201005101800牛稠溪橋興建全記錄

阿里山森林鐵路第14號橋樑改建工程,起點14KM+224.9M至14KM+574.06,全長351.16公尺,包括花鋼樑橋一座全長114公尺,與部分三角調車線。此次牛稠溪橋改建全長114公尺,分成三段、兩座橋台與兩座橋墩,長度分別為35公尺、44公尺、35公尺,是林鐵這幾年來最為浩大的橋樑改建工程,將取代兩座橋台、六座橋墩、全長100公尺的舊橋。

2007年12月17日牛稠溪

2008年1月6日,準備做版模,製作上半部橋墩

2008年1月12日,工人開始綁鋼筋

2008年2月10日,大年初四,橋樑灌漿已完成

2007.12.17的竹崎鄉中山路平交道

2008.03.09的竹崎鄉中山路平交道,此時鐵路已鋪設完畢,並預留新的三角線

2008年3月9日,工人開始做橋墩下半部的修飾

2008年3月15日,南方公園出草活動的前一天,此時橋墩修飾已完成,圖為林鐵今年的第一班花季加班車,211次阿里山號聯控列車。

2008年03月27日,第一段上山端鋼樑已於26日運至河床上...211次

2008年3月29日﹝青年節﹞,第一段鋼樑已開始動工

2008年3月30日上午的進度﹝今天是全國第一梯次技術士技能檢定﹞

2008年3月30日,第一次出軌事件的211次阿里山號正通過牛稠溪的照片

3月30日下午

4月1日﹝愚人節﹞當日進度

4月1日出軌第二次事故車下山,車頭後端為此次出軌車廂,最後一節為難得一見的『甲6』

20084月3日,第一段已接近完成,第二段﹝竹崎端﹞材料已運到

4月3日第一段的進度

4月6日,第一段已完成,吊車以移動至後方竹崎端開始組裝第二段

4月6日,第二段已開始組裝

4月8日,第二段上方已接近完成

4月8日下山6次

4月9日上午組裝第二段上方橫樑

4月10日,第二段接近完成,此時天空正下大雨﹝我全身上下與相機都濕了﹞

4月10日下午,第三段﹝正中央﹞已組裝一部份,這些鋼樑是4月9日下午運送至此

4月15日,三段都已完成,但因為第三次出軌事件,小火車全面停駛

沒關係!客車停駛還有試運轉列車

4月20日,271次工程列車

4月21日,231次中興號試運轉列車,此時工人正在將所有的鋼樑接縫做焊死的動作

 

 

終於!歷史性的一天到了,中華民國97年﹝西元2008年﹞4月25日,組裝好的花鋼樑橋正式開始吊掛,當天上午工人7點多開始準備,因為河床空間狹宰,必須先使用怪手整地,方便大型吊車進入,此次吊車由台中前來,ㄧ台300噸、一台120噸,據包商表示,該兩台吊車出車就必須動用9人,加上運用配重塊的大平板車駕駛,整次出動費用高達『國產車』一部﹝我答應過不能透漏金額﹞!第一段橋墩﹝上山端﹞是在上午0930左右吊掛,大約花費45分鐘,小弟我無緣拍到,只有紀錄第二段。

下午一點多到達現場時,吊車正將第二段鋼樑掉網橋墩近一點的位置,因為前幾天有下雨,河中央的土質相當鬆軟,剛剛始並不是很順利。

第一段上樑完成,吊車準備先行移動第二段

先將第二段鋼樑靠橋墩近一點

由下方原本支撐第二段的H型鋼樑可看出,整座橋已向橋墩靠近了許多,也方便待會兩台吊車出力,因為這段最重,假如距離太遠,怕吊車會翻覆,故先將橋樑靠近後,再來移動兩台吊車的站位。

吊車已將鋼樑靠近橋墩

怪手正幫旁邊的300T吊車整地,方便它等一下的吊掛

將吊運好的鋼樑裝設安全網

下午第一班下山試運轉列車

鋼樑橋上的吊耳,當橋樑吊好時,最後會將所有吊耳切除。

下午第二班下山試運轉列車,也是從松竹橋拍過去最後一班沒有被完全被新橋擋到的阿里山號

此部300T吊車正將配重塊吊放置自己身上,增加本身穩定度,避免待會吊掛橋樑時發生橋樑過重而導致吊車重心不穩

120T吊車後輪陷入河床中央,怪手趕快來幫忙將它拉出來

小台車也跑來插一腳

下午3點50分,300T吊車降下鋼所準備開始吊掛第二段橋墩的吊耳

下午3點56分,300T完成掛鉤,先行拉撐鋼索,此時120T已開始準備

120T吊車開始吊掛自己的配重塊

下午4點5分,配重塊放置好後,120T吊車開始準備吊掛第二段鋼樑的掛耳

下午4點15分,兩台已掛好,開始拉撐

下午4點18分,第二段鋼樑開始離地

吊起來了

由松竹橋拍過去,此時此刻,將再也拍不到無阻隔的火車過橋了

準備合攏

爆滿的民眾將橋邊道路擠的水洩不通

 

第三段橋樑,因為地形與河床有高低差,所以怪手必須先整地後,吊車才可進行吊掛,4/25當天晚上11點,牛稠溪最後一段鋼樑正式合攏,林鐵的第一座花鋼樑鐵橋可算是初步完成,但是,這也是等於宣布舊橋可能即將在近日內走入歷史。

4月26日上午,林鐵的第一座花鋼樑鐵橋

新橋完成後,4月26日早上,9點整,第一班通過該處的231次聯控列車,以後在松竹橋上拍牛稠溪橋就是這樣了。

4月26日上午的251次工程列車

 

 

此情此景,將永成追憶............2007年2月,由台灣鐵道網主辦,南方公園協辦,SL-25牽引的『黃金諾奇』蒸氣專列

 

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