201305181225BR23 (BR35,BR023)四種塗裝

我想許多車友對BR23(BR35)的型號會有混淆,特整理如下

【DRG 23】(23 001,002)
Friedrich Witte (發明小耳排煙板者)設計,使用同BR50鍋爐。1941出廠001,002兩台,原希望生產800台,以取代BR38,但因二戰而中斷。
Witte原設計採用有燃燒室(Combustion chamber)的新型鍋爐,但被DRG當局否決,故改回小型火爐。
兩台二戰後皆留東德,002於1967,001於1975拆解。
http://bbs.cmratw.org/bbs/viewthread.php?tid=2492
此型特徵 (如 Roco #72250)
大耳煙板、兩舊型煤油頭燈、舊型BR50鍋爐(小火爐,無燃燒室)、cab納粹鷹標。
http://w.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=80892

【DB 23】 (23 001-105,1968後023 001-105)
戰後西德請Friedrich Witte親自監工,於1950後陸續生產105台DB23。採用23原設計圖的新型鍋爐。注意這都是戰後新造車,其中23 001,23 002和原DRG型重號,為不同車。1968後改編023 001-105。
現存八台,為23 019,023,029,042,058,071,076,105。
此型特徵 (如 Trix #22230)
小耳煙板、三頭燈、甲板下小頭燈、新型鍋爐(有燃燒室)、鍋爐旁無沙管,走道有沙盒。
[url=http://www.märklinshop.de/Trix-22230-Dampflokomotive-BR-23-DB-OVP-neu]http://www.xn--mrklinshop-q5a.de/Trix-22230-Dampflokomotive-BR-23-DB-OVP-neu[/url]

【DR 23.10】 (23 1001-1113 ,1970後35 1001-1113)
東柏林官方亦有原23設計圖,經修改後於1955後生產23.10型共113台。此亦為戰後新造車,和原DRG23差別在鍋爐前頂加裝預熱箱、新型鍋爐(有燃燒室)、擴大的駕駛室等。1970後改編35 1001-1113。
現存六台,為35 1019(可運轉),1021,1028,1074,1097,1113。
此型特徵 (如Roco #62175,62176)
小耳煙板、三頭燈、鍋爐前下裙襬、鍋爐前頂預熱箱、新型鍋爐(有燃燒室)。
http://www.tee-usa.com/store/product36080.html

【DR 35.2001-2】
35 2001-2其實就是原DRG 23 001。
DRG 23 001,002戰後歸東德,1961年23 001改新鍋爐(有燃燒室)。23 002於1967因起火而報廢拆解,來不及改機。
1970後23 001改編35 2001-2,並陸續多次改機,包括:
Giesl ejector:扁平煙囪,為奧地利人Adolph Giesl-Gieslingen提出 ,據稱可增加出力、節省燃料。
蒸沙帽:將鍋爐頂的蒸帽沙帽合併,形成的「鍋爐脊」,以減低風阻。
可惜的是35 2001-2亦於1975拆解,故現今23皆為戰後車,已無1941年生產的DRG23留存。
此型特徵 (如李大哥 Roco #72253)
小耳煙板、兩舊型煤油頭燈、新型鍋爐(有燃燒室)、Giesl扁平煙囪、蒸沙帽合併。
http://bbs.cmratw.org/bbs/viewthread.php?tid=2547&extra=page%3D1
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