2010 GIANT TCR ADVANCED W @ 路克伍肆參 :: 隨意窩 Xuite日誌
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  • 2010092911502010 GIANT TCR ADVANCED W




    2010/9/22(三),中秋節,是車友「愛V」開心又期待的日子
    因為,她今天終於要牽新車囉~
    就我知道,愛V 跟 Kimin 賢伉儷早在茫茫網海與車店裡 survey 了好長一段時間
    最後,總算只挑剩下兩款,一是本次的主角:2010 TCR ADVANCED W,另一款是 2011 TCR ADVANCED W


    兩款車大同小異,如硬要提出兩者的差別,有六點:
    1. 色系不同:
    2010 年的車架是白底 / 粉紅,2011 年車架則是碳纖(黑底)/ 桃紅
    2. 重量不同:2010 年的重量為 7.0kg(不含踏板),2011 年的為 7.3kg(不含踏板)
    3. 發售日期不同
    4. 定價不同:兩者相差 8K,2010:96,000,2011:88,000
    5. 2010 年坐墊是使用 Selle italia,2011 年座墊則使用 VELO 
    6. 2010 年的飛輪是 CS6700(Ultegra),2011 年則是 CS5700(105)

    以我個人主觀意識來看,嬌小的女孩子還是較適合亮色系的車款,除了視覺辨認度高外,看起來較有精神,也好搭車衣
    2011 年的車色雖低調,但較沈重,適合個子高的女孩子
    所以,愛V 向我徵詢建議時,我直接推薦 2010 年的 ADV-W
     

    2010' TCR Advanced W 的 Spec. 如下:
    ◎車架:GIANT ADVANCED 3K 碳纖維車架
    ◎前叉:GIANT ADVANCED 碳纖維前叉 (碳纖維 OverDrive Steerer)
    ◎速別:20 段變速
    ◎重量:7.0(XS,不含腳踏)
    ◎顏色:白/粉紅
    ◎尺寸:XS(43)/ S(46.5)  
    ◎操控系統
     車把手:Contact SLR 380mm
     車手豎桿:Contact SLR 70, 90mm
    ◎變速系統
     變速把手:Shimano Ultegra ST-6700
     前/後變速器:Shimano Ultegra FD-6700/RD-6700
     煞車組:Shimano Ultegra BR-6700
     Grip/Tap:Liv Gel 白色
    ◎傳動系統
     齒盤:Shimano Ultegra FC-6750  50X34T 165/170mm
     飛輪:Shimano Ultegra CS-6700  11-28T 10S
    ◎轉動系統
     腳踏:N/A
     輪組:Mavic Ksyrium ELITE 
     外胎:Michelin PRO3 RACE   127TPI 700X23C
    ◎座墊系統
     座墊桿:GIANT 碳纖
     座墊:Selle Italia SLR LADY Gel Flow

    愛V 之前騎平把公路車,第一次騎彎把公路車,Fitting 是一定要的
    所以,這次有請力與美車行的駐店帥鴿「帥倫」來協助 Fitting
    (以下對白如有雷同,純屬巧合)



















    ◇ 這粉紅色色帶,在顏色的深淺與全車上的比例,十分順眼


    ◇ 10 年的座墊:Selle Italia SLR for lady


    ◇ 女性車款才會看見的 FIVE POINT Logo,五點指的是:Styling、Sizing、Geometry、Construction、Component


    ◇ 帥倫倫正使用扭力板手為座桿上鎖


    ◇ 座墊的水平,可不能馬虎,攸關騎姿與重心位置哦


    ◇ 隱藏版人物出現了~士心日月大帥鴿,好專注的背影


    ◇ 愛V,不用擔心,不會走光啦


    ◇ 這麼專注?是想「嗯嗯」了嗎?


    ◇ 愛V 手比較小,帥倫倫幫她裝上變把墊片,看來這墊片是女性車款的標準配備


    ◇ 原廠配的煞車皮比較鳥,換上「哭死大普」比較擋得住


    ◇ 6700 的套件,外觀線條硬是比 6600 來的明顯多了


    ◇ 我也下場來幫忙挑選、裝設水壺架


    ◇ 水壺架刻意挑一純白、一粉紅來搭配車身;那粗壯的下管,我很甲意,真的好粗喔~


    ◇ 士心日月大帥鴿再度上場,調整變速中。變速調得好,騎乘心情才會好


    ◇ 來了,眾所矚目的秤重時間到了,車上已裝上兩個水壺架、一組踏板


    ◇ 7.22kg,與官方數值相去不遠,但仍有減重空間,呵呵~


    ◇ 說真的,實車真的超好看......嗯......車主也很古錐......(這樣夠諂媚吧)


    ◇ Kimin 細心發現煞車皮沒裝好,再牽進去吧~


    ◇ 看看我這胖子,騎 XS 簡直像在騎童車(我是騎 M 尺寸)


    ◇ 還能說什麼呢?香車配可人,絕配!(諂媚+1)


    【路克五分鐘騎乘報告】
    以下是主觀的騎乘感受,供作參考
    這台10' ADV W 與我的 08' ADV 0 ISP 相較,ISP 車架感覺好像有點彈性(竹子),而 10' ADV W 則是硬邦邦(實木)
    我刻意起身抽車,反應直接、沒有絲毫遲鈍,你給多少力,她就回應多少
    等級不錯的 Mavic ELITE 輪組,支撐我這胖子依舊不軟腳,等騎一段時間後,新輪子的滾動性會更佳
    米其林的 Pro3Race 屬於舒適型的外胎,黏、Q 是此胎的特性,騎乘路感比較不會顛(GP4000 就蠻顛的)
    刻意去壓路上的減速標線,原廠的碳纖手把與龍頭,比起我的 Deda 鋁手把更能吸收路面回饋的震動,有著明顯的差異
    再說變速系統,我用慣的是 Ultegra 6600,這 Ultegra 6700 算是第一次使用
    騎乘途中,頻頻切換大、小盤、快速變換飛輪齒數,與 6600 相比,6700 的優點是檔位清晰、換檔乾脆
    雖然壓變把換檔時須花點力氣,但這習慣就好
    至於 6600 的檔位就比較模糊一點,換檔的感覺是比較滑順;而 6600 的蟑螂鬚也不比 6700 來的簡潔
    總結,我覺得這是一台有水準、用料等級也不賴的女性公路車!

    愛V,恭喜妳!今後用力的騎她吧!她會讓妳滿意得不得了!

    (終わり)

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