時生活圈」。

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