202110121052德國馬勒(Mahle)推「鋰碳電池」不用稀土充飽電動機車只要 90 秒

 

德國汽車零組件製造商馬勒(Mahle)與電池製造商 Allotrope Energy 攜手合作,為小型電動車、電動機車推出新型電池「鋰碳電池」,不需要任何稀土元素,就帶來超快充服務、良好的功率密度與安全性,輕型電動機車只要短短 90 秒就可以充飽電。

馬勒傳動系統研究主管 Mike Bassett 表示,對於有意購買電動車的潛在客戶而言,通常最為擔心的便是車輛的「續航里程」,但如果電動車充電速度跟汽車加油一樣快速的話,就可以大大減少所謂的里程焦慮問題。

對此,馬勒早已開始布局,在年初推出不用磁鐵的低成本電動車馬達,並與 Allotrope Energy 合作瞄準輕型電動機車發展。如今團隊已經研發新型快充解決方案「鋰碳電池」,結合鋰離子電池與超級電容的優點,採用鋰離子電池常見的快充型陽極和高容量雙電層電型陰極,陰陽兩極間以有機電解質隔著。

 

▲ 鋰碳電池。

新型鋰碳電池不含任何稀土元素,也能完全回收,馬勒指出,新型電池不容易發生熱失控事件,降低電池過熱和損壞風險,在高溫下優秀的穩定性也讓電池能維持大電流與快速充電,不需要複雜的電池管理系統與外部冷卻,且充放電循環可超過 10 萬次,上述特點都優於現在的鋰離子電池。

雖然現在看來鋰碳電池只能應用在小型電動車或是電動機車,但表現也不錯,如果是輕型電動機車,以 20 kW 功率進行充電、短短的 90 秒內就能充飽電。

團隊還以外送服務進行情景模擬,假設外送員服務範圍約 25 公里,騎著搭載 500Wh 電池的傳統電動機車,就算用快充也得花 30 分鐘充電,若是採用鋰碳電池技術,充電只要 90 秒即可搞定,以接單數來說後者取勝。

隨著隨選經濟(On-Demand Economy)興起,在家或是在辦公室動動手指不用開口就可以點餐或是採買生鮮,Bassett 指出,這種現象導致城市空氣品質下降,若不採用昂貴的換電系統或是改用更大更重的電動車,就很難脫碳了。

這項技術也在英國低碳及燃料電池技術中心 Cenex 主辦的英國低碳汽車展(Low Carbon Vehicle)亮相。

 

 

(首圖來源:MAHLE

 

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