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每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
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公司名下房屋貸9成
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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

  持任一種卡可乘兩種交通工具

  "我們要在公交車刷卡機具上重新開一個槽位,供地鐵卡刷卡使用。"市公交投董事長、總經理許琦說,2013年3月以來,市公交投已多次與軌道公司進行互聯互通的技術對接,並對公交車刷卡收費系統進行全面升級,擴大數據存儲量,確保數據信息的安全、穩定。

  4300多臺公交車刷卡機具大改造

  "地鐵試運營時,即可實現兩種卡互聯互通。"許琦說,全市有4300多臺公交車刷卡機具要改造。再過幾天,長沙地鐵2號線即將試運營,市公交投正24小時不間斷抓緊改造。目前,已累計投入資金約510萬元。

新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-04-27/04214096991.shtml

內容來自sina新聞

  "互聯互通後,市民不需要辦理兩張卡,持任一種卡即可乘坐兩種交通工具。"許琦說,雖然公交IC卡和地鐵卡是兩套不同系統,但兩種卡可以實現互通,且折扣也可"互通"。持公交IC卡乘地鐵,按市政府頒佈的相應規定實施;持地鐵卡乘公交車,按公交IC卡現行折扣實施。據瞭解,目前長沙公交車刷卡折扣為,普通卡7折享受優惠、學生卡5折優惠,65歲以上老年人、殘疾人以及現役軍人(法定節假日)刷卡免費乘車。

  市公交IC卡系統平臺於2001年啟用,至今已發行320多萬張。目前,長沙市公交IC卡民間二胎手續費貸款全省皆可處理包括普通乘車卡、學生卡、老年人愛心卡和殘疾人愛心卡以及"金融聯名IC卡"和"天翼公交手機卡",刷卡范圍覆蓋全市4300餘臺公交營運車、2000餘臺出租車,年均刷卡量近4億人次。

地鐵試運營之時 公交卡地鐵卡折扣也"互通"

  全省公交今後將實現一卡通

  如今,無論是購物還是購買水、電、氣,市民都可刷卡支付。"刷卡時代",市民享受到不少便利,但若不慎遺失瞭卡則可能遭受損失。為南港區二胎此,市公交投升級數據刷新,以往掛失數據是一天更新一次,現在為兩小時更新一次,可大幅降低丟卡乘客遭受損失的可能。不過,因為公交車刷卡機是通過無線網絡連接數據中心的,目前還做不到零延時。

  此外,全國已有35座城市的公交IC卡實現互聯互通,已開通地鐵的城市均實現IC卡一卡通。省交通廳也正籌備"城市公交瀟湘行"項目,計劃以長沙公交IC卡系統為平臺、以長沙IC卡數據中心為中心,以省會長沙為中心向全省覆蓋,實現全省公交一卡通。公交IC卡還將努力拓展水、電、氣、小區門禁等領域,努力打造為城市一卡通。

  昨日,長沙市公共交通投資管理有限公司(以下簡稱市公交投)召開關於公交IC卡與地鐵卡實現刷卡互聯互通的媒體對接會。目前,市公交投正抓緊對公交車系統機具進行改造,確保地鐵試運營時,刷公交IC卡能坐地鐵,刷地鐵卡也能坐公交。未來,隨著IC卡互聯互通的發展,長沙公交IC卡不僅可乘坐全省其他市州的公交,還有望購買水、電、氣等,成為城市一卡通。

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