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鄭豐喜基金會無障礙行動總監林文華分享,有次他在台北八德路等公車,背對馬路在看路線圖,正好錯過公車進站,好在司機特地開門詢問他,才順利搭上車。反觀很多障友候車時,常因遮風避雨、被路樹、路牌擋住,司機一不注意,以為沒人就開走,讓他們只能苦等下班車。林文華認為,重點是司機的態度,進站時應更嚴謹審視,確認真的沒人再開走,不要急急忙忙就忽視障友需求。

林文華還說,公車停靠站常有違停車輛,使得公車無法順利貼近人行道停妥,障友被迫得繞到斜坡下才能上車,不僅很危險,也是在浪費其他乘客的時間。他認為,違停區應分級管理,這已牽涉公安問題,針對公車停靠區要加重取締,否則沒人會怕。台灣障礙者權益促進會理事長劉俊麟則說,市府新措施對障友有幫助,但還有客觀條件須解決。他舉例,不少行經政大的公車都有電動斜坡板,但人行道高度不一,坡板常會卡住,還是要靠司機徒手操作,若高度未做統一規範,採購再多電動斜坡板也沒用。對此,北市公運2018七夕情人節處副處長尚錦堂說,若有業者或身障者遇到類似情形,可將點位反映給市府,可協調新工處將人行道削平,或將道路鋪面墊高,減少高差。至於公車站違停部分,會加強取締和宣導,業者或民眾看到違規情形,也請幫忙檢舉。(中國時報)

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