我雖然是個航空迷，但是我也蠻喜歡參觀軍艦，以下是我參觀過外國軍艦的紀錄:

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這是大約三十年前在日本航空雜誌中影印的資料，當時中共空軍每個師有兩個團，團的番號編排有一個規則，第N師的兩個團番號為第Nx3-2團及第Nx3團，所以第5師下轄的兩個團就是第13團及第15團。每個團有第1、2、3大隊，每個大隊再轄3個中隊，其中第1大隊轄第1、2、3中隊，第2大隊轄4、5、6中隊，第3大隊轄第7、8、9中隊。每個中隊各有3個小隊，每個小隊配有4到5架飛機。

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第四聯隊

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在每日頭條網站上看到一系列由CEDBITE1945撰寫的中國航空史文章，頗具參考價值，因此蒐集連結如下:

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我們從衣復恩將軍的回憶錄中得知，衣將軍1942年在美國受訓完成後，親自率領美國機組，將一架C-47越過大西洋，經過非洲及亞洲，飛回抗戰時期的大後方，為了紀念這段經歷，所以特別將飛機命名為大西洋號。今天翻閱我的筆友Lennart Andersson的巨作<<A History of Chinese Aviation>>，看到美國在1942年末開始以租借法案的名義軍援中國C-47的清單，但其中大部分都撥給中美合資的中國航空公司，第一架撥給我國空軍的是1942年12月20日撥交的C-47 41-38655，廠號6038，應該就是大西洋號，所以今天終於知道大西洋號的確切身分。衣將軍在回憶錄中指出，很遺憾此機下落不明，據此推斷，此機可能並未隨空軍撤來台灣。

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透過聯合報高凌雲主任的臉書，看到這批中國空軍早年的飛機照片，得知是空軍王偉龍教官的尊翁王裕良所有，取得同意後在航空史研究會月會報告，也順便放在部落格，供有興趣的讀者參考。

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