2016愛河印象[高雄市,鹽埕區]2016.11.13 @ 我的山林印象 :: 隨意窩 Xuite日誌
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  • 2016120210242016愛河印象[高雄市,鹽埕區]2016.11.13

    十一月的高雄,太陽威力已漸減弱,氣溫也跟著降下來,不再那麼炙熱難當,尤其是早晚更顯舒爽,這是適合旅遊的季節,趁著南下高雄的機會,今晚就到愛河去走走。04高雄愛河 夜拍.jpg - 高雄愛河

     

    愛河原本為一自然河川,早期稱為打狗川,日本人來了之後,嫌打狗不好聽,改名為高雄川。俟後因應高雄港的開鑿,將河面減縮浚深,開發了愛河的運輸功能,愛河中壯觀的原木溯河而上的景象,是老一輩高雄人深刻的記憶,這時愛河搖身變為高雄運河。

    夢時代10愛之船國賓站碼頭鰲躍龍翔.jpg - 高雄愛河

    光復後,政府將運河兩岸闢為河畔公園,有在中正橋附近經營划船所,並名為「愛河游船所」掛牌營業。後來因有情侶於此殉情,經媒體報導成為愛河殉情記,愛河之名自此傳開,成為高雄知名景點之一。

    03愛河愛之船.jpg - 高雄愛河

    過去臭名遠播的愛河,經過30幾年的整治,其成效有目共睹,愛河兩岸,特別是七賢橋到高雄橋之間的河段,市政府以觀光為號召,致力河岸整理、公園綠化、光雕造景,設置河邊漫波音樂平台,招攬餐飲業者進駐,並打造愛之船供遊客泛舟其上,成為南台灣一個結合水岸及藝文的觀光勝地,吸引全國各地人士前來休閒訪勝,蔚為一時風潮。

    04高雄愛河 夜拍.jpg - 高雄愛河

    2001年全國燈會第一次移師高雄,燈會普設的光束、燈河、煙火,將愛河打造成十里燈河,高雄夜空金碧輝煌,像是一條鑲了金邊的絲帶,從此吸引了遊人的目光,並開啟了每年高雄燈會在愛河畔擴大舉辦的傳統,至今不歇。

    04鰲躍龍翔 愛河夜拍1.jpg - 高雄愛河

    2006年愛河愛之船的開航,堪稱愛河重生的一大盛事。那時有幸在試營運期間,以驚疑的嚐鮮心態踏上愛之船,之後數年間也曾幾度回訪,對於愛河的水上旅遊留下深刻印象。

    04高雄愛河 夜拍2.jpg - 高雄愛河

    2011年高雄市引進二輛水陸兩用觀光車,分別行駛愛河和蓮池潭,更加豐富了愛河的休憇內容。

    05水陸兩用觀光船 鴨子船.jpg - 高雄愛河

    水陸兩用觀光車又稱為鴨子船,起站設在前鎮的統一夢時代購物中心,先是行駛三公里多的陸路到光榮碼頭,下水後穿過高雄橋進入愛河,往上游至中正橋折返,再從光榮碼頭上岸後回路回到夢時代。

    05水陸兩用觀光船2.jpg - 高雄愛河

    【四年前曾特地搭乘鴨子船體驗,這一篇中有較詳細敘述:光之穹頂、夢時代購物中心、天空之城機場咖啡

    06鴨子船行駛愛河上.jpg - 高雄愛河

     

    「蓮池潭的鴨子船下水」請看這邊:

     

    今晚重返愛河,因適逢週日,想像中人潮如織、船影搖盪、歌聲動人的場景又將出現眼前,大老遠停好車,加緊腳步直奔東岸國賓飯店前的河邊漫波。

    01愛河LOVE.jpg - 高雄愛河

     

    來到河邊這才發現,已被夜色籠罩的愛河,卻不見往日熱鬧景象,不但遊客稀疏,連路邊停車位也大多空著,早知道直接將車開過來就好了,省得走一大段路。

    07永浴愛河.jpg - 高雄愛河

    走近河岸,這才發現河邊漫波已改名為「永浴愛河」了,而且舞台還轉了180度面朝高雄橋方向,台前一片幽黯冷清,詢問之下得知,現場演唱仍然有,只是時間還沒到。

     

    移步河邊架高的木棧道上,倚欄憑望,只見河水依舊,愛之船不時往來穿梭,不過卻聽不到解說員賣力介紹愛河風光的聲音,船上遊客也都靜悄悄,聞不到歡樂氣氛。

    07永浴愛河 臺灣好咖啡2.jpg - 高雄愛河

    雖然如此,但看著河面上五彩燈舫來來去去,還是令人感到愉悅。

    08高雄愛河 愛之船.jpg - 高雄愛河

    左看右看,忽然發現隱身大船後面,還有另外一種以前不曾見過的船,看來也是一種遊船,只是體型小得多,搭載人數也少很多,這是什麼船呢?

    08高雄愛河貢多拉小船.jpg - 高雄愛河

    晚上六點多正是用餐時間,找一店家點了二份客飯,便坐在靠河邊的咖啡座看風景。

    07永浴愛河 臺灣好咖啡.jpg - 高雄愛河

    奇怪的是只有我們一桌二人,怎枯坐20分鐘不見餐點送來?經詢問後告以:飯賣完了正在煮!!敗興之餘只好退錢了事,想說對岸黃金愛河看起來還比較熱鬧些,於是前往售票亭準備買票搭船,遊河之餘順便前往。

    10黃金愛河.jpg - 高雄愛河

    問了票亭服務人員,得到的答覆是現在愛之船統一在國賓碼頭上、下,中途不停靠其他碼頭,更不能任意下船。

     

    時代在進步,船家經營也不斷變革,當初愛之船開航時,號稱可以如遊園公車般沿站停靠、任意上下,家庭主婦可以帶小朋友搭船逐個碼頭遊玩,甚至到家樂福愛河店買個菜、到電影館借張光碟再回家的美意,如今俱成空話?

    09高雄愛河 愛之船票亭.jpg - 高雄愛河

    再問之下得知,目前愛之船的行駛路程,只限於七賢橋與真愛碼頭之間,因為全新打造的太陽能電動船,其頂篷不似早期可以升降,限於高度而無法通過七賢橋,所以整個遊程縮水了。以前45分鐘的遊河時間,如今縮短為25分鐘,票價卻從原本的40元漲到現在的120元,想來這應算是一種另類的進步吧?

     

    記得2007年時,愛河愛之船曾經推出上溯至美術館碼頭的假日行程;更上游的愛河之心,當初也是雄心勃勃的砸大錢計畫恢復往昔河運功能,可惜這些都成為過眼雲煙,徒留後人嘘嘆。

     

    既然搭船不成,那就徒步過河吧,愛河的夜景仍然可觀,陣陣涼風伴隨輕快步履,不覺間已來到中正橋。

    11愛河中正橋.jpg - 高雄愛河

    過橋在西岸橋頭,遇見二位專業攝影人士,正在等待愛之船從橋下鑽出,原來是他們準備拍攝愛之船在河面上拉出的光影,還臨場教導我要把曝光值訂在40秒,這樣就可以拍出船上燈光劃過整個畫面的佳作。

    13愛河燈舫2.jpg - 高雄愛河

    此為錯誤示範,傻瓜+手持的結果,能拍成這樣應不意外。

    結果當然是沒有結果,看看人家拍出來的還真不是蓋的,只能說工欲善其事,必先利其器,腳架、單眼、大光圈,效果當然不一樣。

     

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