AFS 300mm f/2.8G VR2 開拍!(羽田、伊丹空港實戰) @ 路克伍肆參 :: 隨意窩 Xuite日誌
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  • 201105251020AFS 300mm f/2.8G VR2 開拍!(羽田、伊丹空港實戰)




    我喜愛拍鐵鳥,尤其是民航機;有空就會去蹲機場、賞機、拍機
    之前曾擁有 AFS 300/4,這管體質其實不賴,重量輕、畫質佳,加個 1.4 倍鏡,畫質也沒衰減多少
    但說真的,拍飛機,沒人會嫌焦段長;我也想嚐嚐 600mm 那種超望遠的構圖
    300/4+TC20E 是能達到 600mm,但光圈值卻縮到 F8,對焦龜速、對暗處常常迷焦
    變成晴天鏡了,畫質也不盡理想,所以,目標就放在 328了
    會選擇 328,其實就是看重它的「進可攻、退可守」
    進可攻,指的是易於加上增距鏡,如 TC-14EⅡ、TC-17EⅡ、TC-20EⅢ,獲得的焦段為 420mm/f4、500mm/f4.5、600mm/f5.6
    退可守,指的是若在光線不佳的情況下,仍保有最大光圈 2.8 的條件,又有 VR2 作後盾
    安全快門也比其他 400、500、600 大炮來得低
    當然,價格也較其他砲管便宜(我也只負擔得起這管)

    要帶 328 出門的確有點傷腦筋,原廠是有附軟質背袋供使用,但我去日本不可能只帶一支鏡頭,70-200、16-85、TC-17EⅡ、TC-20EⅢ 都會帶著
    所以行前採用 Lowepro Reporter D400AW,也去無印良品買了個行李拖車,決定此行器材都要用拖的
    不然若是用揹的,五十肩+駝背雙效合一,將會提早找我報到

    以下與各位分享各焦段的影像紀錄

    ★ JAL B777-346 JA752J‧2001 便(伊丹 Itami → 札幌 Sapporo-New Chitose)
    (機身:D300s‧焦段:600mm‧拍攝地:伊丹空港北展望台‧08:55)


    ★ ANA Airbus A320-211 JA8609‧522 便(熊本 Kumamoto → 伊丹 Itami)
    (機身:D300s‧焦段:600mm‧拍攝地:伊丹空港北展望台‧09:00)



    ★ JAL B767-346 JA8268.116 便(伊丹 Itami → 羽田 Haneda)
    (機身:D300s‧焦段:600mm‧拍攝地:伊丹 SKY PARK‧12:40)


    ★ 全日空最新接收的一架 738,Boeing 737-881 JA66AN
    (機身:D300s‧焦段:600mm‧拍攝地:伊丹空港 SKY PARK‧14:11)


    ★ ANA Boeing 767-381 JA8324.31 便(羽田 Haneda → 伊丹 Itami)
    (機身:D300s‧焦段:600mm‧拍攝地:伊丹空港 SKY PARK‧16:00)


    ★ ANA Boeing 737-881 JA51AN "Star Alliance".423 便(羽田 Haneda → 福岡 Fukuoka)
    (機身:D700‧焦段:600mm‧拍攝地:羽田空港 ターミナル2 南展望台‧12:05)


    ★ 北海道國際航空(AIR DO)最新塗裝客機 ベア ドゥ ドリーム 号。AIR DO B737-54K JA305K‧73 便(羽田 Haneda → 女滿別 Memanbetsu)
    (機身:D700‧焦段:600mm‧拍攝地:羽田空港 ターミナル2 南展望台‧11:50)


    ★ 海上保安廳 DHC-8-315 Dash-8 JA725A 與 JAL B763 一起降落的畫面,只不過 Dash-8 是使用 RWY22,而 JAL 則是使用 RWY 23
    (機身:D700‧焦段:500mm‧拍攝地:京浜島公園‧14:34)


    ★ 這張兩架距離更近,JAL 的 JA8979 降 RWY 22,而全日空的復古塗裝機 JA602A(モヒカン)則是由 RWY 16L 起飛
    (機身:D700‧焦段:500mm‧拍攝地:京浜島公園‧15:38)


    ★ 突然冒出雲層的夕陽,光線充分地打在機身上,僅短短不到五分鐘的光景。Asiana Airline Airbus A330-323X HL7792
    (機身:D700‧焦段:500mm‧拍攝地:京浜島公園‧17:34)


    ★ JAL B777-246 JA771J "Oneworld" 轉進 RWY 22,準備降落
    (機身:D700‧焦段:500mm‧拍攝地:京浜島公園‧17:37)


    ★ 風向臨時改變,Boeing 737-700 JA08AN 改由 RWY 34R 起飛,正飛越京浜島上空
    (機身:D700‧焦段:500mm‧拍攝地:京浜島公園‧18:00)


    ★ 從 RWY 34R 起飛後,各航班的機師很有默契地在進入京浜島前就來個大轉彎。Airbus A320-211 JA8304
    (機身:D700‧焦段:500mm‧拍攝地:京浜島公園‧18:19)


    ★ ANA B777-381 JA755A "ANA X GUNDAM"‧34 便(伊丹 Itami → 羽田 Haneda)聽日本伊丹航迷 柏原孝知先生指出,鋼彈機將於五月底卸下塗裝。
    (機身:D300s‧焦段:300mm‧拍攝地:伊丹 SKY PARK‧17:13)


    ★ Terminal 2 常見北海道國際航空(AIR DO)的客機。AIR DO B767-33A/ER JA01HD.83 便(羽田 Haneda → 函館 Hakodate)
    (機身:D300s‧焦段:300mm‧拍攝地:羽田空港 ターミナル2 南展望台‧14:49)


    ★ 天氣雖然是陰天,但機身細節仍看得出來。ANA B777-281 JA8199.863 便(羽田 Haneda → 函館 Hakodate)
    (機身:D300s‧焦段:300mm‧拍攝地:羽田空港 ターミナル2 南展望台‧15:54)


    ★ 等飛機等到長草的吹笛人,看來一點都不畏懼 328 砲的射程,依舊老神在在,果然是見識廣闊的硬漢一枚
    (機身:D700‧焦段:300mm‧拍攝地:環八通り的人行道‧14:12)


    ★ 此次去日本帶的所有裝備,無印良品的行李拖車+Lowepro D400AW(右),組合起來非常好用。




    路克結論:328 如需加裝增距鏡,個人極力推薦 TC-20EⅢ使用過後,發現成相要比 TC-17EⅡ好上不少,真是跌破我的眼鏡!
    如有航班上的錯誤,煩請大家不吝指正,謝謝收看,再會。

    (終わり)

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