打狗英領事館、旗津_20221130 @ 漫遊薄荷綠大海

202212131124打狗英領事館、旗津_20221130

告別屏東，和同學在高雄多留一天。高雄之於我，是一個陌生的城市，抱著出國旅遊般的心態，去拜訪嚮往已久的打狗英領事館和旗津。

原址是高雄港車站，最早為臺灣鐵路縱貫線的終點，現為舊打狗駅故事館。第一代打狗停車場位置大約在鼓山一路87巷口一帶，在1900年11月正式開始營運。1907年鳳山支線(屏東線)通車，打狗停車場同時成為鳳山支線起點。1908年進行車站南遷工程，其位置在今天站房的北邊，正對著臨海三路，第一代打狗停車場拆除。新高雄驛於1941年6月22日開始營運，而原本的第二代高雄驛則改稱高雄港驛，主要辦理貨運。二次大戰時遭受嚴重破壞，戰後貨運營運至2005年，2008年廢站。高雄港站及週周邊建築，被列入歷史建築及文化景觀。

舊打狗駅故事館

日治時期在高雄建立港口，為了疏濬航道，於是利用淤泥填海造陸而形成。「哈瑪星」此名稱的由來，是因為當地有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場，日語稱為「濱線」（注音假名：はません，羅馬字：Hamasen），當地居民以臺灣話稱之為「哈瑪星」（Há-má-seng）。

當年的魚市場景象

打狗領事館是英國駐臺灣第一個正式領事館。英法聯軍之役後，1858年臺灣（安平）、淡水開埠通商。1861年7月，首位英國駐臺灣副領事郇和（史溫侯，Robert Swinhoe）在臺灣府（臺南）設立第一個辦公處。1863年雞籠、打狗二港開放做為淡水、臺灣（安平）之外口。1864年5月臺灣關設立於打狗，11月英國將駐臺灣副領事館南遷至打狗，隔年2月升格為領事館，郇和升任為領事。從此，打狗正式走入國際舞臺，而我的偶像史溫侯也寫入台灣生態史的重要篇章。

我很喜歡淡水，這幾年隨著歷史建築陸續整理開放，漸串起從荷蘭、明鄭、清國、日治至民國的視野脈絡。今來到昔時的打狗、哈瑪星，歷史發展的脈絡又更加明晰，且南北串聯起來。

搭乘公車往打狗英理事館，發現車上有這樣的說明。在較短路程聘用聽障駕駛，真是很好的方式。

對岸旗津燈塔
栩栩如生的蠟像，呈現當年哨船頭街景

有當地小販、印度人、洋人、官夫人、隨扈，很生動地描繪當時街景，當然是聽了解說才更明白。

研究許久不知這水手在看什麼，問了服務人員才知，他買了小販的麻糬，在看裡面包什麼

斷尾的印度挺蜥
山下是領事館辦事處，山上是領事官邸，上山步道也被列入古蹟

正在觀察記錄的人是誰? 當然是斜槓青年史溫侯了

在假獼猴附近，真猴兒出來亮相了。此處為柴山山腳，有一家庭居住附近。

領事官邸。

1861年史溫侯搭乘來台的金龜子號軍艦(這名字聽起來很不威)，因季風無法在安平登陸，改在打狗。後來領事館設在打狗，也是有先兆呀。

當時行駛在大陸台灣之間的中式帆船，即戎克船。

中山大學及後面壽山公園

右西子灣防波堤，左旗津海馬堤防

旗津燈塔領事官邸旁，西子灣靈興殿

山下領事館後方，玻璃板下方原為關犯人的地牢

因整修中，讓馬雅各暫時面壁~

防空洞
解說老師很詳細說明，他一天需上三趟三趟。第一場10:00在山上，若搭車來要坐到上面入口，否則會趕不上。我們因搞不清狀況，衝上山時已經結束，老師很熱心地為我們再講一次。第二場11:00在山下。

走廊傾斜讓雨水排下
窗戶的擋，也是有學問

英領事館向台灣關永久承租土地，此為中英地界，共有三個，今分別存放不同博物館。

英領事館1932成為高雄州水產試驗場，戰後水產試驗所高雄分所。

領事官邸1931改為總督府高雄海洋觀測所，1946成為中央氣象局高雄測候所。1977賽洛瑪颱風時遭逢巨大破壞，後來重修。

館舍空間作為古典玫瑰園賣店，山上部分為咖啡店，若有時間在此休閒定是十分美好。

旗津早年稱旗後，不僅是高雄的發源地，更是高雄港口的發祥地。旗後的開發始於明永曆年間，明末清初來自大陸的戎克船都停泊於此。1864年英國設立臺灣關，也是在此。而現在的高雄市區，當時只是一片蠻荒，要到日據時期才開始發展。今天后宮旁的通山巷，當時為外商雲集之處，碼頭邊之「福聚樓」是高雄酒家的濫觴。

往旗津渡輪高雄流行音樂中心旗津老街旗津天后宮，古蹟之一

旗津長老教會

旗後砲台位於旗後山上，建造時間約在清康熙50年（1711年），當時築有大砲台一座，安砲六尊，由水師右營撥兵30名駐守。光緒元年（1872年），鳳山副將王福祿聘英籍技師設計監造現代化的砲台；外鄜部為長方形，牆垣由鋼筋水泥築成。砲台區周里半，分三區。北區為大堂，主門東向，外八字牆，紅磚斗砌而成，門額題「威震天南」四字，門房兩柱飾有「囍」字。中區築有營房廿二間、彈葯庫若干間。南區有砲位四座，均安置阿姆斯壯後膛六噸半大砲一尊。1895年乙末戰爭割台之後，砲台淪陷，門額半毀。

參觀時很驚嘆砲台範圍之大、營房之多，卻沒看到砲座遺跡，現場也無任何說明文字或導覽人員，頗感遺憾。以上資料是事後找出來。

木造屋頂
型制跟滬尾砲台完全不同，範圍很大、營舍很多，可以駐防許多兵。

海馬堤防，末端是紅燈塔。另一側西子灣堤防是綠燈塔。

為防止沙灘流失設置土石固定，沙灘在其後方形成美麗的弧度

無處不在的高雄地標八五大樓，停止營運中，叫高雄人情何以堪。

砲台周圍

旗後燈塔位於旗後山頂，可與砲台相通。清光緒9年（1883年）鳳山副將王福祿始聘英籍技師，築燈塔於今址，係方形磚塔，裝穴等單蕊定光燈，見距約十浬。日大正5年（1916年），日人增建新塔（日大正7年，1918年完成），為白色下節八角形，上端圓柱形，高11公尺，光力為85000支的燭光，發揮高度的導航效能。以上資料是來自旗津區公所網頁。