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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

  多位西部區域經濟學者告訴《中國經營報》記者,實際上,近年來處在絲綢之路經濟帶上的陜西、甘肅、新疆等省份一直通過多種形式在擬復興絲綢之路的戰略上大做文章。習近平主席此番提出與中亞共同建設"絲綢之路經濟帶"後,國內涉及絲綢之路省份對該經濟帶的戰略或將大大提升,而作為落地載體的自貿區、經濟區將成為各涉及省份的爭搶對象。

  近年來,總人口30億的"新絲綢之路經濟帶"已具雛形。新絲綢之路經濟帶,東邊牽著活力四射的亞太經濟圈,西邊系著發達的歐洲經濟圈,沿線國傢經濟互補性強,在交通、金融、能源、通信、農業、旅遊等各大領域開展互利共贏的合作潛力巨大。

  有區域專傢指出,西部各省近年來在經濟增速與總量規模上處於加速趕超的階段。比如,2010年,2011年,2012年,新疆的GDP增速分別為10.6%、12%、12%。陜西的經濟增速也處在彎道超車的關鍵節點上,並且經濟結構升級亦急需借助絲路經濟帶帶來的機遇提升。因此,絲路經濟帶相關的落地形式--自貿區、金融特區等都將成為各省向國傢申報試點爭搶的對象。

  西安爭搶經濟帶核心城市

沿線省份爭搶自貿區 新絲綢之路經濟帶呼之欲出民間信貸代償費用缺錢急用哪裡汽車貸款信貸借款

  9月26日至28日,第五屆歐亞經濟論壇將在西安舉行,本屆論壇將以"推進古絲綢之路沿線復興和新歐亞大陸橋互聯互通"為目標。

  2011年成立的新疆喀什、霍爾果斯經濟特區已具雛形,目前國傢和地方優惠政策疊加效應凸顯。據瞭解,古絲綢之路南道重鎮喀什具有"五口通八國一路連歐亞"的地緣優勢,與吉爾吉斯斯坦首都比什凱克相距400公裡,與烏茲別克斯坦首都距離為700公裡,在1500公裡的范圍內,喀什可到達周邊8國的首都,比到烏魯木齊還近。

  西部省份爭搶自貿區、金融特區

  事實上,比陜西更近水樓臺的是新疆,在絲路經濟帶上,近年來已經成瞭相關的貿易、金融特區,對面向中亞進行向西開放試點。



  陜西、甘肅、新疆等地的基礎設施建設、能源合作、旅遊開發等板塊未來都將蘊藏巨大的潛能。

  在國傢主席習近平近日提出中國希望同中亞國傢深入合作、共同建設"絲綢之路經濟帶"後,絲綢之路經濟帶概念一時風起雲湧。

  建設"新絲綢之路"的初衷是通過這條連接亞歐兩大陸、輻射30多個國傢的大動脈促進國際貿易。隨著經濟全球化的加速發展,特別是中國經濟的騰飛,中國與中亞國傢、歐洲國傢之間的往來不論在廣度上還是深度上都有瞭空前發展。"新絲綢之路"沿線國傢已不滿足於僅僅建設交通運輸生命線,還要不斷加深沿線區域經貿合作,形成"新絲綢之路經濟帶"。

  也正是在絲路經濟帶上大有可為,陜西、甘肅、新疆等地的基礎設施建設、能源合作、旅遊開發等板塊未來都將蘊藏巨大的潛能。陜西區域觀察學者孔軍表示:"資本市場上,近期陜西、甘肅、寧夏、新疆等地的相關公司都被追捧。這說明,資本市場對絲路概念潛能的期許。"

  西安市委政研室副主任劉發奎告訴記者,西安是古絲綢之路的東方起點,存留著許多彌足珍貴的歷史遺跡。在我國絲綢之路首批申遺的22個項目中,西安有5個,是項目最多、等級最高的城市;西安是亞歐大陸橋中國段最大的城市,是西部大開發的橋頭堡。而西安在科技教育、信息技術、新能源與可再生能源、新材料、航空航天、電力設備、紡織、農產品(7.40, 0.16, 2.21%)加工、文化旅遊產業上優勢明顯,初步形成瞭高技術產業、裝備制造業、旅遊業、現代服務業和文化產業五大主導產業,與上合組織成員國在產業結構上有較強的互補性,合作潛力巨大。所以說西安是國內唯一同時具備這兩個條件的城市,西安最有資格成為支撐經濟帶建設中國境內的首選核心城市。

  9月16日,陜西省旅遊局亦召開絲路經濟研討會,並擬明年研究相關旅遊項目,借助新絲路概念推動其旅遊大省建設。

  而就在不久前,新疆喀什經濟開發區總體規劃已經獲批,喀什金融貿易區、總部經濟區、綜合保稅區已現雛形。

  絲路經濟帶相關的落地形式--自貿區、金融特區等都將成為各省向國傢申報試點爭搶的對象。

  實際上,絲路經濟帶最令大傢期待的是未來出臺的相關金融改革試點等政策。

內容來自sina新聞

  最早關註絲綢之路經濟帶概念的學者之一陜西省社科院學術委員會副主任張寶通表示,實際上近年來絲路經濟帶在國內西部各涉及省份已經架設多種平臺進行佈局。比如在西安每兩年舉辦一次的歐亞經濟論壇,就為絲路經濟帶各國提供瞭一個在能源、金融、旅遊等行業領域的2胎土地買賣貸款全省皆可處理對話交流平臺。西安這個古絲綢之路起點城市,現如今是西北門戶城市,處在亞歐大陸橋城市的重要位置上,區位優勢不錯。並且陜西省豐富的能源、深厚的文化旅遊資源吸引力巨大,因此在絲路經濟帶上大有可為。

  西安市政府研究室副主任陳洵榮近日表態,西安市應爭取國傢先行先試,在西安建立"上合組織自由貿易區"。

  2011年,《國務院關於支持喀什霍爾果斯經濟開發區建設的若幹意見》頒佈,賦予喀什建設"金融貿易區"政策。根據有關細則,有6項20條金融服務創新在喀什經濟開發區先行先試。喀什金融貿易區是國傢首次在沿邊地區提出,也是全國繼上海陸傢嘴(20.55, 1.87, 10.01%)金融貿易區之後的第二個金融貿易區。建成後將成為中亞、南亞區域性金融中心,並建立產權交易、期貨交易、債券交易及股權交易市場等多層次的金融市場。目前,浦發銀行(11.00, 0.17, 1.57%)、廣發銀行[微博]、太平洋保險[微博]等金融保險機構已落戶。巴基斯坦哈比銀行設立喀什分行事宜正在磋商。喀什開發區產權交易中心、企業上市服務中心相繼掛牌。

  另外,《國務院關於支持喀什霍爾果斯經濟開發區建設的若幹意見》也同樣賦予新疆北部特區霍爾果斯金融創新使命。

  在新疆金融貿易區建設如火如荼的時候,陜西也不甘落後。西安市政府研究室副主任陳洵榮近日表示,西安應利用好面向思路國傢舉辦的歐亞論壇品牌,爭取國傢先行先試,在西安建立"上合組織自由貿易區",向國傢爭取含金量高的實質性政策,順勢而為把西安的發展提升到國傢戰略層面。

  多位學者還分析指出,絲綢之路經濟帶上升為國傢戰略之後,國內各省份向西開放的步伐或將加速。由此類似於喀什的特區或將在未來幾年成熟之際,向西北多個省份推廣試點。

  2100多年前,張騫兩次出使西域,開辟瞭一條橫貫東西、連接歐亞的"古絲綢之路"。上世紀90年代初,中國蘭新鐵路西段與哈薩克斯坦土西鐵路接軌,標志著東起連雲港(3.33, 0.03, 0.91%)、西至荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋全線貫通。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-09-21/09272424024.shtml

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