2019東京:搭一段電車,走一回城市的歲月----路面電鐵荒川線 @ cpc的空中放送 :: 隨意窩 Xuite日誌
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  • 2020012312232019東京:搭一段電車,走一回城市的歲月----路面電鐵荒川線



    乍看驚險的人車爭道,實則為荒川線電鐵也在路口彎道上停等紅燈。電車、汽車和行人、鐵馬,各自有序地在屬於自己的「軌道」上前行,也共譜出這幅從飛鳥山公園天橋上難得獵取下的和諧畫面.............




    走進「荒川車庫前駅案內所」買一日券時才發現:原來他們也把這條東京都碩果僅存的路面電鐵稱為「東京櫻花電鐵」(Tokyo Sakura Tram),沒碰上落英繽紛的季節,設想不出路軌沿線如吹雪般的櫻瓣散落,我對都電荒川線的初始記憶,烙下的竟是早該在一個月前消逝、由銀杏和楓紅共譜的秋色............


    其實從住處搭淺草線轉日比谷線前往南千住的距離遠比想像中遙遠,即便從地鐵三之輪站步行到都電荒川線東端起點:三之輪橋駅,也至少需要花十多分鐘,但那種彷若闖入昭和年代下町的時空錯置感,足以讓旅人的步履和視線始終充滿驚喜。有別於一般商店街,這條緊鄰軌道的JOYFUL    MINOWA街裡藏有不少荒川電鐵的意象符碼,可惜去程時間過早,多數店家尚未開門;回程又已入夜,多數店家紛紛打烊,因此除了那家人氣老麵包鋪的兩種三明治之外,就沒能多領略這座起終點駅的周邊有別於大都會的舊日風情。

     


     

     

     


     


     

     

     

     

     

     

    說來都電荒川線一路上有特色、值得下車的駅站還真不少!只要先買一張日幣400元的一日券,即可享有當天不限次數「中途下車」優惠,相對於一上車170¥起跳的車資,只要搭三次就回本,十分划算。而類似北端起點三之輪橋這樣的商店街,這一線至少還包括梶原站與庚申塚站。前者有經常成為日劇拍攝場景的「梶原書店」(其實更像是書報攤)和專售車廂造型和菓子「都電最中」的「菓匠明美本鋪」;後者步出車站外約莫百來公尺的「巢鴨地藏通商店街」,則素有「歐巴桑的原宿」稱謂,其間多家平民美食人氣店,像是鰻魚飯名店「八ツ目やにしむら」或是以綜合海鮮炸物著稱的「常盤(ときわ)食堂」,即便非假日都經常看到排隊人龍。 




    當然對於不遠千里到此地朝聖的鐵道迷,荒川車庫站一定非下車不可!因為一旁的「都電車庫前回憶廣場」,陳列了不同年代在此奔馳過的退役車廂,對照起車庫裡真正調度行駛的現役五花八門車種,單單外型就有討論不完的話題.........不過特別提醒想進一步貼近古董車廂的朋友:只有在週六假日前來才開放進入陳列區,否則只能和我一樣,從欄杆縫隙伸手拍照。

    網路上不少探討荒川線最佳取景地點,眾人首推飛鳥山公園前的人行陸橋,因為從陸橋上恰好可以用大約100mm鏡頭拍下電車在路口過彎的美景。這回按圖索驥找到現場,按完快門才發現:背後飛鳥山公園山頭,在變葉季節裡的顏色竟能鮮豔到這般亂人心智,賞楓時節可別漏了這個地方!


     



     




     



     

     

     

     




     



     



     

     










     


    到訪時節嚴格上說已經進入初冬,不知道是不是受暖冬影響,葉色依舊繽紛多彩,都電荒川線這一路似乎都還停留在深秋時節,尤其終點站早稲田,早大校園裡令人屏息的銀杏和大隈庭園下回另起一文介紹,要說到隆冬氣味,恐怕只有這節耶誕車廂裡稍稍嗅到一絲氣息。儘管行前獲得的訊息都說都電荒川線已經如同京都的嵐電、叡電成為觀光電鐵,不過自己實際搭乘的印象卻發現:非假日裡幾乎也班班滿載的電車,車上搭載的多半屬於高齡的在地居民,這樣一線持續與庶民生活息息相關的電車,比起作為樣板的觀光專線,應該更彌足珍貴吧!

     

     

     

     




     

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