2013日本鐵道自由行 Day3 @ 路克伍肆參 :: 隨意窩 Xuite日誌
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  • 2013041900252013日本鐵道自由行 Day3




    其實昨晚搭超級北斗 21 号至札幌時,留意了一下北廣島~島松間的直線段,原本預訂明日前往該區間拍車,近中午再和南西三人會合去小樽
    結果看到拍攝點到處都是雪,根本看不到路(簡直是中小国旁農路的翻版),不好的預感......
    早上起床後、看著窗外,白茫茫一片,看來昨晚下了一場不小的雪,如今還飄著雪呢,出國拍照遇到這樣的狀況實在有點苦惱
    拍攝點距離北廣島站步程約 40 分鐘,走路對我來說沒太大問題,問題就出在倘若我到了現場,卻無法抵達拍攝點的正確位置,那就糗了
    所以我還是妥協了,沒必要在這鳥天氣、且不確定狀況的地方冒險,我決定跟南西他們一起到 Lobby 吃早餐,邊想想怎麼消磨上午的時間
    今天上午的行程,大家都分開跑,我依舊是一人團,南西跟弟弟去動物園,哥哥去拍札幌路電,我則想去札幌站拍上野來的豪華寢台特急カシオペア入線
    大家約好 12 點在剪票口集合後,便各奔東西

    01▼ 從房間窗戶向外看的鐵道風景,圖中的列車正回送至札幌站,準備作特急超級宗谷 1 号的 キハ261 系柴聯車


    02▼ 札幌站中央北口,老天正下著溼雪


    03▼ 道路兩旁都堆滿了雪,已經看不出原本道路的顏色了


    04▼ 我發現下雪的時候,當地人幾乎都不撐傘的,頂多戴上外套附的帽子


    05▼ 拍完了車站外觀,我回到車站大廳,今天是星期一,進出車站大多是上班族,準備進站賞車


    06▼ 上來月台,眼前兩輛像被砸了派的電車,看起來就是充滿喜感


    07▼ キハ283 系擔任的 5107M ホ—ムライナ—抵達終點札幌後,將轉作特急ス—パ—おおぞら 3 号續行釧路


    08▼ 終於看見 789 系超級白鳥的兄弟車~789 系 1000 番台ス—パ—カムイ(翻譯:超級神威,也感謝 Kenny 老大解說)


    09▼ アポ—ト 86 号停車,看旅客人手一登機箱,應是至新千歲空港轉搭飛機


    10▼ 這張雖然有點測光誤判,但大燈照射的暈光還蠻有氣氛,特急ス—パ—カムイ 9 号入線中


    11▼ 月台柱子上的小型直式站名牌(紅色日文字是札幌啤酒,台灣翻成三寶樂啤酒)


    12▼ 右側是 キハ183 系特急オホ—ツク 3 号,端面正中央舊國鐵時代的箭頭仍保留下來


    13▼ 731 系電車 G-106 編成,進站中


    14▼ 785 系 L 特急すずらん 3 号(NE-501 編成)進站中


    15▼ 特急ス—パ—カムイ 12 号入線


    16▼ 接著就漸漸看不到背景了,721 系快速 アポ—ト 100 号


    17▼ 此時是極大值的雪+雪煙,能見度非常差,這輛是剛剛的 L 特急すずらん 3 号,執行回送


    18▼ 小誤 9 分的特急ス—パ—おおぞら 2 号,天氣又突然放晴了


    19▼ 550M 電車進站中,又開始降雪


    20▼ 此為小樽方向,721 系快速 アポ—ト 110 号入線,天氣又變好了


    21▼ 721 系區間快速 3426M 入線,又可見陽光,天氣真是捉摸不定啊


    22▼ 這列車尾端,像是被派砸得太誇張,不確定是哪班車


    23▼ 785 系 L 特急ス—パ—カムイ 18 号入線,端面也被砸派了


    拍完這列後,寢台特急カシオペア已經誤點兩個小時(表訂 09:32),卻不見進站,連跟在後方的寢台特急北斗星(表訂 11:15)也沒瞧見
    大雪造成列車誤點是不意外,但也誤點太多了吧?再等下去可就會延誤之後的行程
    於是器材收一收,結束站內紀錄,出了剪票口後,才發現大廳列車資訊板列出了「寢台特急カシオペア運休」,無緣一見~
    返回飯店稍作休息,下午的行程是在小樽步行閒逛,所以改帶一機一鏡輕便出門
    結果一出飯店,藍天襯著白雲,天空正在飄雪~

    24▼ 這個就是晴空雪,美哉


    25▼ 與南西三人會合後,我們搭乘 12:15 的快速 アポ—ト 115 号前往小樽


    26▼ 這班是快速電車,至駕駛室後方看運轉士開車。圖中為稻積公園站站內交會アポ—ト 120 号


    27▼ 從札幌至稻積公園站,這段路線都屬高架段。過了稻積公園,路線就降至一般平面高度


    28▼ 過了錢函站後,路線沿著石狩灣而行,窗外即是石狩灣,今天風大、浪不小


    29▼ 小樽站抵達,車站月台、軌道都是雪


    30▼ 快速電車停放在 5 番線,還以為沒鐵軌了呢


    31▼ 上了年紀的月台棚架,舊舊的很有味道


    32▼ 來到日本,看到販賣機很感動,因為冬季有熱飲可以喝,夏季可以喝冰涼飲料,而且日本到處都有販賣機,是出外人的好朋友


    33▼ 這裡就是小樽站有名的裕次郎月台,舊站牌下方有個石原裕次郎的復古照片立板。我倒是對精工牌老時鐘很有興趣


    34▼ 小樽站大廳一景,建物很洋派,顏色卻很和式


    35▼ 小樽車站外觀,站名都被積雪遮住了


    36▼ 雪遇到太陽,注定是要融化;再經過車輛碾壓,整個就是泥濘不堪。右側公車停住的那條路,即是中央通り,直走即可抵達小樽運河


    37▼ 再回頭看小樽站,原來後面有兩座山丘


    38▼ 稻穗三丁目。雪季對交通真的不方便,因為雪堆很佔空間


    39▼ 這張海報要傳達的是~悟空咬了一口肯塔基上校的雞腿後說:「林北更強了」


    40▼ 舊手宮線遺址,這裡原是北海道最早開業的路線之一,於 1880 年開通,隸屬官營幌內鐵道,1906 年收回國有,起點為南小樽,終點手宮,全長 2.8km


    41▼ 手宮線於 1985 年廢止。雪也太厚了,完全看不到原本的鐵軌路線,請參考上方的維基圖片


    42▼ 今天的小樽天氣真的不錯,怎麼拍怎麼好看


    43▼ 小樽運河~這就是啦!現場台灣人比日本人還要多的人氣景點


    44▼ 拍這張照片時,周遭國台語雙聲帶此起彼落,最少有兩團台灣團


    13:30,大夥的肚子已發出哀嚎,剛好運河旁邊有棟小樽運河食堂,於是進去找食物吃
    這個食堂,就像是刻意營造的室內復古場景,頗有早期昭和時期的風格,我們挑了一家「運河ラ—メン 灯」解決我們的午餐
    我很喜歡吃日本拉麵,因為拉麵麵條的口感非常特殊,紮實又有咬勁;於是點了一個奶油玉米叉燒鹽味拉麵,很好吃;而加點的煎餃子,卻是地雷...

    45▼ 吃飽喝足走出食堂,沒一會兒光景,天氣就鳥掉了


    46▼ 橋上就是小樽運河的主要拍攝點,旁邊還有觀光案內所呢(有問號圓標的那間小屋)


    47▼ 天空又開始飄雪了。小樽運河旁的舊倉庫,有部分作為餐廳使用


    48▼ 小樽運河的另一端


    49▼ 離開運河,我們轉往堺町去瞧瞧、逛逛,圖為大正硝子館。漢字「硝子」,意思就是「玻璃」


    50▼ 在堺町這條路上,有十來棟掛上「小樽市指定歷史的建造物」的綠色銘牌


    51▼ 小樽浪漫館,是間咖啡館,也是指定歷史建物


    我們從車站索取了小樽市周邊地圖,剛剛已經去過運河,接下來就是逛逛堺町這條玻璃製品街
    我對玻璃的興致不是很高,倒是對建築物外觀滿感興趣,有好幾棟建物看起來就歷史久遠,我很難不拾起相機紀錄

    52▼ 這棟「宇宙」雖然不是指定建物,但簡簡單單的線條蠻順眼,光線恰好來了,車子也來了,拍就是了


    53▼ 這棟雖然也不是指定建物,但外觀有夠古,甚至還有防盜木窗,早期的防盜觀念就這麼先進了


    54▼ 這間吸引我的是舊式細鐵窗跟那木窗框玻璃拉門,非常老派,卻很順眼


    55▼ 北一硝子館,在這條街上竟開了三家,事業作很大哦(這間是三号館)


    56▼ 這間很現代,跟剛剛紀錄的風格大異其趣,只因為那張蛋糕捲讓我流口水,橘黃色的招牌很吸引我


    57▼ 在郵便局前面是個六叉路口,若是平時是還分辨得了馬路,但一到了雪季,地上全都是雪,根本分不清哪裡是人行道、哪裡是路,我覺得蠻危險的


    58▼ 這一棟可有來頭~小樽音樂盒堂,可以自己 DIY 音樂盒;門口旁有個古老蒸氣鐘(被三角錐圍起來),整點會報時,可惜我們時間不夠


    59▼ 走到這、看到這建物,還以為是 7-11,結果 7-11 門口左側即是南小樽站的入口。在雪季,這站可算是隱藏版車站了


    60▼ 總覺得有些北海道的車站,會讓人有時光倒流的錯覺,站體古雖古,但很有氣氛


    61▼ 看了這巨幅海報,才知道北海道新幹線預定從長万部經函館本線至小樽、札幌,意思就是不經過室蘭、苫小牧了


    62▼ 古老的跨線天橋,真有 FU;快速 アポ—ト 164 号進站中,準備回札幌了


    63▼ 我們臨時在小樽築港下車,就是為了那停靠在側線的車輛


    64▼ 隸屬旭川運轉所的 DE15-1546 号除雪車,跑到小樽來了;第一次看見除雪車耶


    65▼ 三輛為一組的組合,好酷!引擎是運轉待機狀態,只是沒瞧見運轉士


    66▼ 純紀錄車站與車輛


    67▼ 之後搭上 3447M 區間快速 いしかりライナ— 返回札幌,一旁是石狩灣


    68▼ 位於張碓海岸的惠比須島(えびすじま),為小樽市的八區八景之一


    69▼ 30 分鐘後抵達札幌,先不急著出站,4 番線的寢台特急北斗星是我們要紀錄的列車


    70▼ 今日的下課列車:寢台特急 北斗星(北海道札幌→東京都上野)四番線入線、停車


    71▼ 牽引寢台的 DD51 1137+DD51 1093 重連本務機,均隸屬函館運轉所,藍底金帶的北斗星色塗裝真是漂亮


    72▼ 北斗星與月台一景


    73▼ 寢台特急在札幌至函館這個區間,均使用兩輛 DD51 重連牽引(Hokudosei、Twilight Express、Cassiopeia)


    74▼ 寢台特急北斗星,札幌 17:12 準點發車,終點:上野


    75▼ 晚上一行四人至大丸百貨樓上的漢堡排餐廳吃晚餐,為輕鬆的今天劃下句點


    今天早上雖然不能如計畫前往預定拍攝點,但悠閒待在札幌站裡、懶人式出草法也是很 OK 的選擇,沒紀錄到寢台特急カシオペア是有點小可惜
    而下午的小樽步行閒晃,也開了眼界,尤其是堺町區一幢幢的老建築,看了其實很喜歡,想像住在裡面會是怎樣的情景
    再者,若旅途需要長時間步行,裝備輕便還是有其優點,像我下午改一機一鏡行動,整個小樽行程就十分輕鬆,走起來也不像修行一般地折騰自己
    今天就在悠閒的心情下結束了,明天就要大移動,來去室蘭本線看看非電化區間的列車,紀錄北海道牽引貨列的王者 DF200 DL~RED BEAR

    皆さん,おやすみなさい

    Day 3(運賃:1,400 日幣/451 台幣,里程數:66 km,搭乘時間:1 小時 09 分)
    1. 札幌→小樽,函館本線,快速 アポ—ト 115 号,620 日幣(約 33.8 km,32 分)
    2. 南小樽→小樽築港,函館本線,快速 アポ—ト 164 号,160 日幣(2.1 km,3 分)
    3. 小樽築港→札幌,函館本線,3447M 區間快速 いしかりライナ—,620 日幣(30.1 km,34 分)
    三日累計(運賃:35,260 日幣/11,354 台幣,里程數:1,365.7 km,搭乘時間:12 小時 13 分

    (終わり) 

    同場放映:Nancy JPN Day3

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