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★原料:青木瓜汁、赤藻糖醇(甜味劑)、加味四物萃取液(含當歸、川芎、桂圓、芍藥、熟地、紅棗、枸杞)、桂圓紅棗萃取物、B-環狀糊精、紅茶粉、甘胺酸亞鐵(胺基酸螯合鐵、檸檬酸、二氧化矽、麥芽糊精)、桂圓香料、玉米糖膠、檸檬酸、蘋果酸、檸檬酸鈉、當歸香料、葫蘆巴萃取物。

★內容量:50毫升/瓶

★建議用量:每日1瓶,雙重滋養

★保存方式:置於陰涼乾燥處,避免受潮及陽光直射

★保存期限:二年(未開封狀態且正常條件下保存)

★原產地:台灣明星推薦

★注意事項:若正值月經期間請暫停飲用

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鉅亨網編譯張正芊

全球公債周四 (1 日) 再爆屠殺,美國 10 年期公債飆漲至 17 個月新高,逼近 2.5% 的信心關卡;德國公債殖利率也創 1 年來單日最大漲幅,中國公債殖利率跳上今年來新高。《彭博社》及巴克萊 (Barclays) 的統計更顯示,11 月全球債市蒸發 1.7 兆美元,創史上單月最大失血紀錄,終結 30 年牛市。

美國 10 年期公債殖利率周四一度大漲 12 個基點至 2.49%,創去年 6 月以來新高;2 年期公債殖利率也一度衝上 1.17%,30 年期公債殖利率同樣大漲 10 個基點,一度躍上 3.15%。7 月份至今美國 10 年前公債殖利率已跳升逾 1 個百分點,自 2009 年來僅第四次出現如此激烈漲勢。

美國公債殖利率再度勁揚,因石油輸出國組織 (OPEC) 周三達成 8 年來首份減產協議,刺激油價飆漲衝破 50 美元;加上川普 (Donald Trump) 當選美國總統後的新政展望,引發美國利率及出清特賣通膨預期升溫。

JonesTrading 董事總經理 Brett Mock 表示,油價大漲應該有助所謂「通膨升溫」交易,加上公債殖利率攀高,所有這些通膨訊號都是央行樂見的,以對抗數年來的通縮壓力。

德國 10 年期公債殖利率周四也大漲 9 個基點至 0.37%,因《路透社》報導,歐洲央行 (ECB) 將在下周四 (8 日) 政策會議延長收購公債計畫至明年 3 月以後,但同時考慮正式釋出訊號,表露買債的量化寬鬆 (QE) 行動終將結束。

日興資產管理 (Nikko Asset Management) 駐雪梨利率及外匯首席全球策略師 Roger Bridges 指出,公債殖利率躍升顯示央行 QE 政策的極限,尤其若 ECB 下周縮減購債,債市將最可能受創。

如今市場將關注美國周五 (2 日) 將公布的 11 月份就業報告,來推敲聯準會 (Fed) 的升息速度。野村利率策略部主任 George Goncalves 對《CNBC》表示,若是數據真的很好,美國 10 年期公債殖利率將站穩 2.5% 之上,但債市前景仍相當不穩定。《Zero Hedge》則報導,目前殖利率水準距離高盛 (Goldman Sachs) 認為可能衝擊股市的 2.6%,只差 15 個基點。

另一方面,長達 30 年的債券大牛市似乎遽然中止。彭博巴克萊全球綜合完全報酬指數 11 月總結下跌 4%,創 1990 年指數有史以來單月最大跌幅。指數市值單月蒸發 1.7 兆美元,過去 2 個月總結失血達 2.8 兆美元。美國 10 年期公債殖利率上月暴漲 56 個基點,創 2009 年以來單月最大漲幅。

Bridges 表示,許多人開始認為現在已是債券牛市終點。他預期,美國 10 年期公債殖利率將在明年 1 月衝上 2.7%。

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯張正芊

聯博 (AllianceBernstein) 旗下伯恩斯坦全球財富管理 (Bernstein Global Wealth Management) 投資長 Seth Masters 於 2012 年中預言,美股道瓊指數將在 2020 年來到 2 萬點,當時引起一片譁然。如今指數距離目標近在咫尺,他現在又是如何看待美股後市?

Masters 在 4 年半前喊出上述預言時,道指才在 12500 點而已,且當時美股正處於擺脫歐債危機後的長期牛市;但許多人已擔憂,全球央行的大規模貨幣寬鬆刺激措施,恐怕會引發股市崩跌。如今距離 2020 年還差 4 年,但周一 (5 日) 收盤道指已來到 19216 點,距離 2 萬點剩下不到 5%。

Masters 如今接受《華爾街日報》訪問時指出,有許多證據顯示,金融體系進行了一場了不起的自我治癒,尤其在美國;且產業界變得更健全,程度令人驚訝。因此他相信,這正是「一個世代一次的」好機會,利用一般人對現實的認知錯誤,來大賺一筆。

因此,隨著美股漲勢力道超越 Masters 之前預期,他現在將預估目標時間點提前,喊出 2018 年道指就能攀上 2 萬點。不過他預警,配息股構成的「安全泡沫」可能會先破裂,拖累道指爬上目標的速度。

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