2019 北陸遠征之小松航空祭 @ 路克伍肆參 :: 隨意窩 Xuite日誌
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  • 2019102317032019 北陸遠征之小松航空祭

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    今年會選擇小松航空祭,除了沒去過小松,可能是因為體內殘存的蛇毒快要退光,得親自會一會毒蛇群才能再補充新蛇毒(洗咧供瞎毀?)

    2016 年曾於新田原拍過飛行教導隊(俗稱 AGR,隊徽是白眼鏡蛇),被蛇群狠狠咬過,十分認同航迷前輩們曾說的一句消遣話:「一朝被蛇咬,十年好不了」
    主要是 AGR 的戰機塗裝實在太過華麗繽紛,拍完留下非常深刻的印象;而且要命的是,AGR 每隔一、兩年就會換機號、換塗裝
    這對有蒐集機號強迫症的航迷來說,更具致命吸引力,一旦拍過毒蛇,就想繼續蒐集下去,記得某首歌的歌詞是這樣唱的:「笑著笑著就哭了」,應該符合這樣的心境
    除了 AGR 外,小松還有另外兩個戰鬥飛行隊:303TFS「戰龍」跟 306TFS「金鷹」,也是使用 F-15 作為主力戰機

    原本在中年男子航空團的群組裡,半年前便積極鼓吹群組裡的隊友參加,也許是這次規劃的行程長達十天,導致許多組員裹足不前
    人員編制從原本的團級單位,最終縮編成三位「松哥、方哥、我」的中年大叔爆肝小隊
    為何稱作「爆肝」?是這樣的,D day 當天凌晨三、四點就得起床、大清早趕到基地大門排隊等候入場,原以為自己是早鳥,到現場卻發現地主隊根本就是不睡覺的貓頭鷹
    佩服日本人排隊很在行、而且每個人都是比早的;對他們而言,參加重要節日,犧牲睡眠根本就是一塊蛋糕

    今年從關西進出,先在大阪伊丹待個三天,再來利用 JR 西日本的關西北陸七日廣域 PASS(需連續七天使用),前往北陸的小松

    我們這次選擇住在金澤,使用七日 PASS(面額 15,000 日幣)最大的好處,就是每日往返金澤~小松能抵掉 2,540 日幣的特急車資(單趟 1,270 日幣)
    大阪~金澤往復的特急車資為 14,520 日幣,已快追平 PASS 的面額;再加上 8 趟金澤~小松的 1,270 日幣,最末日大阪周邊趴趴走的車資 800 日幣
    以及新大阪~關西機場的特急はるか車資 2,380 日幣,總計 27,860 日幣,已遠遠超過購入的票價,非常地划算


    01▼ 本次使用的關西北陸廣域 PASS,大阪到金澤的最佳選擇。特急列車部分,只准乘自由席
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    02▼ 2019 小松航空祭海報。「雨天決行」讓人感到貼心啊

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    03▼ 小松基地駐紮的三支飛行隊,很喜歡 306 飛行隊的隊徽,簡潔設計又顏色明顯

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    這次跑小松,我們沒有租車跑行程,原因是想省錢,改用 PASS 來作為通勤工具
    否則依照計算,在小松幾天下來光租車費用每人要花掉四萬日幣左右,這一來一往就差了三萬五千日幣
    當然,省錢的前提下是稍有不便,例如:預演結束後我們在機場完全擠不上公車,也擠不上排班計程車,滿滿都是排隊人潮,可以說你有錢還搭不到
    於是乎,我們決定從小松機場走回小松車站,兩地的距離 4.2 公里,步行約 50 分鐘,聽起來好像走很久,但其實不會,沒去過的地方會有新鮮感,並瀏覽沿途的景色
    小松不算是大城市,沿途的獨棟房子大多沒超過三層樓,以車站為圓心半徑一公里外大多是農田,馬路旁的人行道設置完善,走起來很悠閒,車站不知不覺就走到了

    04▼ 剛從梯川堤防離開前往小松車站,步行在田野小路。那幾天在小松的天氣都不賴,運氣很好
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    這回小松航空祭跟去年的築城、百里航空祭模式不同,我們不用半夜一、兩點就起床,只要清晨五點於大廳集合,再步行至車站搭車前往
    我們於 06:08 抵達小松車站,由於基地接駁車七點才開始,所以前一晚三人便決定步行前往基地
    以下和各位分享當時的紀錄成果(註:圖檔除註明「@預演日」外,皆於開放日當天拍攝)

    05▼ 9/16(一)清晨五點半,氣溫微涼,天才剛亮不久,我們已經步行到金澤車站外了
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    06▼ 從金澤搭乘 05:48 的特急しらさぎ 2 号前往小松,車程只要 16 分鐘,照片為小松站月台
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    07▼ 06:10 出站後,一長排的隊伍是要搭計程車前往基地的地主隊,因為基地接駁車七點才開始,計程車生意興隆啊
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    08▼ 因為抵達時間早,於是我們選擇步行的方式前往,沿途也都是步行的地主隊;半途遇到不太變通的交管人員,硬生生在原地等了快 20 分鐘才放行,意料之外啊
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    09▼ 小松基地東門,是此次人員進出的主要入口,今天的天氣真不錯
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    10▼ 繼續往前走,白色帳幕是行李安檢區,拍完這張照片後,兩批共四架 TAC Departure 的鷹式機,硬生生地從大夥面前飛走了...(我要在松哥腿上寫個慘字)
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    11▼ 這個畫面即是 TAC Departure,兩架戰機同時起飛、收輪後,再左右分開,以增加編隊之間的間隔(場外逆光拍攝@預演日)
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    12▼ 拿著大砲在拍的女航迷有增多的趨勢!這位裝備簡潔到只有一機一鏡,真是帥氣!
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    13▼ 所站之處是在一處小草地,正前方是 AGR 的獅子魚(F-15DJ 082 号機),我背後是基地設置的廁所區,上廁所只要 10 秒鐘就到了
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    14▼ 這張是預演日、我們待在小松機場的停車場旁土丘,地主隊少說也有 50 位(內文會穿插幾張預演的照片,即是在這土丘所攝)
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    15▼ 剛剛 TAC 離場的四架鷹式機,現在以四架編隊姿態通過大坪
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    16▼ 306 飛行隊的機動飛行開始!由 F-15J 911号機擔任,一起飛、飛官就擺動機翼數回、跟現場民眾打招呼
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    17▼ 這架是 F-15J 951号機,過大坪後就立即來個左急轉
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    18▼ 大坪前開 AB 爬升,兩顆 F100 有夠吵
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    19▼ 951 号機翻機背,難得的角度多拍幾張先
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    20▼ 急彎拉出兩條結實的水帶
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    21▼ 兩架表演機交會的剎那
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    22▼ 306 飛行隊機動飛行結束,飛官在駕駛艙張貼「阿哩嘎豆」
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    23▼ 接下來登場的是~來自三澤基地、隸屬美國空軍的 PACAF F-16 Demonstration Team,今天的任務機是 F-16CJ 894 号機
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    24▼ 這架 894 号機於 1994 年出廠,至今已經 25 歲了
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    25▼ 再次通過大坪,駕駛艙下方密密麻麻的黑點,是這架 894 号機所立下的輝煌戰績(搜尋網路後,黑點是該機達成 130 次成功摧毀目標所做的標記)
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    26▼ 倒飛是必做的科目,仔細看,飛官還比著讚呢
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    27▼ 翻個角度讓大家拍個高興
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    28▼ 這樣的飛行角度很不容易拍到(@預演日)
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    29▼ 又是個爬升帶彎,披風出現了(@預演日)
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    30▼ 9G 小轉彎,飛官體能極高負荷啊(@預演日)
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    31▼ 高攻角慢速飛行時,飛官還不忘跟大坪的民眾舉手打招呼
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    32▼ 下一個科目換 UH-60J 593 與 U-125A 027 聯手進行「救難展示」
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    33▼ U-125A 027 号機隸屬小松救難隊,轉圈圈、監控現場中(@預演日)
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    34▼ 10:00 進行「八機大編隊飛行」科目。首先是隸屬 303 飛行隊的 #058 跟 #938 兩位兄弟
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    35▼ 接著還是隸屬 303 飛行隊的 #882 以及隸屬 306 飛行隊的 #087,後座飛官貼了一張 DM 「歡迎光臨小松基地」
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    36▼ 再來還是隸屬 306 飛行隊的 #947 跟 #916 兩兄弟
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    37▼ 最後是 AGR 的 #074 與 #093 兩條蛇,機身上的花紋很吸睛
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    38▼ 這架是今年剛出來的塗裝~黑嚕嚕 096 号機,準備進行 AGR 機動飛行科目
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    39▼ 這架 090 号機也是機動飛行表演機,該塗裝也有一段時間了,顏色與藍天十分地搭
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    40▼ 這個翻機背的角度,應該快 90 度了,現場航迷非常滿意,快門連拍催下去
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    41▼ 轉彎拉出漂亮的水帶(@預演日)
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    42▼ 放下起落架、機背的減速板開啟、慢速通過大坪
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    43▼ 黑嚕嚕又在翻了,露出白肚子
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    44▼ 黑嚕嚕翻跟斗
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    45▼ 逆光下轉彎的黑嚕嚕,飛得非常低,很有壓迫感(@預演日)
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    46▼ 這張的拍攝角度以及背後的雲層,猶如僚機視角(@預演日)
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    47▼ 黑嚕嚕高速爬升中
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    48▼ 預演時的 094 号機機動飛行(@預演日)
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    49▼ 這個塗裝也很漂亮(@預演日)
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    50▼ 這張角度也如同 p.45 非常的近,後座教官看著我們、舉起左手打招呼(@預演日)
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    51▼ 來了!八架大雁編隊正通過大坪
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    52▼ 鷹式機很大一架,一次飛八架,看得非常過癮
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    53▼ 預演日的場外角度,有幾架機號不同於 D day(@預演日)
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    54▼ 小松機場也是軍民兩用機場,偶有民航機客串離場,NH754 航班(KMQ -- HND)由 JA610A 執飛。窗邊乘客都在用手機拍大坪
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    55▼ 幽靈來了!不是百里幽靈,而是岐阜幽靈!隸屬岐阜基地、飛行開發實驗團的 F-4EJ 47-8336 号機
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    56▼ 放下攔截勾、起落架、慢速通過大坪
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    57▼ 意外稀客!隸屬岐阜基地飛行開發實驗團的 F-2A 63-8502 号機(試作 2 号機)飛來小松擔任 F-2 飛行展示
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    58▼ 俯衝、進行對地攻擊
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    59▼ 拍到這架戰機,應該如同在台灣拍到 F-CK-1A 10002 進行飛行展示,真是驚喜
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    60▼ 打開減速板、降低速度、放下起落架通過大坪
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    61▼ 試作 2 号機返回岐阜,See you!
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    62▼ 日本航空迷戲稱「獅子魚」的 F-15DJ 082 号機,AGR 就這架塗裝最吸引我,可惜今日地展;仔細看 HUD 上套著紅星布套呢
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    63▼ 301 飛行隊今年塗了一架呲牙咧嘴、表情很兇的圍巾蛙彩繪機 315 号機,這次飛來支援小松地展,看看有多少人在拍它
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    64▼ 趁節目空檔,跑來前面拍彩繪圍巾蛙,除了雙油箱外,額外加掛了兩顆行李莢艙,看來可以裝很多小松、金澤的土產...
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    65▼ RF-4E 偵照幽靈也來參加小松地展,這架 907 号機也塗上了底片彩繪、鯊魚嘴,老兵不死啊
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    66▼ 壓軸的是藍色衝擊小組飛行科目(@預演日)
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    67▼ 5 号機單機表演
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    68▼ 緊密菱形編隊飛行,飛得很低,600mm 就爆了,很優秀!
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    69▼ 5 号機追越 6 号機
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    70▼ 六架一起翻,Smoke!
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    71▼ 預演日的角度比較好,都在頭頂上方做科目,有些角度很漂亮(@預演日)
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    72▼ 四架往上衝(@預演日)
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    73▼ 濃郁的煙霧,效果加分(@預演日)
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    74▼ 煙霧十分扎實,倒是長機不噴煙(@預演日)
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    75▼ 五架同時往上衝、重新集結(@預演日)
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    76▼ 屁股光之六架編隊(@預演日)
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    077▼ D day 因為雲多,所以藍衝取消了大部分的垂直科目,多了幾項水平衝場科目
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    78▼ 隸屬美保基地第三輸送航空隊 403 飛行隊的 C-2 88-1208 号運輸機,聳肩的大傢伙,也是空自的運輸生力軍
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    79▼ 隸屬小牧基地第一輸送航空隊 401 飛行隊的C-130H 75-1077 号機,長焦鏡拍起來就是頭很大
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    80▼ 陸自 AH-1S 73748 眼鏡蛇離場中。台灣阿米的眼鏡蛇是 AH-1W,比陸自的版本還要新、先進
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    81▼ 疊疊樂是可遇不可求的畫面
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    82▼ UH-1J 41917号機升空離場,UH-1 真的可以列入經典名機了,台灣阿米已經讓老休伊退役了,日本陸自還在使用中,而且迷彩塗裝真好看
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    83▼ 此回於小松基地場內與場外的拍攝點,提供給各位參考
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    84▼ 時間有限,等不及離場機離場,我們要轉場回小松車站了。步行回車站的路上,山區天氣非常的不妙,可別走到一半就下雨啊

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    85▼ 45 分鐘後,回到小松車站。待會搭 16:12 的特急サンダーバード 25 号返回金澤
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    抵達金澤站後發現地是濕的,幸運地避開下雨時段,回到飯店領取寄放的行李、在大廳稍作休息,整理一下器材與行李
    會趕在五點前回到兼六園的飯店,就是為了避開下午的那場雨,可說是這趟日本行唯一遇到的一場雨勢
    六點初我們提著全部行李再度搭上飯店接駁巴士,前往金澤車站,準備搭乘 19:05 特急サンダーバード 46 号前往新大阪

    86▼ 特急サンダーバード 46 号是刻意挑的班次,19:05 從起始站金澤開車後,只停福井 19:52、京都 21:21、高槻 21:34 三站,21:44 便抵達新大阪,排點十分優秀
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    因為 PASS 只准乘特急列車的自由席,我們的行李又特多(行李箱、攝影背包、隨身行李袋、還有小鋁梯),為求有座位,所以必須早早到月台上排隊
    本以為國定假日(敬老日)會有許多日本人收假、返家,出乎意料的只有小貓兩、三隻在排隊,這下放心了,順利將行李搬上車
    金澤開車後,睡眠不足、精神不濟的狀況陸續浮現,進入充電模式,zzZZZ.....

    87▼ 小松爆肝小隊的三位成員於掛川堤防上合影留念,任務圓滿成功
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    路克小松基地心得分享:
    1. 如沒意外,小松航空祭皆於日本國定假日「敬老の日」舉辦,九月的第三個星期一。
    2. 這次僅紀錄「預演日」跟「開放日」,幾乎定點在機場的停車場,故小松基地周邊拍攝點大部份仍未驗證。(事前已做好功課)
    3. 場外的視角比場內的好很多,尤其是機動飛行繞圈,大多以機場航站為圓心,可以拍到許多機背照。而場內拍攝則是機腹居多。
    4. 交通費除使用 PASS 外,亦可搭乘小松巴士往返車站、機場間,單程票價 280 日幣。(小松巴士時刻表 PDF 連結
    5. 這次曾在小松站旁租借單車趴趴走,每天租借費用是 300 日幣,使用時間 09:00~18:00。(小松租單車 PDF 連結
    6. 小松機場雖然小,一樓有土產店,二樓有簡易餐廳數間以及不少販賣機,當然還有乾淨廁所。

    令和元年小松行,順利結束


    (終わり)

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