201305181238BR50/ 50K/ 52怎麼分?

最近看到ROCO一台BR50,非常疑惑? (#62256)
http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom/Roco/1-4-003002-80712-0-0-0-3-3-2-0-gatt-gb-p-0/productzoom.html
它不像一般50,卻非常近似52 (#62278)
http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom/Roco/1-4-003002-80715-0-0-0-1-2-2-0-gatt-gb-p-0/productzoom.html

問題:50/52怎麼區分?

{以下由shannon車友提供}
BR50為了戰爭需要曾生產過簡化版的BR50ÜK (Übergangskriegslokomotiven ) 意即臨時用之戰時蒸機 此蒸機特色為

實心導輪 / 無預熱器 / 無幫浦 / 無排煙板及其他非必要設備

http://en.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbergangskriegslok

到了1941戰爭物資運送更迫切需要 為加速製造 省略更多設備 遂發展出真正的戰時蒸機 (Kriegslokomotiven ) 例如有名的BR52

http://en.wikipedia.org/wiki/Kriegslokomotive
因此可推論

BR50的戰爭用簡化版為BR50ÜK

BR50ÜK再簡化版成為真正的戰時蒸機 則為BR52

或可說 BR50ÜK為BR52之前身

根據上述

ROCO 62255 BR50 3140 之外觀應該就是BR50ÜK

以下連結有段說明亦有提及

http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=46442.0
! l5 b+ m: B2 C

荷蘭文

De BR 50 ÜK is vanaf 1942 gebouwd, als uitgekleede versie van de BR 50. Het betrof een ÜbergangsKriegslokomtive. Dus, overgang naar een nieuw type. De loc was de voorloper van de BR 52. Dit type loc was nog weer verder vereenvoudigd.
De loc had 1600 pk, en kon zowel voor als achteruit 80 km/h halen.

Google英譯 (google真是可怕 翻譯後文章竟如此通順)

The BR 50 UK is built from 1942, when stripped version of the BR 50. It was a ÜbergangsKriegslokomtive. So, transition to a new type. The locomotive was the forerunner of the BR 52. This type of locomotive was still further simplified.1 v4 N4 x8 q. g$ {! J* k0 w
The locomotive had 1600 hp, both before and could reverse 80 km / h it.
{以上由shannon車友提供,感謝}

接下問題是:
「二戰期的50ÜK與52,外表如何區分?」
(更簡化哪些?外表看得到?)

{以下由ylc車友提供}
BR50ÜK自BR50 1167開始,由原型逐步簡化至BR52的外觀。以下為簡化演變例:

1、BR50原型

http://i11.photobucket.com/albums/a163/ ... 397240.jpg

2、取消除煙板,車頭煙室下斜板改為二支斜桿,其他都維持原型。

http://i11.photobucket.com/albums/a163/ ... 9e15bd.jpg


3、取消除煙板,車頭煙室下斜板改為二支斜桿,無駕駛室側前窗,Disc導輪,Running Board縮短,其他都維持原型。

http://i11.photobucket.com/albums/a163/ ... 05bd9f.jpg

4、取消除煙板,車頭煙室下斜板改為二支斜桿,無駕駛室側前窗,Running Board縮短,取消Speisedom,預熱器及給水泵浦取消改為二支由注水器給水。砂箱維持二個。Cylinder變更。

http://www.gdl-worms.de/Bilder/BR50_v300.jpg

5、取消除煙板,車頭煙室下斜板改為二支斜桿,無駕駛室側前窗,Disc導輪,取消Speisedom,砂箱合併成一個,預熱器及給水泵浦取消改為二支由注水器給水。但Running Board未縮短。

http://www.reichsbahn.nl/images/locs/br50-3.jpg

6、取消除煙板,車頭煙室下斜板改為二支斜桿,無駕駛室側前窗,Running Board縮短,取消Speisedom,砂箱合併成一個,預熱器及給水泵浦取消改為二支由注水器給水。但為Spoke導輪。

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... 7rmj6t.jpg

7、 取消除煙板,車頭煙室下斜板改為二支斜桿,無駕駛室側前窗,Running Board縮短,取消Speisedom,砂箱合併成一個,預熱器及給水泵浦取消改為二支由注水器給水。Cylinder型式變更,Cylinder上方 加裝Druckausgleicher並包覆。但為Spoke導輪。

http://www.reichsbahn.nl/images/locs/br50-4.jpg

8、 取消除煙板,車頭煙室下斜板改為二支斜桿,無駕駛室側前窗,Disc導輪,Running Board縮短,取消Speisedom,砂箱合併成一個,預熱器及給水泵浦取消改為二支由注水器給水。Cylinder型式變更,Cylinder上方 加裝Druckausgleicher並包覆。

http://i11.photobucket.com/albums/a163/ ... 77737c.jpg

9、外觀同上,二支斜桿取消,再將通往Cylinder的蒸汽管包覆,BR50ÜK至此已與BR52的外觀幾乎相同。

http://i11.photobucket.com/albums/a163/ ... 482fda.jpg



故「二戰期的50ÜK與52,外表如何區分?」,由以上歸納出簡易區分方式如下:

1、有Speisedom者為BR50ÜK

2、Cylinder上方無Druckausgleicher為BR50ÜK(BR50ÜK不一定有,但BR52都有)

3、蒸汽管未包覆者為BR50ÜK(除非那輛BR52恰好拆掉)

4、車頭煙室下無二支斜桿者應為BR52(BR50ÜK幾乎都有斜桿,但BR52不一定有)

若有上述第9情形難以分辨時,就只好直接看車編號!


以上提供大家參考參考
註:Speisedom請參考本版「BR01 150~Part2」,Druckausgleicher請參考本版「第三次貼圖 BR43」內容。

{以上由ylc車友提供,感謝}
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