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商品訊息描述

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●可吸附於各種平面,車體、桌面皆可使用

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商品說明


一鍵開收強力伸縮手機架

顏色:藍色熱銷產品/黃色/紅色

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材質 :ABS+矽膠

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳欣紜台北30日電)台灣導盲犬協會儲備訓練師顏明昱入行5年多,替將近20隻狗狗做過導盲犬訓練。顏明昱說,24小時都跟狗狗在一起,雖然重心都在狗身上,這樣可以讓他替狗狗多做訓練。

導盲犬是視障朋友的眼睛,但導盲犬訓練卻不是一般人想像中的容易。顏明昱當初因為喜歡動物踏上導盲犬訓練師一途,但因為台灣硬體設備沒有像國外這麼好,因此不論上下班時間,他都與狗狗生活在一起。

入行5年多的時間,顏明昱替將近20隻狗狗做過導盲犬訓練,他身上同時最多會有4隻訓練中的2017流行商品狗狗,不論出門或是回家都必須帶著一起走。

導盲犬訓練不像人類打卡上下班就停止,顏明昱說,他每天早上起床眼睛睜開就會先帶狗狗上廁所,再到公司帶著狗狗做訓練,一次帶一隻狗,早上下午各一次訓練,「4隻輪完要花大概4、評價5個小時」,再替狗狗清潔梳理、餵飯,加上放風時間可能一天就這樣過去。

但從公司回家之後,不代表導盲犬訓練就停止了,顏明昱表示,他訓練完都會紀錄狗狗的訓練狀況,不僅能夠幫助記憶也能掌握每隻狗狗的訓練狀態,此外,由於幾乎都生活在一起,因此即便他在家,他也可以隨時隨地的替狗狗做加強訓練。

「做這份工作除了要喜歡動物,家人跟另一半的支持也很重要」,顏明昱說,因為他的生活重心都在狗狗身上,家人跟另一半也必須支持,讓他把狗狗帶回家才可以。

顏明昱提醒,若想成為訓練師,在面對與訓練完成的導盲犬分離時,必須專業理性看待這件事情,「把牠訓練好,讓牠跟主人能夠有更好的生活是一種成就」。1060130

【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」,交通部回應表示,現階段仍維持目前徵收方式,但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響,另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,本質為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別,且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛(如電動車等)之發展,車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收,有採隨車徵收者,如新加坡;亦有採隨油徵收者,如美國,並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式,主要係鑑於以往採隨油徵收方式時,所導致非車用油流入市場,造成市場混亂,弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率,係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得,其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革,宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收,因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,將造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象,避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題,農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制,整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差,不論管理稽查方式為何,人性追求低價之心理,未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免,導致費收短徵,道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注,將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施,即使車輛未使用仍須定期養護及管理,現行徵收方式,道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔,尚屬簡易合理之可行作法,並在財源穩健之基礎下,確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議,本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度,進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

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