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      鄭光華表示,一般而言遊艇管家會比原先出港時間,再提前2小時抵達現場,再次確認遊艇內、外環境清潔情形,並再三檢測船體機具避免發生航程故障情形,並替船主準備享用餐點等。

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      他說,若原定下午3點出海短航程,像是龜山島、彭佳嶼等海域,最快也要傍晚6、7點折返港,還有辦遊艇烤肉趴、釣魚趴等行程,一路進行到深夜,再加上約2小時的清潔恢復,那一趟旅程前後計時加總,一定會超過法規上班時數。業者為了不想觸法把管家分為海、陸兩組人馬,一旦船停泊港區開趴立刻由另一組人馬接手,協助派對進行及收尾工作,而代駕船長及水手則不能再繼續服務,避免工時過長觸犯法規。鄭光華說,遊艇管家兩組人馬分頭輪流服務,硬生生多出一倍人事費用,為了避免造成營運虧損未來希望能朝費用另計方式,會先和船主說明、溝通目前新法上路後窘境,並研擬未來除了代管遊艇以外項目,採取另外計費方式。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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