201108011755【嘉義】《竹崎車站》全木造車站,鐵道迷必來拜訪之地

竹崎車站約建於1906年,是阿里山森林鐵道第二站,也是由平原地形爬昇往高山地形的起點

當小火車通過了竹崎車站後,就開始要往山上爬了

平地線18噸蒸汽火車行駛,山地線要換成28噸蒸汽火車才夠推力

因此火車要在這邊調頭,以「後推方式」推動列車上山

所以車站有設立獨特「三角線軌道」,讓火車以三角前進後拉方式掉頭



竹崎車站也是台灣僅存幾個全木造的車站之一

車站不大,平日幾乎沒甚麼人,也看不到站務人員

不過大門敞開,可以自由參觀,小小一間,很有味道

 


車站門牌地名就叫「舊車站」,這可是鐵道迷必來造訪的地點之一

 


竹崎車站保留了相當多的鐵道文物,是森林鐵路唯一還在售票營運的木造車站

 


火車班次表,目前一天僅剩下兩班次,乘客幾乎都是觀光客

 


不只是車站全木造,連月台都是木製的喔

 

這麼長的月台都是木製的

 


由於假日觀光客眾多,臨時設立的第二月台

沒錯!這排黑色枕木,就是第二月台喔!


從竹崎到阿里山,還有57.2公里



走進這個車站會有時光錯亂的感覺,每一景一物都停留在日據時代

連空氣飄散的味道都不一樣,裡面甚麼東西都是舊的,只有人是新的

雖然也不是很新啦,不過跟這百年歷史的車站比較來,我們還算是蠻新的~~

 


斑駁的木漆,讓我想起唸小學的教室,窗戶也是木製的

上課無聊就會拔幾片下來,剛剛手賤也拔了兩片下來

爽!跟小時候的感覺一模一樣^_^


竹崎車站的事蹟,早期火車必須在此添煤加水,做上山前準備

 

 

最後放上幾張黑白復古造片,更能突顯出老車站的風味~~

 


這邊就是「三角線軌道」,火車以三角前進後拉方式掉頭,將列車「推」上山



碎石、鐵軌、枕木,承載多少趟次列車往來

 


火車連結器,環扣車箱零距離




車站走一圈後,出現一種莫名感傷

當初日本人蓋這段鐵路,是為了砍伐山上千年神木,鐵路加快了砍伐進度

更多的國寶檜木因此藏送生命,躺在這條鐵路上,默默離開國土,離開這片已紮根千年的土地

 


 

 

 

 

 

回應
搜尋 吧台日誌
累積 | 今日
loading......





Powered by Xuite
Xuite 隨意窩

文章內容有任何建議

歡迎 Mail 給我 ^^

Mr.Coffee7@gmail.com 

夢想嘗遍世界各地的咖啡
用旅遊豐富生命
在吧台裡紀錄生活

    沒有新回應!