2011羽田機場 T1 賞機趣 @ 路克伍肆參 :: 隨意窩 Xuite日誌
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  • 2012052715452011羽田機場 T1 賞機趣




    蹲機場拍機時,與可達兄多少都會聊到日本航空雜誌裡漂亮的作品,不看沒事,看了真的會心癢,很想抽個時間去蹲一蹲
    但去前總有個聲音一直在耳邊繞:去日本只蹲機場、拍飛機,會不會太浪費了點?(去過才知,沒蹲過才是可惜啊)
    面對未知的狀況,要嘛就到此打住,不然就衝了。我是傾向後者,反正也不知道會發生什麼事,去了再說
    就這樣,排休 OK,預算沒問題,裝備也到位,選定日期,向家裡告假,兩個人相約松山機場搭飛機,準備出國拍飛機

    從家裡出發至松山機場,要比去桃園機場方便的多了,搭捷運至松山機場站下車,也不過半小時,也不用像在大園要提早一至兩個小時報到
    以這次為例,10:00 的航班,我約 09:10 到機場大廳,等了一下可達兄,09:25 才報到、入關,09:35 抵達登機門,時間游刃有餘
    而且非假日的旅客不多,搭這班大多都是日籍商務人士,所以順利進機艙,準備展開拍機五日行

    01▼ 13rd May, 2011,第一次從松山搭機去日本



    02▼ 搭機乘客以日本商務人士佔了多數


    03▼ JL030 航班由 JA621J 執行,這個機場的落地窗需要清潔一下了


    04▼ 忙碌的松山機場地勤作業,感覺腹地好小


    「各位旅客您好,歡迎搭乘日本航空 JL030 班機,我們即將起飛,為了您的安全........
    台灣時間 10:00,班機準時後推,緩緩滑向 RWY 10,轉入跑道、滾行、拉機鼻、航向喜愛的北方國度

    05▼ 爬升到一定的高度,蔚藍的天空、軟綿綿的白雲映入眼簾,舒服


    06▼ 搭飛機最期待的就是飛機餐了,本次餐點還附上了知名品牌的香草冰淇淋,早上就在喝必魯?嗯!那是一定要的


    07▼ 行經鹿兒島縣的硫黃島(いおうじま),島上硫黃岳標高 704 公尺,還冒著煙呢(台灣時間 11:24)


    08▼ 下方陸地最靠引擎的那個角,即是九州本島最南端的佐多岬(さたみさき)(台灣時間 11:27)


    09▼ 行經三宅島(大)、御藏島(小),已經進入東京都伊豆諸島的範圍了(台灣時間 12:21)


    10▼ 日本當地時間 13:45,抵達東京國際機場國際線航站(台灣時間 12:45)


    當然,還是要簡單說一下這幾天的拍攝地點:
    5/13‧Day 1  松山 → JL030 航班→ 羽田(拍攝點:T2T1)宿羽田
    5/14‧Day 2(拍攝點:T1京浜島)宿羽田
    5/15‧Day 3(拍攝點:T1環八通)羽田 → JL139 便→ 伊丹,宿大阪
    5/16‧Day 4(拍攝點:伊丹展望台スカイパーク伊丹 → JL138 便→ 羽田,宿羽田
    5/17‧Day 5(拍攝點:T2)羽田 → JL039 航班→ 松山

    T1:Terminal 1,國內線第一航站
    T2:Terminal 2,國內線第二航站


    11▼ 簡易繪製的羽田空港示意圖,可大略了解跑道與航站的位置


    東京國際機場(Tokyo International Airport),因位在東京都大田區的羽田附近,故又稱之羽田機場(Haneda Airport),為日本最大國內線機場
    原有兩個國內線航站,2010.10.21 國際線航站啟用後,更拉進了其他國家與東京首都圈的距離

    第一航站提供 JAL、SKYMARK、STARFLYER 三家航空公司使用,尤其以 JAL 為最大宗,所以要拍西瓜,來 T1 就對了

    第二航站則是提供 ANA、AIR DO、STARFLYER、Solaseed Air 四家航空公司使用,尤以 ANA 為最大宗,要拍 ANA 去 T2 準沒錯
    本篇單純分享第一航站南側展望台之影像紀錄(因當時北側展望台施工中,無法進入取景)(日間照片包含 Day1、Day3)

    12▼ 早上起床,從東橫 Inn 的房間向外看


    13▼ 從飯店到羽田機場,搭京急最便利(圖為京急蒲田站月台)


    14▼ 京急羽田出口爬上來,即會碰上第一航站的電梯,展望台請直上 5F


    15▼ 七早八早已經有人待在 T1 南側展望台,其中不乏上班族哦~


    16▼ 透過鐵絲網望向日航的 Hanger,前方一整排尚未出門賺錢的西瓜


    17▼ 天馬航空(B738‧JA73NB)的 Winglet 上繪有兩顆櫻桃(Day 3 的能見度是五天中最棒的一天)


    18▼ ANA Cargo 的 ALLEX 黑狗貨機(Boeing 767-381/BCF‧JA8362),沖繩至羽田的每日固定航班 NH-8558 便


    19▼ 新舊塗裝交會中(JA8299 & JA302J),B738 機身上的新企業識別塗裝越來越耐看了


    20▼ Wow!Samantha 廣告機 JA8983,蛯原友里小姐出現了(左邊變暗是因為鐵絲網入鏡)


    21▼ 早晨的 T1 展望台,光線棒極了(JA332J)


    19▼ ANA 的 B773(JA778A)被拖往國際線航站,拜能見度所賜,背景正是日本最有名的山~富士山


    20▼ 又一架 Skymark,編號 JA73NB,Winglet 上是一朵鬱金香(不是變形金剛)


    21▼ 遠方停在 JAL Hanger 前的三架 Airbus A300-600R 老兵,中間那架的 JAL logo 除掉了,只剩尾翼的西瓜圖樣


    22▼ 大韓航空的 B744。右邊那架 ANA B763 是 JA614A


    23▼ JAL 也有一批原隸屬於 JAS 的 MD-90。這架 JA8029 在 2004 年以前,是漂亮的彩虹塗裝機 


    24▼ 滑行中的 JA773J(右邊會變暗是因鐵絲網入鏡)


    25▼ 在羽田遇到本國機,是一定要紀錄的,CI223 航班,機號 B-18352(背景那有著紅白相間色塊的兩大油槽,隸屬東燃ゼネラル石油株式會社 川崎工場)


    26▼ 本次日本行最重要的目標機:JA8984 「SKY ECO」環保機,有別於日航標準塗裝的紅色尾翼,為綠色尾翼,航迷俗稱為「綠西瓜」


    27▼ JA8004 與 JA306J 像是準備上場比賽的選手,各就各位,而兩位地勤人員是裁判


    28▼ 綠西瓜 JA8984 的側面,綠色丸實在有夠醒目、特別!(此架現已噴成新鶴丸塗裝,綠西瓜已不復見)


    29▼ 再來一張也不嫌多


    30▼ 早上第一班 ERJ-170,航班是 1883 便,目的地宮崎(Miyazaki)


    31▼ 兩架都是 B772 的 JA8983 與 JA8977


    32▼ 老傢伙 JA016D(AB6)被拖車拖走了


    33▼ 第一次見面,也是最後一面(JA016D 已於 2011.8.16 除籍,機號變更為 N836AC,隸屬 Aircastle)


    34▼ 為了取代本土線的老舊 B732,ANA 選擇擁有線傳飛控的 A320 作為後繼機種。截至目前為止,一共有 29 架 A320 投入運用(國際 5 機、國內 24 機) 


    35▼ JA714A 使用 16R 起飛中,今天早上吹南風(D1)


    36▼ JA8322 的機師很 High!滑行短距離就拉機鼻了


    37▼ 這架 JA604J Oneworld 塗裝機,趕快派飛松山吧,我在 RWY 10 跑道頭等妳~


    38▼ 又一架彩繪宣傳機,是日航與夏威夷觀光局合作,「わくわく ALOHA JET」,編號 JA8981


    39▼ 十分可愛的插畫風格


    40▼ 拖回 Hanger 休息啦


    41▼ JA604J 爬升中,右下角的花王扛棒,糊了



    42▼ 皮卡丘利用 RWY 16R 起飛,得來全不費工夫,塗裝真吸睛!(NH123 便,派飛沖繩)


    43▼ 再一張,引擎上還貼有神奇寶貝球貼紙,本機編號 JA8957


    44▼ JA8995 號機,很難得看到日航的 B737-400 型客機


    45▼ JA336J 準備滑向 RWY 16R,地勤人員招手再見


    46▼ JA805K 早早就拉高,搭配富士山,真不像在機場展望台拍的(該機已於 2012/2/1 出售,買主是愛爾蘭 Nordic Aviation,編號改為 OY-CJY,有圖


    47▼ スターフライヤー(STARFLYER 星悅航空)的飛機就是低調,僅黑白兩主色,JA04MC 起飛正巧疊在阿里郎身上


    48▼ 這架有著加油標語的 JA8275 也是很 High,爬升後看不見地景了


    49▼ 又兩架並排,只不過滑行的是 JA8980 Oneworld,JA8268 還在聯繫 Ground。


    50▼ 用在國內航線的 JA8980 Oneworld 正滑行至 RWY16R(JA604J Oneworld 則是使用在國際航線)



    51▼ 這又是另一架 Oneworld,編號 JA771J,國內線用機(下方是等待穿越 RWY 34L 的 ANA JA8963)


    52▼ 這架 JA601A 側面是 NHK 的戲劇「坂の上の雲」宣傳廣告,也算得上是特別塗裝機(該機已於 2012/3/7 移轉給 Air Do 北海道國際航空)


    53▼ B738 窄體客機小歸小,但現場看又不是這麼一回事,圖中是 JA303J


    54▼ 現在來看看 ANA 的星空聯盟 STAR ALLIANCE 塗裝機,跑道上正起飛的 JA711A,左後方的國際線還有一架 JA614A


    55▼ 續上圖,JA711A 的小機背。垂直尾翼的五個三角錐真是好看!


    56▼ JA319J 那光滑的機身,啵兒亮


    57▼ 香港的國泰航空(編號 B-HLL)。發現華航、長榮、國泰三家派飛羽田的機種,均是 A330 機型,還真巧


    58▼ 再一架本國機,EVA A330-200,編號 B-16308,執行 BR189 航班飛往松山(2012/5/23 起,松山羽田航班改用 A330-300 Kitty 彩繪機派飛)


    59▼ 小朋友正使用望遠鏡看飛機,親子檔在展望台很常見,寓教於樂


    60▼ 這位日航迷感覺是專業又不追隨潮流,耳聽無線電、手持 Canon 底片機 + Canon FD 500mm f/4.5L,那鏡頭是好貨呀


    61▼ JA53AN 起飛中。加了 Winglet(翼端帆)看起來更有精神



    62▼ JA04MC taxing


    63▼ JA004D(MD90-30)後推中


    64▼ Oneworld JA771J v.s. ANA CARGO "OCS" JA604F


    65▼ JA01MC take off


    66▼ 後面一整排的販賣機,尤其是冰淇淋機最吸引小朋友了(走道進去即是廁所)


    67▼ JA03MC 関空イメージデザイン塗裝機,taxing~


    68▼ 圖中黃色框框即是拍攝口,77mm 口徑的鏡頭是剛剛好,但不太好用(小於 77mm 口徑的鏡頭較佳),所以拍攝自由度而言,羽田機場就狂輸伊丹機場了


    69▼ JA602A 復古塗裝機「モヒカンジェット」,這架也是此行的重點機


    70▼ 垂直尾翼上是全日空早期 LOGO,ANA 的前身是日本ヘリコプター輸送株式会社(Nippon Helicopter)。航班代號「NH」亦是取前兩字使用


    71▼ JA55AN,機身上的加油標語,時時刻刻激勵人心


    72▼ 被拖的 B763 當然要讓自主滑的 B772 囉~


    73▼ 後推中的 JA008D(B777-289)


    74▼ 與 JA773J 交會。一整天下來,這樣的交會畫面應該超過百次


    75▼ 第二次與 JA8979 交會。熟悉的列隊招手道再見


    76▼ 老兵 JA016D 又要上班去了,辛苦啦~


    路克結論:
    貼出來的影像僅其中一部份,因為飛機實在太多了,實在無法完全整理所有的檔案
    機場規模大就是有這個好處,在展望台找張椅子坐下來,一個上午保證讓你記憶卡爆滿,捨不得離開去上廁所

    ◎建議鏡頭焦段:70-300mm,鏡頭口徑小於 77mm 尤佳,方便追焦使用
    ◎展望台附設自動販賣機與盥洗室,故飲水、廁所無虞
    ◎因無遮陰處,請留意防曬

    下一篇,再來跟各位分享「羽田機場第二航站影像紀錄」,再會~

    (終わり)

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