2010日本行 Day 6~搭能登回大宮 @ 路克伍肆參 :: 隨意窩 Xuite日誌
    1. 沒有新回應!
  • 累積 | 今日
    loading......





  • Powered by Xuite
  • 第一屆旅遊十強達人
  • 2012032323082010日本行 Day 6~搭能登回大宮




    23:08 能登開車後,大夥又在車內小酌、吃著宵夜,聊著今日刺激的過程
    或許是整天在大糸線趴趴走的緣故,再加上一過12 點,車廂內燈光轉為昏暗,更讓人感覺昏昏欲睡
    學習同車廂的日本乘客把前面的座椅向後轉,讓自己睡得更舒服點,行李也放在鄰身的位置
    其實這一路坐下來的感覺很好,舒服的深色絨布座椅,座位空間也不錯,重點是運轉士駕駛技術到位,一路非常安穩
    但我們這車廂頂多十來位乘客,甚至別的車廂還有不到十個,整個感覺就是慘淡經營
    不知是乘客們寧可選擇其他交通工具(如飛機、新幹線),抑或是列車久坐不適+不好睡,寧願早點或是隔日才離開
    不想利用夜車搭乘,
    導致能登的乘坐率不佳?
    但「能登」對拿 PASS 的我們來說,不但不用再額外買票,連住宿費都省了,一覺醒來即抵達目的地,實在划算
    回過頭來介紹一下急行「能登」,「能登」是一班連結東京上野至金沢間的夜行列車
    沿途行經東北本線、高崎線、上越線、信越本線、北陸本線,營業里程達 517.4 km
    在 2010.3.13 ダイヤ改正前是定期列車,列車番號 601M,列車使用 JR 西日本金沢總合車輛所的 489 系特急形電車
    取消附掛的寢台車廂,刻意與寢台特急列車「北陸」作市場區隔(因為當時兩班車金沢開車的時間僅差 3 分鐘)

    01▼ 急行能登抵達富山站的影像(23:05)


    02▼ 雖然上了年紀,但看得出來保養得不錯(有調整白平衡)


    03▼ モハ488-206,是列車編組中的第 5 車,為一指定席車廂(其實,我的座位是第 3 車廂,反正沒啥人,就隨便坐了)(有調整白平衡)


    04▼ 每天晚上,一定要小酌一下,Cheers~(有調整白平衡)


    05▼ 喝完了 ビ—ル,準備休息;此時車廂內的燈光減半,除了很有氣氛,也不刺眼,貼心的措施(23:56)


    06▼ 大夥都累了,哦哦睏~(00:03)


    07▼ 列車停靠直江津,頭腦渾沌拍了這張照片後,繼續夢周公(00:35)


    08▼ 列車一停靠,我又醒了過來;沒想到已經抵達高崎,趕快把握時間紀錄(04:09)


    09▼ 「金サワ」是金沢總合車輛所的簡稱


    10▼ 可惜把左側的「北陸」資訊切掉了,兩者終點皆為上野(04:10)


    11▼ EH200-11 號機牽引 2070 レ,高崎通過。這是我在日本拍過最早的貨列(04:11)


    12▼ 狗頭造型的先頭車,LKK~(車號 クハ489-503)



    13▼ 這張我曾刊登過,再次刊登絕對不是要搞笑。而是我真的想知道,可達兄如此辛苦拍攝,他這張到底拍的如何(04:25)


    14▼ 能登@高崎!當然要拍下這即將走入歷史的畫面


    15▼ 能登的尾端,一樣也是狗頭,倒是連結器被罩起來了


    16▼ 位於第六車的販賣部,除了賣些簡單飲食,也有販售能登相關商品。重點是,凌晨四點多還在營業 ね



    17▼ 這就是可達兄所說、能登車廂裡的優等席~ラウンジカー(Lounge Car)


    18▼ 站員已經就定位,急行能登待開(04:36)


    05:39,「能登」準時抵達大宮站;出了車門、站在月台上,拿出相機,以錄影的方式慎重地紀錄「能登」駛離。Farewell NOTO
    接著,走過天橋到對面四番線,等待即將進站的另一列將停駛的列車:寢台特急「北陸」

    19▼ 緊跟在能登後面的,是此次也將下台一鞠躬的寢台特急「北陸」,誤點三分鐘(05:56)


    20▼ 本務機為 EF64-1031 號機,隸屬長岡車両センター


    21▼ 一分鐘後,北陸開車


    22▼ 再會!寢台特急「北陸」~月台上多少熱血日本鐵道迷,全都是衝著這兩班車來的(05:57)


    23▼ 之後,我們不急著出站,移動到 11 番線末端準備拍攝早班的貨列 


    24▼ 4053 レ,EF210-136 號機牽引有名的專用貨櫃列:TOYOTA Longpass Express(トヨタ・ロングパス・エクスプレス)(06:18)


    25▼ 續上圖,此列車負責運送 TOYOTA 生產的汽車製品,起點:名古屋南貨物駅(名古屋臨海鉄道),終點:盛岡貨物ターミナル駅  


    26▼ 不明單機迴送(推測為 5585 レ)。06:27 就已經有上班族出現在月台上了


    27▼ 4085 レ,這 1086 號機端面貫通門的漆......(06:33)


    28▼ 4087 レ,老當益壯的 EF66 10 號本務機(06:45)


    29▼ 斜著頭在偷看我們的烏鴉


    30▼ 5179 レ 石油專用列車(07:20)


    31▼ 圓滾滾的罐體,好可愛 


    32▼ 2055 レ,EF65 1078 號機的端面被畫了一朵花(07:38) 


    第六天僅剩的最後一個上午行程,我們決定各自帶開。由於 David 去哪都好,我提議來個東北新幹線見學
    於是與可達兄相約下午成田機場展望台碰面,我跟 Kenny 老大、David 於大宮搭乘 やまびこ 205 號前往老地方「那須塩原」溫習、溫習
    08:53 抵達那須塩原。氣溫雖然不高,但陽光露臉,我們在月台上享受日光浴,而 David 準備接受東北新幹線的「震‧撼‧教‧育」

    33▼ はやて 2 號(E2 系 J14 編成)合併連結 こまち 2 號(E3 系 R14 編成)( 09:04) 


    34▼ つばさ 105 號(E3 系 2000 番台 L62 編成)合併連結 Max やまびこ 105 號(E4 系 P14 編成),那須塩原通過(09:11)


    35▼ こまち 7 號(E3 系 R12 編成)合併連結 はやて 7 號(E2 系 J53 編成),那須塩原通過(09:25) 


    36▼ やまびこ 45 號(E2 系 J57 編成)交會 Max やまびこ 210 號(E4 系 P5 編成)(09:28) 


    37▼ Max やまびこ 210 號(E4 系 P5 編成)準備停車、辦理客運(09:29)  


    38▼  はやて 4 號(E2 系 J69 編成),那須塩原通過(09:37) 


    39▼ なすの 251 號(E3 系 R11 編成 + E2 系 J67 編成),那須塩原停車、辦理客運,該車次僅行駛至郡山(09:43) 


    40▼ つばさ 109 號(E3 系 2000 番台 L68 編成),那須塩原通過(10:21) 


    拍完新幹線後,順道出站至在來線月台碰碰運氣,因為那須塩原的下一站,即是交直流電轉換區的「黑磯」,許多的貨列會在此更換機車、機班

    41▼ EH500-54 號機牽引 3087 レ 貨櫃列車,那須塩原通過(11:00) 



    42▼ 站內雙向普通車交會(11:19) 


    43▼ David 幫日本妹拍照中~


    44▼ EF210-132 號機牽引 1070 レ油罐列車(11:24) 


    45▼ 又是一長串罐體,古錐啊 


    上午的新幹線行程也算是告一段落了,回到新幹線月台,準備搭乘 なすの 270 號返回東京

    46▼ 在新幹線的月台上,看著窗外的藍天,心中開始有點不捨,日本假期要結束了? (11:30) 


    47▼ 左後方那列,應該就是早上搭的「急行能登」,顯眼的狗頭車(12:32) 


    48▼ 著名的「JR 東日本田端運轉所」,一堆 EF81、EF65 


    12:44,なすの 270 號準時抵達東京

    49▼ E259 系成田エクスプレス 31 號,東京站待開(14:33)


    50▼ 簡潔、新穎的車廂,亦代表著日本的門面


    51▼ 會拍這張是因為皮卡丘的緣故,怎麼那麼可愛


    抵達成田機場後,我們到展望台與可達兄會合,把握所剩的時間、在展望台作最後的掙扎,開始對客機進行猛拍
    到了預定時間,搭上了返台的全日空 NH-1083 班機,2010 日本行至此算是結束了......

    52▼ 第五天跨第六天重要的一張車票,急行能登


    去日本好幾次,很多人問我:你都去不膩嗎?
    其實答案很簡單,一個先進、便利的國家,離台灣也近,喜歡的鐵道、航空也非常發達,你很難不想一去再去
    況且,每次去日本的動機都不一樣,某某列車要停駛了,某某線要廢除了,或是換個季節、換個區域拍照,都是很令人心動的契機
    計畫、備案只要事先規劃好,照表操課可是非常輕鬆、愉快的~
    最後,要謝謝可達兄、Kenny 老大、David 結伴同行,有老班底在,一整個就是放心啊!!Cheers~

    —————————————————————————————————————————————————————————————
    Day-6 JR 運賃計算:
    大宮 → 那須塩原:東北新幹線,やまびこ 205 号(08:06~08:52),日幣 4,730 元(127.5 km)自由席、無劃位
    那須塩原 → 東京:東北新幹線,なすの 270 号(11:32~12:44),日幣 5,240 元(157.8 km)自由席、無劃位
    東京 → 成田空港:總武線、成田線,成田エクスプレス 31 号(14:33~15:27),日幣 2,940 元(79.2 km)
    ◎小計日幣 12,910 元(換算約新台幣 4,648 元),移動距離 364.5 km
    —————————————————————————————————————————————————————————————
    ◎六天累計運賃日幣 76,980 元(換算約新台幣 27,713 元),移動距離 2,684 km
    (JR 全日本 RAILPASS:日幣 28,300 元,換算約新台幣 10,200 元)

    (2010 日本行‧終わり)

    ANA 1:130 客機模型|日誌首頁|航空影像 Part 6(30 ...上一篇ANA 1:130 客機模型下一篇航空影像 Part 6(30 pics 更新結束‧ANA 貓熊來了)...
    回應