2014 北海道遠征 Day3 @ 路克伍肆參 :: 隨意窩 Xuite日誌
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  • 2014091420162014 北海道遠征 Day3




    第三天,手錶鬧鈴準時在 03:20 響起,睡眼惺忪地起床
    早起就是為了拍「夜急行はまなす」白天版,迅速整理了服裝儀容與裝備後,於 03:55 下樓集合
    結果從 Lobby 向門外看,外頭正下著令人洩氣的綿綿陣雨,原訂是要開車去某個跨線橋上拍攝はまなす,看來也甭去了
    Kenny 老大跟吹笛人其實想打退堂鼓、回房間補眠去,但我提議說:既然人都醒了,器材也在手邊,苫小牧車站近在眼前,不然走去苫小牧站出草好了
    兩位兄台也覺得可行,
    拍完還可回飯店悠閒吃早餐,再接續後面的行程
    於是,說走就走

    ★Spot 1:苫小牧車站站內出草
    (JR 室蘭本線)
    省事、輕鬆、又不怕天氣攪局的拍車地點首選

    01▼ 光看天色覺得應該是早上八、九點的感覺吧?其實是日本時間 04:26。凌晨四點半在外面溜達,結果天空亮得不像話...


    02▼ 04:37,車站根本還沒營業,折疊門關緊緊,裡面倒是燈火通明


    03▼ 沒五分鐘,車站開門營業;用 Suica 在售票機買了張月台票,便下樓至月台等待


    04▼ 清晨五點就有日本妹在等車了,有種錯亂的感覺。在台灣,清晨等車通常都是長者居多,台灣妹都嘛還在睡...


    05▼ 05:00,目標物出現!201 レ夜急行 はまなす準點進站,本務機為 DD51-1093 號機,編組是一單機+七客車(寢台特急都是 DD51 重聯,凸凸是也)


    06▼ 藍頭 DD51,真的要在北海道才看得到啊


    07▼ 夜急行はまなす的行先,起點青森(22:18 發),終點札幌(06:07 著),夜間從本州青森移動到北海道,這班車是省下住宿費的最佳選擇
    對了,はまなす也是全日本僅存的夜急行列車;這也是我第一次於北海道紀錄白天版はまなす


    08▼ 通常車尾不要錯過,車廂後部的貫通門會看得到崁入式 HM


    09▼ 北海道新幹線即將要開業,月台上懸掛的這兩塊寢台車廂號碼牌,不知道還能掛多久


    10▼ 頭班拍到的下行貨列,由 DF200-107 號機牽引 3087 


    11▼ DF200-59 號單機滑過苫小牧,車次:單 9290 


    12▼ 苫小牧也是日高本線的起點,使用車種是キハ40 氣動車,端面還寫著「優駿浪漫」以及馬頭+連峰的圖像,代表著日高本線沿線是產優良馬匹的好所在


    13▼ 日高本線的キハ 40 外觀,有別於北海道本線上的キハ「上粗綠下細紫」色帶,大面積的藍色色塊+細桃紅色色帶,十分容易辨認 


    14▼ 2221D,4 番線出發進行!「靜內」行き


    15▼  由 DF200-108+DF200-63 組成的 8057 レ(重單)通過苫小牧


    16▼ 1250 レ準備進站,本務 DF200-113,機次位有輛 DE10 回送車


    17▼ 這輛 DE10-1718 隸屬 JRF 鷲別機關區,車身顏色與眾不同,像是紅薯色,日鐵迷暱稱為「サツマイモ」(薩摩芋)


    18▼ DE10 後部連結的那輛平車,上面載著一堆鋼輪


    拍完這班車,雨也漸漸小了,我們步行返回飯店享用久違的東橫 INN 早餐,早餐終於不用額外花錢了
    用完早餐,行李就放在房裡,四人帶著器材上車,準備展開預定的行程

    19▼ 今日重點是擺在千歲線,我們首先驅車前往島松,雖然才七點半,仍舊要跟時間賽跑,於是又上了價格令人冒汗的有料道路


    20▼ 車上的導航設備,設定方面十分容易上手,尤其對我們這種只知大條路、不識小巷弄的外國人,真是開車的好幫手


    21▼ 不一會兒,接近新千歲空港了,天氣仍是毛毛細雨,唉~


    22▼ 我們預計下惠庭 IC,所以需直行道央道,苫小牧東 IC ~惠庭 IC 這段費用,跟之前比起來就顯得實惠多了,21 公里 720 日幣(213 台幣)


    23▼ 抵達島松站的時候,雨總算停了;南西在這邊下車,她準備搭電車前往札幌,而中年男子團也要開始展開拍攝鐵道出草行程


    ★Spot 2:北廣島小溜滑梯(島松~北廣島,JR 千歲線)
    會戲稱為小溜滑梯,是因為此一直線段有著兩處緩坡,經過望遠鏡頭的焦段壓縮後,起伏更為明顯,故稱之

    24▼ 這裡就是拍攝小溜滑梯的人氣景點。在網路上瀏覽許多日鐵迷的作品,還不如親自跑一趟來得寫實



    25▼ 開拍!上行 3870M 快速エアポート 86 號,車種為 721 系


    26▼ 下行有特急列車正行經小溜滑梯


    27▼ 仔細確認端面的 HM,是上行 32D 特急スーパーとかち 2 號(超級十勝 2 號),車種是キハ261 系振子式特急列車


    28▼接著通過的是,下行 5001D 特急スーパー北斗 1 號,車種是キハ281 系振子式特急列車;跟 261 系相比,281 的駕駛視野更佳,更像恐龍頭了


    29▼ 由 DF200-116 號機牽引的 3057 ,紅熊正噴著煙、狂催油門、輕鬆爬坡中


    30▼ 此點的重點列車:下行 8001 寢台特急 トワイライトエクスプレス(Twilight EXP),經典的藍凸凸+みどり客車編成


    31▼ 上行 3874M 快速エアポート 92 號,車種為 789 系 1000 番台;這班車是旭川~札幌為 2010特急スーパーカムイ 10 號的延伸車次(札幌~新千歲空港)


    拍完了 789 系 1000 番台,我們決定將這個點結束,將時間留給後面的拍攝點
    反正我們是開車,完全沒有搭車的時間壓力,想去哪就去哪,一切就是隨興、隨緣、隨便啦

    ★Spot 3:西之里信號場南側護坡(北廣島~西之里信號場,JR 千歲線)
    這個點也是在網路上看過的人氣點,簡單說就是由上往下拍,兩側護坡即是畫面中的主要元素,算是蠻單純的景色,於是來這簽到、沾個醬油

    32▼ 有賴 Kenny 老大的手機定位,這個點不難找,倒是跨線路橋非常的窄,大卡車一輛寬度就一拜,完全無法會車,所以也無法站在橋上拍,愛豬以


    33▼ DF200-63 號機牽引的上行 3056 ,紅熊在周遭綠色的包圍下,更是顯眼


    34▼ 上行 1748M 電車,短短的三輛編成


    ★Spot 4:新札幌大カーブ(上野幌~新札幌,千歲線)
    這個點也算是在地人氣點,往新札幌是一個上坡左彎大曲線,故稱為新札幌大カーブ;特別的是路線旁是座菜園,別小看菜園,可是經過 JR 北海道許可種植的菜園
    光這點台灣就輸了,有心人都是偷偷摸摸的佔公有地,連馬路安全島那種畸零地,都能成為違規的開心農場呢

    35▼ 抵達的時候現場已有一位日鐵迷了,肯定是來拍寢台的


    36▼ 下行 3867M 快速エアポート 103 號,車種為 789 系 1000 番台;這班車抵達札幌後變更為 2015特急スーパーカムイ 15 號,續駛旭川


    37▼ 下行 1755M 電車,車種是 735 系 B-116 編成,是三輛一組的編組(看得出來駕駛台有刻意提高,增加駕駛的視野)


    38▼ 巧遇キハ183 系特急列車下行試運轉,車次未知


    39▼ 此點的重點列車:下行 1 寢台特急北斗星(HOKUDOSEI),經典的清一色 Blue train


    40▼ 下行 2757M 電車,車種是 731 系,也是三輛一組的編組


    41▼ 另一側即是大カーブ,正滑下坡的上行 94 貨物列車,由 DF200-122 號機牽引


    42▼ 下行 2051 貨物列車,由么洞四牽引;此時頂光了


    43▼ 上行 4002D 特急スーパーおおぞら 2 號(超級大空 2 號),車種是キハ283 系振子式特急列車


    44▼ 拍了一上午,經歷雨天、陰天、晴天,天氣善變莫過於此,於是決定怒吃一下,以填滿空虛的五臟廟。就是你啦!餃子の王將


    45▼ 這個燒飯セット算是符合我想吃的組合,那個炒飯不但好看、也好吃,招牌餃子也不賴,炸雞吃起來不油也不柴,倒是那個蛋花湯是地雷,沙拉也普普


    ★Spot 5:苗穗站周邊(苗穗,千歲線)
    這個點算是路邊隨手可得的景點,平易近人到不可思議的地步

    46▼ 有看過路線旁這麼低的圍籬嗎?JR 頂多在圍籬上貼個危險告示意思一下,日本人守法觀念實在令人「羨慕」;要是在台灣,閒雜人等早就闖進去了



    47▼ 由 789 系 1000 番擔任的下行 3891M 快速エアポート 133 號,苗穗通過


    48▼ 上行 1034M L 特急すずらん 4 號(鈴蘭 4 號),由 785 系電車擔任,終點:室蘭


    49▼ 上行 36D 特急スーパーとかち 6 號(超級十勝 6 號)準備通過苗穗站


    50▼ 重點車次出現!上行 8002 レ寢台特急 トワイライトエクスプレス(Twilight EXP),本務是 DD51-1148+DD51-1102


    51▼ 這裡原本有個拍攝熱點,卻已被先到的日鐵迷卡位,所以只能隨意紀錄(不然可拍出整列車像是在擰毛巾的曲線)


    拍完了重點車次後,決定步行至車站北側,走上天橋去看看 JR 苗穗工場

    52▼ 天橋上的狗仔隊。蹲姿射擊的姿勢十分給他到位


    53▼ 這張照片裡有許多有趣的東西。我覺得最妙的,就屬左側的 283 系先頭車聯掛 ワム281395 篷車了(該車車側拉了一條白線,是作為 SL 資材搬運車)
    中間躲在キハ183 系後面的是輛蒸機,編號應該是 C62 3



    54▼ 這輛 DE15-2516 號調車機,塗上了鮮豔的鵝黃色,老遠就看到它了,真特別;至於左側那輛車,是キハ261 系的先頭車


    55▼ 準備出庫的キハ40 402 號。年紀雖大、卻很有味道的氣動車,我喜歡


    56▼ 離開前,拍一張招牌供作紀念


    57▼ 上行 2775M 電車,車種是 733 系 B-112 編成


    58▼ 上行 14D 特急オホーツク 4 號(歐霍次克 4 號),由舊キハ183 系混編擔任,起點是網走(あばりし),抵達札幌要花費 5 小時 15 分


    苗穗是札幌前一站,與兩位兄台確認後,這次我們就不進札幌了,因為沒有什麼需求,哈哈
    於是,準備前往今日最後一個點~位於北廣島南的「黎明會館」

    ★Spot 6:黎明會館小徑(北廣島南,千歲線)
    今天最後一個點是我臨時追加的拍攝點。日鐵迷只要在北廣島附近拍攝,通常這個點就不會放過,由於下午拍攝上行順光,所以在此拍攝上行寢台嘟嘟好

    59▼ 行前瀏覽 Googlemap 時,地圖有標出黎明會館,結果一到現場,蝦密?!這一小間叫做黎明會館??拍攝點沿左側的小徑一直進去


    60▼ 小徑的終點即是千歲線的路線,這裡的腹地還不算小,車子可以直接開進來


    61▼ 這裡即是拍攝點(札幌端),前方有個平交道,名叫「音江別高台線踏切」


    62▼ Kenny 老大很久沒來北海道了,這次專程來就是為了拍車,看 Kenny 老大開心的~(苫小牧端)


    63▼ 上行 1036M L 特急すずらん 6 號(鈴蘭 6 號),由 785 系特急電車擔任;有看到端面的 LED 鈴蘭圖案嗎?


    64▼ 下行 3935M 快速エアポート 163 號,亦是由 785 系特急電車擔任;抵達札幌後,轉 2031特急スーパーカムイ 31 號,續駛旭川


    65▼ 上行 3950M 快速エアポート 162 號。可以看出端面的 LED 一併出現 Super KAMUI+Airport 字樣


    66▼ 下行 4009D 特急スーパーおおぞら 9 號(超級大空 9 號),LED 顯示兩隻交談中的丹頂鶴


    67▼ 下行 1793M 普通車


    68▼ 上行 5014D 特急スーパー北斗 14 號,車種是キハ281 系


    69▼ 上行 2060 貨物列車,由 DF200-104 號機牽引


    70▼ 上行 4008D 特急スーパーおおぞら 8 號(超級大空 8 號)


    71▼ 上行 3956M 快速エアポート 170 號,由 721 系電車擔任


    72▼ 上行 2 寢台特急北斗星(HOKUDOSEI)出現了


    73▼ DD51 拉著寢台北斗星前往函館,往南的本務再交由 ED79 接手


    74▼ 上行 3086 貨物列車,由 DF200-6 號機牽引


    75▼ 拍告一段落、欲收拾器材之時,眼尖發現一隻正在跨越鐵道的狐狸,牠還停下來看鏡頭呢,立刻拍照存證


    傍晚六點,今日出草行程算是結束了,至北廣島車站接完南西後,我們來去新千歲機場吃晚餐囉~

    76▼ 我們走平面道路前往機場,行經加油站,加個油先。Regular 一公升是 164 日幣(約 48.5 台幣),以日本物價來看,台灣油價算起來真的不便宜


    77▼ 行經千歲市區,繪於馬路上的方向標誌,看起來其實比台灣的小,且日本的市區道路就是讓我佩服的平坦,台灣應該只有高速公路可以媲美


    78▼ 抵達機場、前往餐廳途中,發現了這隻可口可樂贊助的北極熊;這樣的歡迎看板,還真是不好意思啊,哇哈哈~


    79▼ 今日晚餐:スープカレー l a v i(湯咖哩),使用北海道產野菜,咖哩味道很棒;索性將白飯直接倒入湯裡和著吃,米飯吸收湯汁,更加美味


    80▼ 新千歲機場裡,有個哆啦 A 夢 わくわく Sky park,只可惜我們吃飽後,已過了營業時間(10:00~18:00),只好拍拍牆面作紀念


    離開機場後,我們驅車回苫小牧
    北海道的交通,尤其在市區,有時車流量雖大,但井然有序,開起來就是不會讓人有想發脾氣的情緒(在台灣開車倒是常發脾氣,哈)
    我覺得就是用路人的駕駛觀念不一樣,絕大部分的日本用路人在車道上很遵守交通規則,很少看到頻頻切換車道的車輛,大家都安分、不躁進的行駛著
    欲左、右轉車輛,老早就開在左、右側車道上,跟在前方車陣後面依序前進,也很少插隊,有把「不要造成其他人困擾」的想法放在心上
    在台灣,人人開車方式都不一樣,很多時候為求一己之便,就無視公德心與不遵守交通規則了,同時也造成其他用路人的困擾
    逆向、無視號誌、闖紅燈、剪車、急轉,甚至是俗稱的馬路三寶,這些在台灣很常發生,為何日本沒有?
    我開車在北海道的道道 36 號的同時,心中有著這樣的感觸

    回到了飯店,與兩位兄台確認一下明早集合時間,便提早休息了
    明天的行程是日高本線,天氣預報看起來也不太妙,希望雨神不要來干擾啊~


    敏那桑,晚安~

    (Day3,終わり)

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