201307130245獅潭鄉紙湖古道探勘(20130616)

 

紙湖古道在那裡?時代背景為何?有人走過嗎?在網路上,幾十

篇報導過紙湖古道,但看遍每篇圖文,九成是天馬行空、不知

所云,剩下的一成是無中生有、胡言亂語,換句話說,根本沒

提出走完紙湖古道的充分證據。兩公婆親自探勘傳說中的紙湖古

道,就是要拆穿這些謊言。

文章千古事,有實足證據始能服人,區域人口數是一項極為重要

的參考數據。在本文截稿前,我上網到苗栗縣戶政機關網站查詢

苗栗縣民的人口數,依據最新的1026 月統計報告,苗栗縣民

564647人,人口數最多的是頭份鎮 100832,人口數最

少的是獅潭鄉4750人。獅潭鄉的全鄉總人口數4750人,甚至

頭份鎮的蟠桃里6698人,興隆里4867人,成功里的4868

人,建國里的4761人及山下里的4754人,而獅潭鄉的百壽村

口數僅只411人。傳說中的紙湖古道,就是在獅潭鄉百壽村山

紙湖古道是否存在,百壽村民應該最瞭解,我請教了幾個當

地的老人家,得到的共同答案是,紙湖古道已是幾十年前的事了

道路的存在是提供人車通行使用,獅潭鄉人北上南下可使用台3

126 線則可連接到西海岸的各鄉鎮市,126線與台3線岔路

口就在百壽村旁,村落也毗鄰3線與126旁,豈有捨棄可以行

駛車輛的大路不用,而步行走難行的古道之理?百壽村人口數

雖僅 411人,再窮再苦,也不會節儉到這樣虐待自己。某網友

了一篇故事,指早期獅潭鄉盛產桂竹及麻竹,桂竹及麻竹是

造粗紙(註:金銀紙及早期的衛生紙)的原料,挑紙古道

獅潭鄉人用來運紙(挑紙)到西海岸鄉鎮的產業道路,則

是指多少年前?126線與台3線近在呎尺,以現今的交通

成本考量,紙張還會以人工運紙(挑紙)走路方式運送嗎?這

篇故事毫無邏輯可言,但就是有人會相信,而且還不少人墮落

做文抄公、文抄婆當幫凶,把大家當傻瓜耍。兩公婆不願意

傻瓜,要出面拆穿這些不實謊言。

苗栗縣政府或獅潭鄉公所官方網站,並未有紙湖古道的相關介紹

,則紙湖古道是否存在是個疑問,但無論如何,證據會說話,兩

婆親自探勘實際走一趟,發現所謂的古道,現存的路段只是距

不長的一條泥土小山徑,山徑沿著三尖 山腳下的獅潭川上方往

西行,所見到的主要林木是雜樹,山徑旁有少數麻竹及長枝竹

(烏葉仔),現存的山徑僅到有麻竹生長的地點而終止。依據當

日路況判斷,山徑上有農用搬運車的輪胎痕跡,證明山徑是因採

麻竹筍而存在,已與古道的意義相去甚遠,至於不少網友宣稱

走過紙湖古道,阿彌陀佛!請別再相信這些人說夢話了。

無論爬山或古(步)道健行,首先要知道(確定)登山口的位置

。紙湖古道的登山口,在台 3 線南下的百壽隧道口右邊,以往的

百壽隧道地點,網友們的說法不盡相同,有台 3 線里程數 109K

,也有台3 線里程數110K處,此乃因台3線近幾年數次改道或

彎取直而變動使然,至少比連這點常識都不懂的山友高竿了一

(有山友以兩公婆幾年前與現今的里程數據不同作批判),現

的百壽隧道位置,是台 3 線南下里程108.5K(在隧道口)

請山友務必記住。百壽隧道口座標 243094 * 2719382

點座標 242140 * 2720232,直線距離 1.28K,歡迎大家

(檢)驗。

 

3線南下百壽隧道口,108.5K里程牌就在分隔島的箭頭旁

 

紙湖一橋

舊台3線上的糯米橋原名『盛興橋』,多年前內政部營建署未

徵詢地方人士意見,擅自改為『紙糊一橋』,意思是『用紙

糊的橋樑』,經地方人士抗議始改為『紙湖一橋』,但並非

重新刻字,而是將『糊』字重漆為『湖』字,於是仍可見到

『湖』與『糊』重疊的怪異現象

 

兩根橋樑的石柱被破壞後棄置一旁,許多號稱苗栗縣的地方文史

工作者有錢領時唯恐落在人後,維護歷史文物則等無人

 

第一個Y字路取左下

 

第一個小溪溝

 

山徑缺口處可以看到獅潭川

 

第二個小溪溝

三尖山登山口

 

山徑缺口處可以看到獅潭川

 

第二個Y字路取右上

 

第三個Y字路取左下

地上有明顯的農用搬運車輪胎痕跡,證明山徑是因採收

麻竹筍而存在

第三個小溪溝

 

路況越來越差

獅潭川就在正下方

 

第四個小溪溝

 

 

三岔路右上是採筍路,退回後取左下

 

要鑽倒竹而過

百年九芎木

已毫無路跡,不得不撤退

 

 

 

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