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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【呂雪彗╱台北報導】

行政院本周二將檢討安家固園方案,今年第一年實施老舊建物安全健檢目標8.3萬件,但宣導不力,加上民眾憂初評恐作房市交易強制揭露,迄今僅申請5700件,申請並不踴躍,達成率僅7%;明年預算原估37億元將下調至5~6億元,件數由10萬件降至1萬件以下,並將加強宣導耐震初評絕不公開,不作房市交易強制揭露項目。

此外,行政院立法協調會今天將研商《都市更新條例》修法策略,落實加速老舊住宅都更,帶動經濟活力目標。針對容積獎勵應否有總量管制,容獎是否足夠,意見分歧,將是討論焦點。

安家固園方案第一年上路,迄今申請情況不佳。據內政部統計,迄今耐震老舊建物申請初評與複評件數5700件,經費共4、5千萬元,較原設定目標8.3萬件,預算13億元差距甚遠。0206台南大震後,以高雄、台南申請初評件數最多;另土壤液化第一波公布8縣市,有6縣市申請經費鑽孔調查,日前核撥經費才3億多元,與目標20億元也差很大。

另行政院今行政立法協調會將研商《都更條例》修法策略,其中加速老舊住宅都更,將提出容積獎勵、租稅減免,設立專責機構等,租稅除第一次移轉前予房屋稅減半徵收外,地價稅維持2年減半;都更協議合建予土增稅、契稅減免40%。

但容積率部分立委意見分歧,有些認容獎應有總量管制、有的認為不設限才能激勵加速都更。

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今(一○五)年十月底,高雄及彰化各發生一起機車騎士因大型槽車的「視線死角」而造成死亡的事故,交通部也特於十月二十八日晚間發文,針對大型車轉彎時,應配備間接視野裝置(照後鏡)等安全設備,為解決大型車行車安全,在前(二)日下午,特別至高雄召開「道路交通安全督導委員會第二一一次會議」,主要對大型槽車的內輪差、視野死角及行車安全問題進行體檢,並研提對策,希望提升行車安全。

交通部表示,由於國內地狹人稠,慢車、汽機車及大型車常有混流行駛車道情形,且因大型車轉彎視野死角多,內輪差明顯,常發生機車、腳踏車騎士絆倒而捲入大型車輪下的事故,嚴重影響道安,又因高雄市大型車數目多,交通部長賀陳旦、政務次長王國材、中央有關部會、直轄市道安委員和學界教授等,一同到高雄會勘。

賀陳旦表示,順應車輛技術發展及運用資訊科技,正規劃強制與鼓勵併行的大型車裝設行車視野輔助系統,改善大型車視野死角問題,提升大型車行車安全。

交通部表示,推動重點包括大客車、貨車新車都應限期裝設行車視野輔助系統、轉彎及倒車警報裝置,新型大客車新車自一○六年一月一日起,除既有車規劃原一○八年一月一日起實施,提前自明(一○七)年一月一日起裝設,大貨車新車則不分型式都要裝設,至於使用中大客車、貨車,交通部則表示,將研擬與地方合作,透過經費補助名額,按申請時間先後,鼓勵車主主動加裝(例如最早配合安裝的二千輛將全額補助,其次三千輛補助八成等),利用鼓勵使用中車輛加裝和管理,未來將督促大型車設置,提升大型車輛的行車安全。

根據交通部統計,一○四年道路交通事故三十日內死亡人數約三千人,一○三年十八至二十四歲的年輕機車族群死亡人數約三九○人,近兩年每年受傷人數約四十一萬人。

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