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工商時報【何英煒╱台北報導】

全球一動公司去年針對國家通訊傳播委員會(NCC)撤銷執照一事,提起訴訟,日前台北高等行政法院一審判決出爐,全球一動勝訴。全球一動昨(13)日召開記者會,呼籲NCC返還執照,並協助上千基地台恢復營運和升級。

NCC發言人翁宗柏則表示,目前尚未收到判決書,待收到判決書,NCC會對外說明後續因應立場。

NCC在2015年年底時,決議讓WiMAX走入歷史,將WiMAX相關業者撤照。WiMAX廠商全球一動不服,決議向法院提出告訴。

經一年多訴訟審理,台北高等行政法院於日驚喜價前判決,由全球一動勝訴,NCC敗訴。而這也是繼大同電信勝訴案(2016年6月)及監察院(2016年11月)糾正NCC重大違失後,NCC繼續吃敗仗。

全球一動董事長章渝坪昨日表示,NCC撤照一事,令業界損失達到760億元。他昨日表達訴求,要求新任NCC委員們立即發還業者被撤照的頻譜,協助空置上千的基地站恢復升級營運。而新政府應主動補償損失慘重的員工、消費者以及基站房東、設備製造供應等相關權益。

產業促進會也要求政府應立即徹查原行政失誤,嚴懲失職人員。讓資通業者再度信賴新政府,有秉持轉型正義的信念及支持新興產業的決心。

章渝坪表示,NCC在前屆主委以行政程序阻礙產業發展,讓無辜的資通業者和消費者受害超過600億元,其中營運商損失約半。除了近300億元的基礎建設營運付諸流水,產業發展停滯10年以上。全球477個WiMAX網路中,台灣的NCC是唯一阻擋技術進步、妨礙產業發展的機關。監察院報告也指明,此一舉措導致國家政策落空、國際誠信掃地;千億的外銷產業價值近年已毀,外資無意願投入台灣的新興營運業。

全球一動表示,NCC非法撤照後,國民黨政府對整體產業善後全然不理,放任員工生計無著落、2,000個基地台房東收不到錢、無法拆站、產業界生產設備呆滯,但卻快速將屬於業者的頻譜,低價標售給財團,但收入還不夠補償損失的600多億。這種「只收標金、不負責任」的惡劣作法,終於在台北高等行政法院於一審判決中平反。

章渝坪表示,這也是繼高等行政法院一審判決大同電信撤照案,NCC再次敗訴、再次證明NCC撤照違法。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國道遊覽車翻覆事件死傷慘重,讓不少國人對國內旅遊安全產生疑慮,交通部祭出嚴查「一日遊」產品、要求業者安排雙駕駛、管制老舊遊覽車並加強臨檢等多項措施,希望藉此確保旅遊安全,挽回民眾對國內旅遊的信心。

◎「一日遊」風險高 不改善就下架

蝶戀花遊覽車翻覆意外造成33人罹難,為挽救國人對國旅的信心,交通部祭出多項措施。首先,將「嚴查旅遊產品」,觀光局已邀集行政院消保處、品保協會、遊覽車客運全聯會等單位討論訂定「國內旅遊產品安全管理規範」,並共同對市面上一、二日的遊旅產品進行合宜性審查,若有將多日行程濃縮為一日的「高危險行程」,就將要求下架。

例如由台北出發到阿里山、武陵、清境、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等地的一日遊行程,因為拉車時間過長或路況不一,產品風險高,不改善就要下架。觀光局副局長張錫聰:『(原音)假設由台北出發的,他所使用的車輛、時間及行駛的路線,狀況不大一致,所以產品的風險比較高的話,我們可能經過檢視後會給予下架,下架以後如果還繼續,就追蹤列管、處罰。』

◎開車不得超時 雙駕駛防過勞

有關駕駛安全部分,則將依「勞基法」每日服務工時最長不得超過12小時,及「汽車運輸業管理規則」每日駕駛時間不得超過10小時的規定,嚴格管制,只要駕駛有違法超時工作的疑慮,就必須替換駕駛或使用替代運輸工具。路政司副司長張舜清:『(原音)它整個旅遊行程如果過長,或有讓駕駛超過這樣時間的疑慮時,那就要考慮,一種是要跟其他的運具做搭配,比如說可讓消費者搭乘高鐵、台鐵或其它公共運輸運具的方式,那如果有必要全程來使用遊覽車來從事旅途的話,那他就必需要去安排駕駛輪換的機制。』

除開車不得超時外,每日的行車距離也將受到管制。觀光局副局長張錫聰:『(原音)行駛平面道路每日不得超過300公里為原則,如果行駛山區道路,每日以不得超過200公里為原則;平面道路加山區道路的,原則上我們會以200公里做為認定。就是有這種現象的,我們就會把他揪出來做為檢視產品的對象。』

交通部指出,被列為高風險的相關旅遊行程,除非業者採駕駛替換機制、使用多元交通運具或調整行程,降低行程風險、提高安全性,才可繼續經營。交通部次長王國材:『(原音)所以我們希望說,這次慘痛的經驗以後,在我們國內過去叫「國旅一日團」,像這種現象可以慢慢減少,那我們希望說這個部分也變成「該兩日遊、就變兩日遊」,就是你如果是一定要「一日遊」,那你要在某個地方換駕駛;假如你不換,那就是要變「兩日遊」,或是縮短你的景點時間,那符合勞基法規定、運輸業管理規則的規定。』

◎管制老車旅程 召回老車嚴檢CP值超高

在老舊遊覽車部分,交通部表示,將管制老車旅程,對於車齡10年以上之遊覽車,協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上的山區道路,並會召回老車嚴檢。路政司副司長張舜清:『(原音) 老車的部分,我們也會針對95年以前車輛安全規格比較舊規的部分,這個部分大概有5千多輛,我們會去進行盤查,讓這些車輛能夠符合大家對安全的期待。對於車體比較腐蝕或座椅不佳的部分,我們也會實施召回臨檢的動作。』

交通部指出,公路總局針對連續2期評鑑成績為丙、丁等的遊覽車業者共27家,也將嚴格審查,避免劣質服務影響旅遊安全;公路總局也會公布連續2期評鑑成優良的遊覽車業者共41家,供民眾參考選用。另外,觀光局已經請品保協會盡速公布國內一日遊的參考價格,如果業者願意提供打折優惠,觀光局則會要求安全不能打折。

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