2015 百里遠征 F-4 篇 @ 路克伍肆參 :: 隨意窩 Xuite日誌
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  • 2015060422442015 百里遠征 F-4 篇




    接下來,簡單介紹駐紮在百里的幽靈機群
    百里基地有兩個幽靈機飛行隊,一個是第 302 飛行隊,另一個是第 501 飛行隊

    第 302 飛行隊(302nd Tactical Fighter Squadron)隸屬第七航空團,是航空自衛隊第二個成立的 F-4EJ 戰鬥飛行隊
    1974 年新編制於北海道千歲基地、隸屬第二航空團;美蘇冷戰時期,302 飛行隊負責守衛日本北方領空
    1985 年從千歲基地移防沖繩那霸基地,編入南西航空混成團第 83 航空隊,負責長達 23 年的南西區域領空防衛任務
    1992 年開始接收 F-4EJ改 機種取代 F-4EJ,並於隔年接收完畢
    2009 年再從那霸基地移防至茨城縣的百里基地,編入第七航空團,與第 305 飛行隊(F-15J/DJ)負責首都圈的領空防衛任務至今
    該隊的隊徽是尾白鷲(オジロワシ),藍色翅膀是 3,白色尾是 0,黃色腳則是 2,即是呼應 302 之意
    同時,302 隊的尾白鷲隊徽在空自所有的戰鬥飛行隊中,隊徽在垂直尾翼上的比例是最大的
    甚至比日本國徽還要大,成為一大特色

    第 501 飛行隊(JASDF 501st Tactical Reconnaissance Squadron)直屬航空總隊,是全日本唯一的戰術偵察機飛行隊
    1961 年編制於松島基地,起初是以 RF-86F 作為主要偵察機種,隔年移防入間基地
    1974 年開始接收 RF-4E,並編成百里特遣隊
    1975 年移防百里基地迄今
    1992 年由 F-4EJ 改造的 RF-4EJ 加入 501 飛行隊
    該隊隊徽是一隻打著黃色領結的紅頭啄木鳥(キツツキ),啄木鳥源自於日本戰國時代、川中島合戰的「啄木鳥戰法」,經過巧妙設計之後,變成可愛又富趣味的圖樣

    目前 501 飛行隊的主要任務有三:
    一、緊急狀況下的陸上目標偵察及日本國境周邊海域之海上目標偵察
    二、各種大規模的災害(地震、水災、豪雪、火山爆發、航空事故)狀況掌握、情報蒐集等航空偵察
    三、政府機關與地方機構申請的情報蒐集,如日本國內 34 處活火山的定期觀測
    這讓我想起,RCYU 12 獨立隊的 R-5,應該也是類似的任務性質吧

    以下便與各位分享所記錄的幽靈機

    01▼  PAPPY さん提供攝於 1975 年剛移防至百里基地的第 501 飛行隊 RF-4E 47-6901 号機
    早期的偵察機,全機皆為海鷗灰色(GUNZE C11 Light Gull Gray),隔年空自才將海鷗灰色變更為叢林迷彩


    02▼ 剛抵達「くのいち」(拍攝點 A)不久,立刻紀錄落地滑行中的 F-4EJ改 434 号機


    03▼ 背景是茨城空港的英文扛棒(IBARAKI)


    04▼ 幽靈機的主翼並不是平面的,有一段折角,看起來更像一隻大鳥張翼翱翔之姿


    05▼ 垂直尾翼上的隊徽尾白鷲,跟其他飛行隊相比,隊徽比例算是很大的了(亦比日本國徽大) 


    06▼ 幽靈機雖被日本航迷稱為爺爺等級,但外觀看起來狀況仍佳


    07▼ 前座的日籍飛官非常熱情地打招呼,こにちは~


    08▼ 302nd TFS ファントムの尻


    09▼ 501 飛行隊的 RF-4EJ改 叢林迷彩塗裝,出現了一款灰色基調(GUNZE 301 FS36081),這個灰色調讓整個迷彩色調變沈,機體看來更為厚實


    10▼ RF-4E 的正常版叢林迷彩塗裝,黃土色是叢林迷彩必備的色系(GUNZE 321 Light Brown)


    11▼ 升空!機腹掛載 LOROP 長距離偵察莢艙的 RF-4EJ 47-6335 号機(該機原為 F-4EJ 47-8335 号機)


    12▼ 升空的 RF-4EJ 67-6380 号機,稍微看的到 AB 的火焰(該機原為 F-4EJ 67-8380 号機)



    13▼ RF-4E 最引人注目的機首,有六處偵照窗



    14▼ 機腹中線掛載的是 600 加侖高 G 油箱


    15▼ 一小時後返場的 RF-4EJ 335 号機,拉香菇(減速傘) 


    16▼ 尾翼的角度實在特別


    17▼ 兩架幽靈機同時入鏡


    18▼ 335 号機正通過「ㄑ」字滑行道,反向滑行的是紅頭啄木鳥的 T-4 753 号機


    19▼ 501st TRS ファントムの尻,可以見到傘艙已開啓


    20▼ RF-4E 少了機砲,多了偵照器材


    21▼ 偵照機前段特寫


    22▼ 還是前座飛官比較熱情,舉手打招呼中,こにちわ~


    23▼ 兩側的進氣口,就像是在聳肩一樣


    24▼ 網路有此一說 3:只要看到飛行隊的隊旗升上去,就代表今天可能會飛行


    25▼ 一回到大坪,立刻加油、整備。 網路有此一說 4只要回程的戰機立即加油、整備,可能晚一點會再度飛行


    26▼ 時近中午,開始頂光,升空中的 302 飛行隊 F-4EJ改 434 号機


    27▼ 緊接著升空的是 302 飛行隊的 F-4EJ改 437 号機,拍完這架,我們便離開「くのいち」,去吃飯啦


    28▼ 中午過後,來到山川門(拍攝點 B)拍攝,早上的 437 号機又上場了



    29▼ 434 号機臨時改降 RWY 21R,離所站之處更近了



    30▼ 後面跟著 411 号機亦是降 RWY 21R


    31▼ 一小時後,437 号機使用 RWY 21L 落地



    32▼ 接著換 439 号機升空,背景是百里塔台


    33▼ 上午的 335 号機再度上場,中線一樣掛載 LOROP 長距離偵察莢艙


    34▼ 隔天一早在 RWY 21L 附近(拍攝點 C)拍起飛,兩架 302 飛行隊的幽靈編隊起飛(上 411 号機、下 439 号機)


    35▼ 兩架只能抓一架,於是等 439 号機翻機背,結果幽靈很晚才翻,只有側面......


    36▼ 換點至 RWY 03R 附近農田(拍攝點 D)等候返航的老鷹與幽靈。頂光的 335 号機,Clear to land.


    37▼ 這次拍到的第二架 RF-4E(914 号機),該機無任何武裝掛載


    38▼ 中午買完午餐後續蹲山川門(拍攝點 B),昨天的 RF-4E 903 号機又上場了


    39▼ RF-4EJ 335 号機也隨即升空,依舊掛載 LOROP 長距離偵察莢艙


    40▼ 三架啄木鳥衝場後編隊解散,翻肚子的是 RF-4E 903 号機,中間是 RF-4EJ 335 号機,最高的是 RF-4EJ 380 号機


    41▼ 此回百里基地所拍攝的點,供各位參考。



    日本的幽靈機,算一算也有近 40 年的高齡了,這高齡放眼世界能相比擬的,大概只有台灣的 F-5 老虎了
    厚實強壯的機身結構,獨特的主翼造型,披星戴月幾十年,如今仍舊擔當第一線的任務;老兵不死,只是逐漸凋零
    對了!若懷念 F-104 的 J79 發動機獨特的聲音,趕快動身來日本,幽靈機可是裝著兩管 J79 啊!尤其是開 AB 升空時,嘖嘖~真的打從心裡覺得吵

    Day 2、15:00,拍完三架編隊衝場後解散的幽靈機,此次百里遠征可說順利劃下句點了
    日本空自的三大現役戰機:F-4、F-15、F-2,在百里基地便能拍到兩種,CP 值很高;雖然交通些許不便,但租輛車便能解決這個問題
    且百里離東京都不遠,兩小時出頭的車程便可回到東京市區(羽田機場);喜愛日本軍機的朋友們,或許可將百里基地納入口袋名單裡

    最後,我們回到位在土浦的飯店,將裝備、行李上車,準備開車返回神奈川縣大和市
    接下來的兩天將再次造訪厚木飛行場,敬請期待

    (終わり)

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