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7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
每借500萬,月還36,985元

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公司信貸 工廠大額貸款
銀行建地貸款年息4~8%
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

  市交通部門昨天表示,為杜絕隱患,防患未然,要求公交企業定期或不定期的開展安全演練,邀請專業人士指導公交車司機,在遇到險情或突發事件時能有序地指導乘客逃生。同時,將會邀請一些市民親身體驗逃生過程。

  據交通部門介紹,為瞭杜絕隱患,防患未然,要求公交企業定期或不定期的開展安全演練,邀請專業人士指導公交車司機,當遇到險情或突發事件時,有序地指導乘客逃生。同時,也邀請一些市民親身體驗逃生過程。





  按照佛山公交的安全設施"標配",每輛公交車一般都配備有4-6個安全錘、兩個或以上的幹粉滅火器。交通部門表示,遇到緊急情況,乘客還可以通過三種方式逃生,一是乘客可用安全錘或滅火器敲打玻璃窗四個角位置,再用腳踹開車窗玻璃;在緊急情況下,女士還可以用高跟鞋敲爛玻璃窗的四個角位置逃生;另外,如遇到車輛側翻,則可以通過車輛頂部的緊急逃生"天窗"逃生。

  廣州公交縱火案件發生後,我市各信貸利率最低大公交公司隨即緊急開展全面安全排查。

敬請關註"foshanleju"

公交逃生示意圖

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-17/09094298597.shtml

  公交安檢不現實更需群防群治

  根據近期順汽公交和佛廣公汽兩傢公司舉行的大型公共交通事故綜合應急演練顯示,成功協助乘客安全逃離,前後約需時一分鐘。

  乘客逃生需在10秒鐘完成

  市交通部門提醒廣大乘客,遇到突發事件,一定不能恐慌,要沉著冷靜,"逃生的時間隻有短短的10秒鐘時間,最竹北市農地貸款率利最低銀行比較關鍵是要懂得通過車輛緊急安全裝置第一時間逃生。"

  據禪城TC公司副總經理陳金偉介紹,像廣州的縱火案,起火時間往往非常短,火勢很快就會蔓延開,因此選擇打開公交車前後門緊急制動裝置逃生,才是最明智最快捷的逃生方式。"車門的緊急逃生裝置一般設在三個位置,分別在司機駕駛位置上、公交車廂內前後車門上方位置、車門外上方位置,如遇突發事件,市民可以直接扭動車門上方的紅色緊急制動裝置打開車門,迅速逃離。"

內容來自sina新聞

  市民乘坐公交,能否實行像公路客運、火車、飛機那樣的安檢呢?陳金偉表示,公交乘客流動性強,上下車站點眾多,因此實行安檢並不現實,不過,他們要求公交司機把好公交安全的第一道關,及時判斷、制止乘客攜帶易燃易爆強腐蝕液體等危險品上車。

  靠司機把關違禁品並不徹底

  "盡管我們已經在公交車上安裝瞭四五個攝像頭,部分車輛可實時與交通部門監控系統連接,並且全部車輛都安裝瞭GPS衛星定位裝置。"粵運公交企業負責人坦陳,公交車除總站外,還有更多的是沿途停靠站,如果要全部配備安檢設備,難度很大,而且目前也沒有在車上安裝安檢設備。因此,目前主要還是依靠公交司機辨認乘客帶上車的物品是否有可疑,但不可能做到徹底的檢查,更需要乘客相互照應。

  有公交司機表示,如果看到乘客明顯是汽油、天那水、雪種等物品,通常都會勸阻,但如果危險物品放得比較隱秘,司機也無能為力,而且在高峰期時有的乘客在前門刷卡,後門上車,這樣就更難監控瞭。

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  公交企業需定期開展安全演練

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