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    德國鐵路公司首席採購官吳維?君特16日在柏林舉行的記者會上表示，德鐵有意擴大國際供貨商網路。

    根據新華網報導， 更引人注意的是，君特公開為大陸高鐵裝備『點讚』。君特說，他和公司高層考察大陸市場後認為，大陸供貨商有與歐洲同行競爭的實力，能夠為德鐵提供高質量的產品。

    他說，採購大陸高鐵整車或機車是德鐵幾年後的『可能選項』。不過，在此之前，大陸高鐵裝備需要通過歐洲和德國相關機構的審批。

    德國的鐵路市場不小。君特說，德鐵今後5年平均每年的採購開支約為100億歐元。不過，目前德鐵只有不到10％的供貨商來自德國國外，德鐵的計劃是未來5年內將這一比例提高至20％。『我們希望在全球範圍內尋找供貨商，尤其是我們今(2015)年幾年可能發出的大額訂單，比如機車、高鐵，』君特說。

    德鐵國際採購辦公室負責人米夏埃爾?博巴克說，德鐵對鐵路車輛零配件以及鐵軌、信號系統等基礎設施產品的需求非常大，目前在大陸主要計劃採購這兩類產品。他透露，經過前期接觸，德鐵將中國中車、太原重工等約40家大陸企業列入潛在供貨商範圍。

    德鐵告訴記者，太原重工生產的車輪組正在德國接受德鐵技術檢測；中國中車則將在近期與德鐵簽訂諒解備忘錄，以推進相關合作。

    大陸高鐵『走出去』，已到達印尼、土耳其、英國等市場。但進入以高端製造聞名的德國市場並獲得認可，仍顯難能可貴，又實至名歸。

    從市場角度來看，德國鐵路網綿密，也是聞名的鐵路大市場之一。德鐵採購策略部門主管揚?格羅特表示，大陸企業的競爭力在於產品質量過硬、生產效率高、積極回應客戶需求。

    『以前，大陸產品大多數情況只是依靠價格取勝。而現在我們看到，大陸產品已經達到很高的質量標準，』他說。

    他還表示，大陸企業對用戶反饋的態度非常開放，主動邀請其技術人員提意見，『按照客戶提出的每一點要求改進，這在歐洲是很難做到的』。

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