2015122915112016台北新車大展-- Honda UNI-CUB Beta本田機器馬

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2016台北新車大展-- Honda UNI-CUB Beta本田機器

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2016台北新車大展於1226日正式登場,梅哥見了新聞報導資料豐富,又聽梅軒說一張票可以看南港及世貿雙館,一時興起就獨自跑去欣賞啦

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世貿館重點只擺在曾經開過的雙田,本田Honda 豐田TOYOTA》攤位。

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意外地在《本田Honda 》遇見TVBS主播主持人廖盈婷(Snow)與專業賽車手+車評 葉明德。

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Honda  Robotics本田機器人技術

HONDA為了提高人類對移動的喜悅及樂趣,持續研發了ASIMO】、【UNI-CUB】等類人型機器人技術及應用其技術所開發的商品,稱之為【Honda Robotics】。


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進化版的《Honda UNI-CUB β

2016台北新車大展現場,梅哥剛巧走到此地,見識到了本田個人移動載具UNI-CUB β新體驗,新鮮好奇地用手機錄影之外,也特別研究了一下他倒底有何作用有啥效益存在

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本田UNI-CUB日語:ホンダ・ユニカブ)是本田技研工業研發的一系列個人用運輸載具

,初版「UNI-CUB」於20125月發布。



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據本田的官方介紹,UNI-CUB的開發動機在於協助人們在機場以及圖書館博物館等室內設施內移動。

本田至今尚未將UNI-CUB量產推出市面,但目前正透過向企業提供租貸服務和在日本科學未來館投入使用,以測試市場反應,繼續尋找潛在用途並調整設計。


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Honda UNI-CUB β構造

UNI-CUB外型如同單輪車,但其實擁有兩個車輪。設計以本田的「M-M思想」(Man-MaximumMecha-Minimum,乘員空間最大化・機器空間最小化)為基礎,因此它們被藏於兩腳內側。

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UNI-CUB β採用了本田獨家開發的平衡控制技術,使用者坐上座椅後只需向欲前往的方向稍微傾斜身體,車內的傳感器就會自動偵測到上半身的重心改變,並朝該方向前進或轉彎,不會突然加速,同時確保載具在轉彎時保持平衡,不會傾斜翻倒。

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本田全方位驅動系統

此外,UNI-CUB β也導入了本田擁有專利的HOT驅動系統

Honda Omni Traction Drive System,本田全方位驅動系統)

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本田在控制前後移動的主輪圓周上再配置一排小車輪,通過電腦精密計算對所有小車輪進行控制,做出橫向移動和向對角線方向移動等動作。

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同時也透過統一控制技術節省了部件和電路,將成本減至最低;而後面的旋轉車輪則給予了使用者以主輪為軸心,進行原地360度旋轉的能力。

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UNI-CUB β並無任何內置控制桿或物理操作按鈕,現場報名新體驗第一位戴帽子的老先生,遵循秀展小姐的指示,輕鬆坐上去之後立即可方便地操控移動機器馬,真是令人驚奇

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據悉以後使用者也可以在配對後從智慧型電話的特設應用程式進行操縱。

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令人驚喜的技術系統

UNI-CUB β並無任何控制桿卻可以隨心所欲地駕馭操作行進方向,就像《Gizmag》評論指UNI-CUB β只需要在腦內有意圖,它就能夠向某個方向或以某種速度移動,非常接近直接的『人車介面』》。

UNI-CUB β即使沒有經過練習,老人在騎上車的瞬間就能立刻憑直覺操縱車輛,動作非常流暢,隨心所欲完全沒有操縱交通工具的感覺,反而有一種人車如一》的奇妙感覺。

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當然UNI-CUB β的速度、續航力和穩定性不足,不能取代輪椅或其他醫療上使用的行動輔助工具,但本田為了這款概念車而研發的平衡技術將來可用作改善休旅車機車甚至噴射機的平衡控制系統,使其產品線大大得益。

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2016台北車展本田展示了新世代個人移動工具Honda UNI-CUB β

ASIMO技術衍生的新世代個人移動載具UNI-CUB β展現移動機能的極致成果,除了能在室內靈活的移動,輕巧的外型即便是狹小的空間也能克服適應,在機場、水族館、圖書館等大型空間中,都是能展現UNI-CUB β技術的活動領域,讓嶄新的移動技術,帶來便利移動的新界限。

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與舊版相比經調低的座席使載具更加輕便,重心也因而降低,讓使用者更容易控制;此外座椅也採用了較柔軟的物料,在靜止狀態下可以當作辦公椅使用,同時也增加了站立功能,讓使用者需要站立時不用離開載具。

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UNI-CUB β速度和續航力採用電動驅動,鋰離子電池模組提供能量,一次充電可提供最大行駛距離為6公里,最大速度為6km/h,嚴格說起來只能算是一種室內代步工具,但本田展示的獨家研發(Honda Omni Traction Drive System,本田全方位驅動系統)以及平衡控制系統》都足以傲視全球

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夢想Honda品牌的根源

【挑戰現實】是Honda精神的根基

【技術】則是Honda驅動世界、最強大的實力。

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忍所不能忍,容所不能容,惟識量過人者能之!

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