2014 北海道遠征 Day6 @ 路克伍肆參 :: 隨意窩 Xuite日誌
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  • 2014121713402014 北海道遠征 Day6




    Day 6,凌晨三點半集合,代表又為了紀錄某班車而早起,所幸今天的行程算是小移動
    上午的行程,將放在海峽線上(知內~渡島当別),除了沿線紀錄貨物列車外,也想去看看青函隧道的拍攝點
    下午再回到五稜郭站,讓兩位仁兄感受一下五稜郭貨列調度的魅力;傍晚再搭機離開北海道、返回羽田



    01▼ 清晨四點初,奔馳在濕答答的國道 228 号,遙望著對岸的函館山,天色、海景整個很 blue



    02▼ 04:30 抵達拍攝點:釜谷站外。雖然下著不算大的細雨,仍舊乖乖幫相機披上雨衣


    03▼ 第一班車即是重點列車,ED79 版本下行 8001レ寢台特急 トワイライトエクスプレス(Twilight EXP)(04:42)


    04▼ EH500-16 牽引下行 3057レ貨物列車(04:56)


    05▼ EH500-21 牽引下行 8069レ貨物列車(05:20)


    06▼ EH500-78 牽引下行 2051レ貨物列車(05:48)


    07▼ 接著我們來到渡島当別站內第二月台取景,等待寢台特急北斗星,殊不知將發生令人傻眼的狀況


    08▼ 中年男子團的失誤~月台賭錯邊,喵的!ED79 版本下行 1レ寢台特急北斗星(06:09)
    未來如有機會到渡島当別站出草,請千萬記得:下行列車是走二番線(過天橋),上行列車走一番線(車站側)



    09▼ 這班貨列臨停渡島当別,的確是可以稍稍撫慰一下剛剛的小遺憾。ED79 53+ED79 59 牽引上行 4094レ貨物列車(06:22)


    10▼ 今日的本務:(五稜郭端)ED79 59+ ED79 53(青森端)


    11▼ キハ40 三重連擔任下行 121D 普通車,進站停車辦理客運


    12▼ 再會了 ED79 重連!會不會是最後一次?


    13▼ 渡島当別站外觀,十分歐式風格


    14▼ 接著我們就在釜谷~渡島当別間來回移動。再度回到釜谷站外,這個點只要移動個幾十公尺,南下、北上都可拍


    15▼ EH500 緩緩出現


    16▼ EH500-25 牽引上行 3096レ貨物列車(07:02)


    17▼ 2013 年曾來過的「大釜谷道路踏切」,這次帶兩位仁兄來見學。キハ40 二重連擔任下行 123D 普通車


    18▼ 這個制高點亦是海峽線人氣景點,只不過下過雨的山坡非常溼滑,花了好大的功夫才爬上來;等會兒下去有得受了


    19▼ 在上面就是這樣的角度。キハ40 1410 單輛擔任上行 120D 普通車


    20▼ 下行 4014M 特急超級白鳥 14 号,前兩節還是稀少的 785 系 300 番台改造車(後面則為 789 系)。Kenny 老大,有發現您自己嗎?哈!


    21▼ キハ40 1810 單輛擔任下行 125D 普通車,與入鏡的吹笛人(水藍色的ワム80000 形貨車車體,是釜谷車站的站體)


    22▼ 4016M 上行特急超級白鳥 16 號


    23▼ 接下來我們開始往木古內移動。海峽線的貨列密度也不低,行經泉澤附近碰見 EH500-XX 牽引的下行 3059レ貨物列車(09:00)


    24▼ 這裡是木古內站北側的「木古内道々踏切」,眼前正是海峽線與江差線的分歧處;如今江差線鋼軌已遭鋸斷、丟置一旁,江差線走入歷史
    這樣的景象,讓我想起了桃園車站北側的林口線,原路軌也是像這樣被鋸掉一段,象徵走入歷史


    25▼ 這個點有亮點:出了隧道,前方正是北海道新幹線與海峽線的分歧,道岔的上方將作個類似屋頂的建物遮起來(如圖32)


    26▼ 這是站在隧道上方往知內方向的直線區間看去,我們準備從旁邊小徑走下去隧道旁拍照


    27▼ 深怕滑跤、戰戰兢兢地走下來,終於順利走到隧道旁,但整雙鞋都是爛泥巴了


    28▼ 回首來時路。剛剛就是由上往下切,足足有兩層樓高,到處都是泥濘,非常滑溜;等會拍完還要再爬上去



    29▼ 就是這個角度,前方即是隧道口。正好瞧見下行的 485 系 3000 番台特急列車衝出隧道


    30▼ 看一下時間,是下行 4093M 特急白鳥 93 號


    31▼ 再拍一張,這個點就算修業完畢,閃人


    32▼ 這張更可看出在來線與新幹線的分歧,EH500-19 牽引上行 3062レ貨物列車(10:10)


    33▼ 知內道の駅建物,一樓黃色區塊的左側,有排小平房,即是原本的知內車站(知內車站已於 2014 年 3 月 15 日廢站)


    34▼ 這裡便是當地觀光協會所設置的展望台,十分貼心(10:55)


    35▼ 展望台一旁是二級河川~知內川(りしうちがわ),看板已經預告 E5 系新幹線列車衝出青函隧道抵達北海道境內


    36▼ 正衝出青函隧道的,是 EH500-10 号機所牽引的 3067レ貨物列車,前方即是知內川(11:26)


    37▼ 等車的空檔,兩位兄台滑著手機消磨時間


    38▼ 下行 4001M 特急超級白鳥 1 号,看到後面的兩輛編組,正是上行特急超級白鳥 14 号的回程運用


    39▼ 789 系恐龍頭車頭特寫


    40▼ 785 系 300 番台 NE-303 編成


    41▼ 當隧道內有氣流被往外推出隧道的情形出現,代表有列車要駛出隧道口了;EH500-80 牽引下行 3065レ貨物列車(12:04)


    42▼ 3065レ本務機特寫


    43▼ 上行 4022M 特急白鳥 22 號


    44▼ 再見!485 系 3000 番台


    45▼ 之後我們離開展望台。Kenny 老大終於在今日嘗試右駕,可喜可賀!拍照存證先


    46▼ 坐在後座,隨便朝窗外亂拍,小亭子特別吸引我的注意,拍照存證先


    47▼ 我們在某處停車場臨停,並交換駕駛;停車場的風景令人心曠神怡


    48▼ 一個水窪倒影的概念:男人和他的移動城堡


    49▼ 另一個水窪倒影的概念:有車相伴,一個人也不錯


    50▼ 順路經過木古內車站,繞進來拍車站大頭照


    51▼ 13:40 午餐時間。午餐仍舊選擇簡單、美味的すき家,由一位年輕、清秀、又帶點害羞的小林小姐為我們進行點餐服務(連 Kenny 老大都稱讚)
    我選擇的餐點為山かけオクラ牛
    丼+サラダセット,就是鋪上山藥泥+秋葵的牛肉飯,非常清爽、健康的主餐,好吃


    茶足飯飽之後,下午的行程就是五稜郭站定點紀錄。車子停在車站旁的停車場後
    Kenny 老大跟吹笛人決定待在車站內進行貨列見學、紀錄
    由於去年我曾來過,於是決定不在站內拍了,改去車站南側的天橋上紀錄

    52▼ 事隔一年,我再度來到五稜郭車站


    53▼ 站南的天橋視野其實還 OK,五稜郭市區的建物大多不高,所以函館山輕易可見。前方是已除籍的キハ56 形 200 番台 211 号車,斑駁的外觀...


    54▼ EH500-77 牽引的下行 3051レ貨物列車抵達五稜郭站 7 番線,上半場結束啦(14:44)


    55▼ 下半場的主將~DF200-63 号機出庫,準備入線進行連掛(14:47)


    56▼ JR 北海道五稜郭車輛所內的股道(車輛所與五稜郭站只有一牆之隔)


    57▼ DF200-63 連掛完畢,3051レ於 7 番線待開


    58▼ 上行 8030M 特急白鳥 80 號離站


    59
    3051 レ貨物列車的兩本務機相見歡。EH500-77 号機要回庫休息


    60▼ 14:59,3051レ貨物列車開車。天橋上稍早站了一對母女,直覺應是運轉士的親人,不然運轉士打招呼的動作也不會這麼大,哈哈


    61▼ 後部 All right!運轉士的動作非常到位。Bon voyage~


    62▼ 這個天橋其實年代有點久遠,有人經過時,我感覺得到天橋在搖晃。所以更別說在天橋上騎單車了,於是有了這塊牌子的設置「騎單車通行很危險,用牽的啦」


    63▼ 過沒多久,兩位單車小姐立即親身正確示範,用牽的真的比較安全


    64▼ 等車的空檔、陽光也露臉了。一旁的函館貨物ターミナル線,熊熊出現貨列(15:21)


    65▼ 本日五稜郭~函館貨物ターミナル間的值日生,是 DF200-113 号機


    66▼ 只要有調車場的設置,就一定會有的探照燈


    67▼ 值日生在站內忙著調車作業。於高處看著紅熊,總覺得外型很像......剛烤好的吐司?!一定是我太愛吃麵包的緣故


    68▼ 從天橋遙望五稜郭塔


    69▼ 紅熊入換中。調車,日文稱為「入換」


    70▼ NTT 東日本的電波塔,與即將降落函館機場的 AIR DO Boeing 763(45 便,HND~HKD)


    71▼ 站內一景。無視雜亂的電車線


    72▼ 站場亦是調車人員的舞台,無論晴雨,時時上工。お疲れ樣でした~


    73▼ 硬派的鐵道照片總要來點柔性的写真串場~放學後的女高校生


    74▼ EH500 的籤王車~1 号機現蹤!擔任 95レ貨物列車的的本務(16:49)


    7599レ貨物列車的編組裡,難得一見的 UT8A-5030 糖蜜專用タンク,這是我首次見到日本的糖蜜罐(隸屬塩水港精糖株式會社,此公司初期和台灣有所淵源)


    76▼ 另一個特別的 UT4A 形水飴專用タンクコンテナ。水飴,像麥芽糖一般的糖漿


    77▼ 運轉士無線電聯繫、調車中(16:52)


    78▼ 国鉄オハ50 5003 号車,原本是快速「海峽」用客車,如今留置在這安養天年


    79▼ 紅熊準備拉貨列進函館貨物ターミナル


    五稜郭站南的天橋,的確是個適合賞車的好地方,連原本在站內的兩位仁兄也都上來了。話說有個五稜郭歐吉桑看我在拍照,便跑來跟我搭話
    一聽到我是台灣來的,不誇張,立刻就站好敬禮,應該是台灣人對 311 大地震的善舉吧,簡單閒聊了一下,還向我介紹當地火車的種類,真是熱情
    時間越接近傍晚,天氣越來越好,欲罷不能的我們卻不得不離開,畢竟今晚就要回東京,待會回飯店收拾一下行李,便準備往機場前進

    80▼ 今日要搭 19:35 的 JL1170 航班,是每日函館機場的最末航班


    81▼ 本務機是 JA345J,JAL EXP 新鶴丸塗裝


    82▼ 這樣的登機流程正確!坐後面的先進去,坐前面的晚進去,安捏才會順暢


    83▼ 隔壁的安娜 A320(NH558)是倒數第二航班(背景左側是函館山)


    84▼ 晚霞伴我歸之 NH558 push back。20 分鐘後輪到我們飛離北海道


    85▼ 擁擠的 3+3 單走道客機,兩位日籍空姐正蓋上行李艙,今日看來坐無虛席


    86▼ 經過 90 分鐘的飛行,外加 5 分鐘的地面滑行,順利抵達羽田機場 T1 航廈最邊邊的 24th gate,出機場真的走老遠......


    87▼ 一回到東京,大家的穿著終於恢復成六月夏季模式了


    88▼ 走出機場,正前方即是羽田機場最顯眼的紅色拱形地標,我們將在此搭乘免費接駁巴士去東橫 INN 大鳥居


    由於機上未供餐,抵達羽田也過九點,該關的都關了,只好就近選擇飯店對面的 7-11

    89▼ 今日晚餐一覽。超級好吃的現炸熱狗,寫到這裡嘴巴還留有當時熱狗皮的酥脆口感,以及黃芥末的洋味道
    至於麻婆豆腐飯則是地雷,毫無層次口感,僅有似豆瓣醬的鹹味而已,台灣 7-11 的麻婆豆腐飯比這個好吃百倍


    90▼ 這罐 White Belg 使用比利時產的小麥,口感是這六天來喝過最棒的,旨い!順口到一個不想離開日本的感覺油然而生,回台灣後就喝不到了,怎麼辦?


    一連六天的北海道遠征,在回到東京後,順利地劃下句點
    今年的鐵道旅行又破紀錄了,天天幾乎凌晨三點起床,身體從來沒有這麼連續操過,卻莫名其妙有著上癮的感覺
    頭殼真的壞掉的中年瘋子無誤
    邊喝著酒、邊回想這六天在道央、道南跑來跑去
    有名的人氣攝影點、無人的車站、蕭瑟的海岸、帶著情緒的天氣、臨時出現的列車,規矩的日本用路人,以及分享訊息的日鐵迷,讓這次的遠征行充滿變化與樂趣
    而且,這次租車來跑,是我覺得在北海道旅遊、拍照的最佳方式
    不用受搭車的時間牽絆,也不用拖著行李還要擔心寄物問題,即便拍到天快黑也沒關係,速度的掌控全隨自己意願
    一趟下來,租車費+加油費+過路費(四人一車)差不多比 JR PASS 再便宜一點,真的很划算
    (註:寫文章的同時,日本新聞報導了明年三月寢台特急北斗星可能停駛的消息,讓今年六月的北海道行,更值回票價)

    今晚的「每日一啤」實在令我滿意,北海道真是個啤酒優良產區,水好、麥好、啤酒種類多、素質也夠水準
    雖然人回到東京,幸好仍買得到札幌啤酒,哇哈哈~

    古耐,敏那桑,Day7 見~

    (Day6,終わり)

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