2013日本鐵道自由行 Day1 @ 路克伍肆參 :: 隨意窩 Xuite日誌
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  • 第一屆旅遊十強達人
  • 2013032923032013日本鐵道自由行 Day1




    今年的日本行,直接鎖定了從未踏訪過的北海道地區;原本很期待今年的計畫,卻碰上吹笛人的「北海道愛妻條例」
    平時硬漢風十足、真男兒一枚的吹笛人,遇到了「愛妻條例」,也只能舉起雙手、乖乖伏首稱臣
    不懂嗎?意思就是吹笛人首次去北海道是得跟妻兒去,而不是跟我們這款中年男子去,此等胸襟、值得表率
    同時也代表沒有了吹笛人的 Pro 級協助,大小事我都要自個兒動手了

    由於這次的行程是帶家人前往,旅遊天數也是抓全日本 PASS 的最低天數,所以預算上還是得要拿捏
    在這裡提供一個購買 JR PASS 經驗,出發前五個月(2012/10)從背包客棧得知,網路上有位專售 JR PASS 的傳奇人物「老吳」
    號稱「JR PASS 全國最便宜」的售票達人;經過多次的上網搜尋心得,對其評價都是正面、肯定,讓我感興趣,於是寫了封信給老吳訪價
    當時旅行社的 JR 全日本普通席七日 PASS 要價 11,500 台幣,老吳報給我 9,650 元的優惠,也就是可以省下 1,850 元的預算,很吸引人
    但是,有個前提要注意,就是你必須當下立即付款(11月),PASS 則會在出發前一週(3月)寄到手上

    說真的,這完全看你願不願意信任一位素未謀面、甚至可能不會見面的賣家,這個賭注確實有點大,最後我是選擇信任老吳
    錢匯過去後沒多久,就碰上日本總理安倍晉三強勢讓日幣匯率走貶的經濟政策,也太巧了吧
    留意價格的我,發現旅行社的價格竟從 11,500 調降到 9,500,這下糗了,我本來想買便宜的 PASS,這下反而變貴了!
    等到三月初拿到 PASS,立刻回信請教老吳匯率的問題,老吳非常乾脆,要我直接給他個匯款帳戶
    匯差部分他直接贊助,於是每人又退 1,150 元;也就是說,我們的 7 天 PASS 最終價格是 8,500 元,硬是比旅行社便宜一千元
    購票終於完成,在此特地感謝老吳提供這樣的優惠機會
    2016/2/4 備註:老吳在個人部落格「老吳的分享世界」裡正式公告,自 2016/2/3 起,老吳不再分享優惠機票、PASS、住宿優惠。

    再來就是機票跟住宿的問題,自從搭過從松山飛羽田後,從松山出發已是前往東京的最優選擇
    我只要搭捷運就能到機場,09:45 的飛機,九點以前到便綽綽有餘,不用再像去大園機場要早起,且起飛前一、兩小時就要到機場
    以及機場裡排隊等著 check in 的大量旅客;松山規模小是小,但我覺得比較沒有壓迫感,旅客少一點看起來也比較舒服
    由於自己是日航的會員,而且松山的日航航班時段好,早去晚回(冬季班表 JL030 09:45 出發,JL039 20:45 回到松山),還可累積里程,自然是首選
    想買便宜機票有個小訣竅,出發日期即早決定,機票越早訂越划算,折扣經濟艙就有便宜艙等可以選擇
    我是直接上 JAL 的官網訂票,還能將去回的座位都一併劃好,同行的人坐在一起,也不怕臨時被拆開坐,一次解決

    至於住宿,去日本遊玩幾乎都住東橫 INN,東橫 INN 屬於連鎖式商務飯店,大多都在車站附近,地點很理想,自己也辦了會員,住宿費的確比非會員省了不少
    而且會員住滿十晚,還會贈送單人房一晚,很適合我們這種常去日本的觀光客累積點數
    三月的行程,一月初我已把飯店訂好,早點訂還可以選擇經濟價格的房型,把這些前置作業當作早鳥方案來執行,也不會碰到出發前才發現客滿的窘境
    最重要的,東橫 INN 網站預約訂房,除了有中文版本外,是不用預繳訂金的,如果行程有變動,提早上網取消訂房即可,實在方便
    PASS、機票、住宿都完成後,剩下的就剩人身部品了。在雪地遊玩,簡單的說身體保暖、防水很重要
    人的四肢很容易失溫,防寒手套、羊毛襪、頭巾、帽子,保暖衣、發熱衣甚至是保暖褲,預算夠的話
    就不要省,因為這些配件多少都可以讓你抵抗低溫
    北海道冬季的低溫大多是「零下」,不像台灣的低溫特報還有十度,真的不要逞強、「假勇」,否則倒楣的是自己
    至於防水,買件 GORE-TEX 材質的外套和防水褲,穿雙防水中筒鞋,這樣就足夠了(第五天我淋了一上午的雨,晚上回到飯店,穿在身上的衣服、鞋襪仍舊乾爽


    若要再仔細點,口罩、折疊傘、乾淨塑膠袋、綿羊油,必要時這些都會用到

    好啦,說這麼多,也該出發了。第一天不大會排什麼緊湊的行程,接下來用影像介紹行程

    01▼ 慢慢走進登機門時,就看見今日 JL-030 航班的本務機~JA617J



    02▼ 印象中大同小異的飛機餐,倒是那塊黑不隆咚的蛋糕,真是有夠甜、有夠黏牙。這趟先不喝一番榨,改喝看看惠比壽


    03▼ 我很喜歡搭飛機時看著窗外認地景,箭頭指的是位於九州鹿兒島 JX 日礦日石石油儲油基地~喜入基地,該基地面積足足有 40 個東京巨蛋球場大


    04▼ 班機接近靜岡縣外海,終於看到日本第一高山~3776M 的富士山;看到了富士山,代表東京也不遠了(窗戶很髒,還有一條條的雨漬)


    05▼ 眼尖發現了一個機場,回去爬了一下 Google map,是東京都大島町的大島空港(離島),跑道為 RWY 03 / 21,每日航班不多,很適合喜愛離島的吹笛人


    06▼ 日本時間下午 1 時 10 分,順利抵達羽田國際機場(RJTT)


    07▼ 在拍國際線航站的玻璃帷幕之時,我發現正與 JTA JA8939 鯨鯊彩繪機擦身而過(橘色箭頭處),殘念!


    08▼ JA617J 完成任務,辛苦啦!機師裝上了寫有「かんばろう日本」的遮陽板


    出了關、領完行李,我們首先於國際線航站 2F 的 JR 東日本旅行服務中心開通 JR PASS,體貼的櫃臺小姐順道幫我們兌換了第一天東京到新青森的新幹線車票
    其實出發前可以先從網路下載 JR 劃位單,事先將預備要搭乘的車次全部填好,等到了みどり窓口,再交由售票員一次處理
    故剩餘的七天車票,等到東京車站的みどり窓口再一併劃位吧

    09▼ 這個就是 JR 劃位單,主要填上日期、列車名稱、區間、人數即可。如果是一人,「禁煙」、「窗側」要記得圈起來


    10▼ 這次總算使用 JR PASS 免費搭乘 モノレ—ル,挑「空港快速」搭乘,直達終點浜松町


    11▼ 列車進站中,月台上都是商務客,且旅客出奇的少;對了,モノレ—ル 的路線幾乎全程高架化,路線完全獨立


    12▼ 怎麼說呢,車廂裡散發出一種古早味,是從吊環那泛黃的帶子散發出來的吧


    13▼ 列車正經過芝浦四丁目(しばうらよんちょめ),河中有艘搭載著觀光客的觀光船


    14▼ 沒想到在日本遇到的首班 JR 列車,是新幹線 700 系


    15▼ 浜松町到著!一整個古~意盎然。查了一下網路,
    モノレ—ル自 1964 年便開業營運,已經 49 個年頭了,老車站一座


    出了モノレ—ル浜松町站,拉著行李來到下方的 JR 浜松町站,要來找一位即將 60 歲的小朋友~小便小僧
    1955 年浜松町月台改建工事時,小便小僧是由一位齒科醫生所贈與的青銅雕像;一開始小僧並沒有穿衣服,後來有位在浜松町工作的田中小姐看他沒穿實在很可憐
    便開始幫他製作衣服、造型,田中小姐 30 年內為小僧作了約 200 套專屬服裝,直到田中往生後,小僧又恢復成全裸狀態
    全裸的窘境不會太久,一年後,又開始有人替小僧作衣服,而且每個月都會換造型,定期還要穿消防衣作消防宣導,使得小僧成為浜松町車站月台上的一大特色

    16▼ 無論何時看到他,總是在小便。小僧穿上量身訂作的東京消防廳的 PR 服裝,戴著安全帽,旁邊還有消防關東旗呢


    17▼ 小僧就站在 3、4 番線(4 番:下行京浜東北線;3番:山手線外回り)的月台上,立志要把下方的水池裝滿


    18▼ 左邊高架即是 モノレ—ル 路線,正離站的京浜東北線 E233 系電車


    拍完小僧後,我們搭山手線到新宿站,去見另外一位漫畫主角
    嘿啦!就是哆啦A夢!小田急於 2013/3/9~3/31 期間,在新宿站以及箱根地區展出了哆啦A夢 100 展,在小田急新宿站裡面就放了五隻
    南西很喜歡哆啦A夢,既然在首都圈裡,就順道搭山手線電車前往新宿一探究竟
    出了新宿站,約好碰頭時間,他們三人先去找哆啦A夢,我則在新宿站的みどり窓口繼續未完成的劃位動作
    在此提出一個小小觀察,發現 JR 很積極地在更換新血,售票員、站員,甚至是調車人員八成都是年輕人,有男、有女,而且有禮貌、也很敬業
    替我劃位的男售票員,年紀看起來約二十來歲吧,非常客氣,而且看他手非常熟練地一直觸碰電腦螢幕,一旁的出票機正印出車票,同時在我的 PASS 上蓋上新宿站章
    約莫三分鐘後,車票全部劃位完成,車票一一交付給我時還一併作口頭確認車次,雙方確認無誤後,我向他說聲辛苦了,他客氣的回禮
    讓我留下非常好的印象,服務真是令人愉快

    19▼ 佈告欄上的展覽海報,左邊那張哆啦A夢海報,看到紅紅的尾巴,到底是什麼樣的角度啊?


    20▼ 新宿 5 號哆啦A夢,使用道具:助興樂團


    21▼ 新宿 1 號哆啦A夢,使用道具:萬能通行證


    22▼ 新宿 2 號哆啦A夢,就在 1 號哆啦A夢的右側,使用道具:記憶吐司


    23▼ 新宿 3 號是元祖哆啦A夢,使用道具:無,身體顏色:黃,外觀特徵:有耳朵


    24▼ 因為一直拍不到新宿 4 號,況且時間有限,我們只好放棄。拉著行李準備前往東京站,於新宿站內前往 7 番線搭中央線快速電車


    16:50 左右回到東京,距離搭 はやて 37 號的時間尚有一個小時,我原訂的計畫是去看看剛整修好的東京站外觀
    因為 2010 年曾跟 Kenny 老大、吹笛人、David 到東京車站,正準備到站外參觀打發時間,沒想到卻是工事中,車站外觀都被帆布包住,以致無緣一見
    今年來日本,東京車站已經整修完成,來看看有什麼變化吧

    25▼ 丸之內出口的大廳,改建後變得超氣派


    26▼ 美輪美奐的丸之內屋頂內部裝潢、雕飾,仔細看還有八隻白鳥呢


    27▼ 2006 年時的屋頂內部,實在陽春多了;猛一看還以為是那個天文台


    28▼ 外觀果然令人眼睛為之一亮,好典雅


    29▼ 在夕陽的襯托下,建物的立體感更加明顯


    30▼ 2006 年當時的東京車站外觀,看得出歲月的痕跡


    31▼ 走到正前方拍下車站全貌,很想在車站後方投射一座山


    32▼ 這樣的畫面真的有像在歐洲地區,拍照紀錄的人不算少哦


    33▼ 東京站正門,氣派


    34▼ 現代與古典的接合


    時間差不多了,是該準備進月台搭車;在搭車之前,先來
    弁屋採購日本的第一餐
    行前就決定要好好的品嚐一下各地的弁(車站便當),預算就先不管了,於是買了兩個便當,準備在車上好好享用

    35▼ 22 番線停靠的即是我們要搭的 はやて+こまち 37 號,E5+E3 連結運轉,此班車排點普普,尤其盛岡之後,幾乎站站樂到新青森



    36▼ 在
    弁屋買了這兩樣:とちぎ霧降高原牛肉飯(左)、信州產雞肉使用塩こうじ燒(右),外加一瓶麒麟一番榨,今晚的晚餐,飽足度鐵定破表!


    37▼ 打開飯盒,是先用鹽麴醃過、再火烤的雞肉切片,附上一根青辣椒,雖然是冷飯,但依舊美味(此為中央本線.茅野站的車站便當)


    38▼ 另一款則是新商品,とちぎ霧降高原牛肉飯,牛肉片吃起來很像濕潤的牛肉乾,味道夠又超下飯,非常好吃(此為宇都宮線.宇都宮站的車站便當)


    はやて 37 號小誤 3 分,於 21:31 抵達終點新青森。東北新幹線第一次從起點東京搭到終點新青森,加上誇張的強力暖氣,實在讓我坐立難安啊
    下了車、進到月台,冷冽的空氣瞬間襲身,呼~舒服極了!新青森月台場景去年貼過了,這次就不拍了,拉著行李下樓轉搭奧羽本線的銜接電車 689M 前往青森
    21:44 抵達青森,車站內仍然看得見雪,氣溫也很低,南西去年來過一次,而同行的兩位家人則是第一次來這
    我們先至飯店 check in,放妥行李,大夥帶著輕便的相機,再回到車站夜拍、走走

    39▼ 青森待開的夜急行列車 はまなす,是每日由青森開出的倒數第三班列車,搭提早一班新幹線到青森,就是特地要好好拍它的


    40▼ 不太平整的車身外觀,透露出 ED79 的老態,ED79-18 号機隸屬 JR 北海道函館運轉所


    41▼ 這次站在 2 番線,沒有電車阻擋,順利拍下全編組(現場還是有三、四位日鐵迷在紀錄它)


    42▼ 22:42,はまなす準時開出青森站,有機會應該來體驗一次はまなす夜車搖到札幌


    43▼ 送走はまなす後,隔壁 1 番線的青い森鐵道電車待開,端面結霜了


    44▼ 青い森鐵道的 10 週年 Head Mark 貼紙,頭髮飄逸的可愛女運轉士插畫,真是投日本人所好


    45▼ 最後,第一天使用的票證


    三月份的青森夜晚,跟去年二月相比,雖然月台上已不見雪,但氣溫仍低,身體若有在動,寒冷的感覺就還好
    但只要站著不動,身體首先失溫的是四肢,然後開始有鼻水症狀,然後......就冷到受不了走人了
    下次來青森,要挑夏季來,雪地經驗,有兩次就夠了,真的
    回到飯店,先在 Lobby 上網查了一下明日的氣象預報,青森、北海道道南、道央地區全部都是暴風雪符號,先大風大雨後下雪
    看到這,心中又有不妙的預感,用這樣的方式歡迎我們,也太猛了
    管他的,先去睡了,明日還要早起呢!

    おやすみなさい

    Day 1(運賃:17,600 日幣/5,632 台幣,里程數:758.2 km,搭乘時間:4 小時 30 分)
    1. 羽田機場→濱松町,Tokyo MonoRail,470 日幣(約 16 km,15 分)
    2. 濱松町→新宿,山手線,電車,190 日幣(14.3 km,24 分)
    3. 新宿→東京,中央線,電車,190 日幣(10.3 km,15 分)
    4. 東京→新青森,東北新幹線,Hayabusa 37 號,16,570 日幣(713.7 km,210 分)
    5. 新青森→青森,奧羽本線,689M 電車,180 日幣(3.9 km,6 分)

    同場放映:Nancy JPN Day1

    (終わり) 

    台灣鐵道拍攝點003:牡丹坡南...|日誌首頁|2013日本鐵道自由行 Day2上一篇台灣鐵道拍攝點003:牡丹坡南側...下一篇2013日本鐵道自由行 Day2
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