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專家分析，中國飛機製造商正在努力縮小與西方航空巨頭們的差距，ARJ-21將投入一個競爭激烈的支線飛機市場，除了長期占據主導地位的龐巴迪航空（Bombardier Aerospace）與巴西航空工業公司（Embraer S.A.）之外，還有俄羅斯蘇霍伊、日本三菱各自推出自家客機，另外烏克蘭安東諾夫公司研發的安-148也進入大量生產階段，ARJ-21證明自己的能耐才可以在這片紅海中站穩腳步。
▲空服人員開心與ARJ-21合照。（圖／翻攝自新華社／下同）
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ARJ-21交付前已經驗證飛行超過5千個小時，交付後按照法規要求再經過1百多個小時的飛行時數，才取得民航局的批准，成都航空副總經理帥志勇表示，ARJ-21試飛過程按造最嚴格的標準，是世界上試飛時間最長的客機，才能完成國產客機的最後一哩路。
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▼首架陸制客機ARJ-21。
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中國首架國產飛機ARJ-21投入商業營運，28日從成都搭載70名乘客歷時2個多小時飛抵上海，航班代碼EU-6679。據了解，中國是全球最大的航空市場，但是一直都使用外國飛機，根據波音公司（The Boeing Company） 的預測，未來20年商用飛機的需求量達5580架，總價7800億美元（台幣約25兆元）。
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綽號「阿嬌」的ARJ-21從雙流國際機場飛往虹橋國際機場，但是上海當時發布暴雨預警，不良的天氣狀況令人擔心，不過工作人員表示，越是惡劣的天氣越能考驗阿嬌的能耐。阿嬌順利降落在上海後，休整一陣子後才返回成都。
大陸中心／綜合報導
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