通霄鎮農地貸款額度 2胎利率多少免費諮詢試算 @ 賈珍萍

201704011422通霄鎮農地貸款額度 2胎利率多少免費諮詢試算

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7年本利攤,最高9000萬
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

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＊建蔽率：

建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%，則建築面積為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。

＊容積率：

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪，容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的：

１　有效控制都市建築物之密度及人口分佈

２　增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣

３　改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性

＊建蔽率與容積率的關係：

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。

＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣　都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：

長山大橋起點位於大長山島峙蓮線，橫跨長海東山水道，終點位於小長山島蠣蕎線，全長3.45公裡，包括1.79公裡特大橋一座。大橋按照雙向四車道一級公路標準設計，設計時速60公裡，橋梁結構設計基準期100年，結構設計安全等級一級，主通航孔凈寬230米，主橋橋墩設計抗船撞力900噸，航空限高75米。

昨日11時18分，伴隨"正式合龍"指令的下達，東北地區第一座真正意義的跨海大橋建設項目--長海縣長山大橋工程順利合龍，實現全橋貫通，標志著該建設工程取得瞭決定性勝利。據介紹，該項目估算總投資5.79億元，2010年10月26日開工建設，計劃2014年6月建成通車。

作為遼寧省、大連市的重點交通工程項目，長山大橋的建設將大小長山島連為一體，徹底改善長海縣核心區大小長山島間的交通狀況，破解兩島間天然瓶頸制約，可有效整合長海縣50%的陸域面積，使近70%的人口共享縣鎮區域的商業、教育、衛生、醫療、機場、港口等功能性基礎設施建設成果。

主橋擁有國內同類橋最大跨徑

據介紹，長山大橋不僅是東北地區第一座真正意義的跨海大橋，也是本市公路建設史上建設條件最為復雜、施工難度最大的橋梁之一--其主橋為雙塔雙索面三跨預應力混凝土矮塔斜拉橋，主橋主跨260米，為國內同類型橋梁最大跨徑。

截至目前，已累計完成工程投資4.6億元，占工程總量的88%。計劃2014年6月建成通車。長山大橋的施工經驗為今後在北方深海區、無覆蓋層海域進行大型橋梁設計、施工積累瞭寶貴的參考數據和經驗。

半島晨報、海力網記者辛敏娟

有效整合長海縣50%的陸域面積

內容來自sina新聞

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-11-20/07542502452.shtml

長山大橋

長海長山大橋昨日合龍主橋跨徑260米

長山大橋的建設對加快推進海島開發建設，大力促進長海縣海洋漁業和旅遊資源的開發利用，努力構築長山群島國際旅遊度假區及鞏固國防都具有十分重要的意義。

英文 計劃2014年6月建成通車

長山大橋工程建設面臨史上最惡劣的施工條件--橋梁樁基范圍內皆為石英片巖，地質單一，基巖強度較高，海床基本無覆蓋層，永久鋼護筒、鋼管樁插打非常困難；施工區域海水較深，主墩附近水深達19至21米，海水流速達每秒2米，鋼護筒插打、鋼吊箱圍堰下放的精確控制難度大；橋址下方海底有6根3.5萬伏高壓電纜與主橋和施工棧橋交叉長度達520米，需潛水員精確定位輔助施工，大大增加瞭施工難度。

加上項目地處北方外海海域，水上施工規模較大，受潮汐、大風、大霧、低溫等影響，全年有效施工工期僅200餘天；海水腐蝕性強，對橋梁結構防腐蝕和抗凍融要求也極高......

計劃明年6月建成通車，可使七成人口共享基礎設施資源

橫跨長海東山水道，全長3.45公裡，包括1.79公裡特大橋一座。大橋按照雙向四車道一級公路標準設計，設計時速60公裡，橋梁結構設計基準期100年，結構設計安全等級一級，主通航孔凈寬230米，主橋橋墩設計抗船撞力900噸，航空限高75米。