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  • 大型冰箱/冷凍庫
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鄰近景點

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  • 洪尼治池就在此區域
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  • 濟州民俗村落博物館就在此區域
  • 城邑民俗村就在此區域
  • 新陽海灘就在此區域
  • 幻覺藝術博物館就在此地區
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  • 達蘭辛歐里恩就在此地區
  • 濟州賽馬公園就在此地區
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▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準,被視為是全球測試單位指標,每年所測試的車輛不計其數。(圖/翻攝自YouTube)



記者翁申霖/綜合報導

美國公路安全保險協會(IIHS)所發佈的撞擊測試報告,一向受到全球關注,更能讓想買車民眾有數據可參考安全性,加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛,每年旅店測試車輛不計其數,可明顯看出程度落差,近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片,刺激畫面如同電影情節。

首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」,點擊率逼近480萬,Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名,當外界以為該車堅固無比,但測試結果一出,整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。

「Acceptable」為IIHS第二高評價,測試人員發現當撞擊時,車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低,但對於右腿則有較高傷害性,而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」,頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。



第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」,點擊率逼近430萬,帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞,相差50年的技術,可看出莫大進展。

兩台車同時撞上時,Bel Air幾乎不堪一擊,撞擊力道直接深入到老車駕駛座內,裡頭假人幾乎沒有閃躲空間,被撞到直貼天花板,能看出安全程度極低,也見識到時代的科技進步。



第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」,點擊率逼近350萬,有最長壽量產車款之稱的Tsuru,由於未配備安全氣囊等保護裝置,加上歐盟新車安全評鑑協會(EuroNCAP)所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星,讓這部老車即將在今年五月正式停產。

而在IIHS測試影片中,戲劇化程度更甚Chevrolet那一組,影片中正面對撞時,只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中,車頭完全凹陷、整體結構變形,幾乎無安全性可言,相較於Versa裡頭配有安全氣囊,能有效緩衝撞擊力道,加上車體結構還算完整,不會過度擠壓到駕駛,對車內乘客較有保障,可見多年來安全設計的大幅度進步。



第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」,點擊率逼近300萬,這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價,拿下整體Top Safety Pick高評分標準。

在前方小區域偏位撞擊(Small Overlap)中,可看到損傷部位並不嚴重,有效保護車內乘客,凸顯出高科技工藝水準,而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於,車前防撞系統拿到的評分較低,以致於無法獲得最高評價。



第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」,點擊率超過250萬,該車在前方小區域偏位撞擊測試中,只拿下「Marginal及格邊緣」得分,IIHS分析指出,撞擊過程中因,駕駛左腿有可能受到嚴重傷害,無法有效地全面保護乘客,因而拿下較差評價。







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台中市政府,追討救國團長期佔用市有土地,經過1年多的法律訴訟,台中地方法院判決,救國團敗訴,須拆除所在大樓並歸還近7年租金700萬餘元不當得利,全案仍可上訴。

民眾進進出出,環境綠蔭環繞,這裡就是救國團台中團委會,2年前被台中市府提出佔用市有土地告訴,請求台中團委會拆屋還地及返還不當得利,現在台中地院認為,租約到期,台中團委會無權繼續使用,須拆除所在大樓並歸還近7年租金700萬餘元不當得利。

台中民政局長蔡世寅:「台灣台中地方法院,做出一個非常符合公平正義的判決,這個判決的話就是說,任何一個政黨或團體,佔用公用的土地都須依法返還。」

救國團台中團委會,土地使用面積1000多坪,於1969年跟市府簽約,興建佔地477坪的主體建築,之後每年支付市府73萬元的租金,跟緊鄰的一中商圈,相同坪數,年屋租金上百萬元,兩者差很大。

救國團總幹事王祟綸:「我們很希望跟市政府做合作配合,事實上我們看2、3年前,在台中縣我們救國團的房舍,在中山路中正路那個角落,還了之後,到目前還是沒有在很好的使用。」

台中民政局長蔡世寅:「我們會現在會重新規劃,符合民眾期待。」

救國團被質疑為國民黨附隨組織,即將被不當黨產處理委員會調查,敏感時間敗訴,也引發外界聯想。

救國團總幹事王祟綸:「這2件事應該是不能做有連結,一格是中央政府這邊,當然這邊是地方政府相關土地租約的問題,不要這樣不當的聯想。」

面對法院一審判決,救國團,表達跟市府合作意願,是不是要再上訴,還要進行內部討論。(民視新聞許佳詩、賴政坤台中報導)

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