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平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
每借500萬,月還36,985元

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公司信貸 工廠大額貸款
銀行建地貸款年息4~8%
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

楚天都市報訊 □本報記者程鳳 通訊員高斌 萬俊梅

省客集團為何仍要開通旅遊專線?

此外,武漢旅遊穿梭巴士還推出不同線路組合和不同主題的武漢一日或兩日遊產品,如“瘋玩武漢——電影樂園一日遊”、“童年探索——電影樂園、東湖海洋世界、東湖燈會親子二日遊”。“還包括特價門票、特價酒店以及導遊、餐飲、購物等服務。”省客集團旅遊負責人劉培生稱,如遊客購買漢秀門票後,可免費乘坐大巴。

省客集團相關負責人介紹,旅遊大巴已和黃鶴樓、江漢朝宗等景區,從買門票免費乘車、優惠門票等方面洽談合作。“以萬達電影樂園為例,非周末門票300元,而乘坐旅遊穿梭巴士遊玩電影樂園,車費+門票僅需230元。”

“武漢已從旅遊過境地轉變為目的地,且人們出遊方式由傳統組團向自由行散客轉化。”劉培生稱,“客運集團具有線路、發車等方面的優勢,遊客到漢後,在各車站可以直接看到旅遊穿梭巴士的宣傳信息。這些是我們主攻旅遊市場的基礎。”

2013年10月起,武漢相繼開通老漢口、老武昌公交旅遊專線,分別串聯起漢口、武昌的諸多景點。但如今,由於客流冷清,老漢口公交遊覽環線早已更名為313路,成為百步亭小區第四條微循環線路。老武昌公交遊覽環線如今也面臨客流困局。林口區土地貸款率利試算表

遊客散客化是開通主因

劉培生稱,隨著武漢多條城際鐵路的相繼通車,公路客流大受沖擊,該集團目前已主攻旅遊市場。

全程12元當天隨意乘坐

省客集團昨日介紹,本月17日將開通武漢首條旅遊穿梭巴士。這條巴士線路目前主要涵蓋漢秀、省博、東湖等武昌著名旅遊景點,車費12元、當天可無限次乘坐。

內容來自sina新聞

目前,武漢老漢口專線、老武昌旅遊專線,客流冷清,省客集團為何仍開通旅遊巴士?旅遊巴士能走多遠?

江城旅遊穿梭巴士能開多遠

與景點合作避免重蹈覆轍

據記者瞭解,站點配套設施建設和沿線景點商業合作不足,是老漢口和老武昌兩條旅遊專線客流慘淡的兩大原因。省客集團開通的旅遊穿梭巴士,如何解決這兩大問題,以避免重蹈覆轍?

首條旅遊穿梭巴士線路起於武漢天河機場,途經金傢墩、宏基和傅傢坡長途汽車站,沿線串起萬達電影樂園、東湖遊船、漢秀、省博、東湖海洋世界、歡樂谷等旅遊景點,終至武漢火車站。周一至周五每天4班;周六至周日每天8班。全程票價12元,當天可無限次乘坐。

湖北大學商學院旅遊管理教授馬勇表示,武漢旅遊市場從以前的“三菜一湯”變成城市建設、商業點等皆是景點,旅遊專線有更多的線路計劃,具有很好的發展前景,但這要靠後期挖掘與經營。在他看來,旅遊專線要有自己運營特色,政府也要做好配套,如上下站點建設、相應財稅補助等。





新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-01-16/07455961639234954902860.shtml苗栗通宵房貸

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