201702110844網友開箱介紹 哪裡買CAEDEN-Linea No1經典耳罩式耳機(CAE10107)



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【文╱拓墣產業研究院】

第一代iPhone問世至今屆滿十周年,帶動行動通訊的大革命。對於新世代iPhone,各界預期將有幾項新的規格:(1)LCD螢幕與5.8吋的AMOLED螢幕,且後者的色彩表現更好。(2)改用玻璃為主要機身材料,混和金屬素材;如此一來,金屬干擾減輕,可增添無線充電功能。(3)雙鏡頭設計可能引入AR╱VR功能。

Apple的硬體創新在近幾年稍有落後,市占率也有衰退。在許多競爭者中,華為、Oppo和Vive等三個中國品牌在2016年的氣勢強勁,不僅取代了小米的領先地位,其創新與優異的產品定位,更搶下了不小的市占,品牌忠誠度也不遜於Samsung等廠商。

就Apple與各大競爭者的技術進展來看,2017年智慧型手機可能陸續導入的功能包括:虹膜與臉部辨識(Samsung Note 7已搭載)、觸控與顯示晶片合一(TDDI)、無線充電、Type-C等。消費者對RAM、ROM的需求也仍在成長,AMOLED螢幕則十分可期。

但無論如何,手機廠商在導入新技術的同時,對於自家產品的市場定位方針是否掌握得宜,才是能否在已趨於飽和的高競爭市場中搶下更高市占的關鍵。

工商時報【顏嘉南】

法國諾曼地擁有一條總長1公里、覆蓋太陽能板的道路,號稱是全球第一條太陽能公路。

■France has opened what it claims to be the worlds first solar panel road, in a Normandy village.

法國政府在諾曼地打造全球第一條太陽能公路,總長1公里、由2,880塊太陽能板組成的「瓦特路」(Wattway),2016年底由法國環境部長賀雅爾(Segolene Royal)主持落成典禮後,正式啟用。

這條位在諾曼地圖爾夫爾.歐.佩爾池鎮(Tourouvre-au-Perche)的太陽能公路,在為期2年的測試期間裏,估計每日將有2,000輛汽車通行,以驗證該條公路是否能產生足夠點亮小鎮路燈的電力。

瓦特路為法國政府出資,造價500萬歐元,由法國電信集團布伊格(Bouygues)旗下的營建公司Colas負責打造,預期每年產生280百萬瓦的電力。

法國政府對太陽省錢達人能公路寄予厚望,賀雅爾曾表示,期望法國每1,000公里公路就有1公里能鋪設太陽能面板;法國的公路總長為100萬公里。然而太陽能板安裝水平的路面,效率不如設於屋頂等斜面上。

遭批不符合成本效益

「瓦特路」堪稱科技創舉,但這項計畫卻遭受不少批評,原因之一為諾曼地並不是以日照充足聞名,首府康城(Caen)一年強烈的日照天數只有44天,熱賣商品英文遠不如馬賽的170天。

批評者認為,法國政府打造「瓦特路」並不符合成本效益。能源轉型網組織(CLER)副主席傑德利斯卡(Marc Jedliczka)表示:「瓦特路無庸置疑是一大技術進展,但是要發展可再生能源,有其他比這條價格高於實用價值更重要的項目。」

對此,可再生能源聯盟(SER)主席巴爾(Jean-Louis Bal)回應道:「判別瓦特路的效益必須考量成本、發電量和使用期限,現階段我們還沒辦法下定論。」

2014年,荷蘭克羅莫尼(Krommenie)鎮啟用一條鋪設太陽能板的自行車道,雖然在初期面臨些許挑戰,但該車道目前可產生3,000度(kWh)的電力,足以供應1個家庭1年所需。如同瓦特路,荷蘭這條自行車道所費不貲,成本足夠支付52萬度的電力。

Colas表示,瓦特路的太陽能板覆蓋含有矽薄片的樹脂,讓路面足以承載各式的車輛,甚至包括載重車。瓦特路使用的太陽能板在鋪設之前,Colas曾在法國4個停車場進行測試。

Colas表示希望降低太陽能板的成本,以提升競爭力。該公司目前承接了大約100件的太陽能道路計畫,其中一半在法國,一半在國外。

美國密蘇里州跟進

無獨有偶,美國密蘇里州也打算興建太陽能公路。密蘇里州交通部與美國太陽能路面新創公司Solar Roadway攜手進行測試,在被稱為「美國大街或母親之路」的66號公路,鋪設可發電的新型太活動商品陽能磚。

Solar Roadway由發明家史考特和茱莉.布魯索夫婦(Scott Brusaw、Julie Brusaw)共同創辦,該公司研發出內嵌太陽能版的六角形太陽能磚,這種由強化玻璃製成的半透明材質,號稱可以承載卡車重壓。

值得一提的是,Solar Roadway的太陽能磚內含LED燈和加熱功能,兼具照明和融雪用途,未來有可能取代傳統的瀝青柏油,成為新型的鋪路材料。

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