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每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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一人500萬,15年還, 年息4%
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

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??據瞭解,為瞭保證公交駕駛員的正常需求,公交集團將考慮與高校合作,開辦大客駕駛與維修、調度等專業,招收應屆高中畢業生進入正規院校進行全日制專科培訓,並在畢業前拿到相關等級證書,畢業後即可以成為合格的公交車駕駛員,使公交職工年輕化、學歷化、專業化,提升公交駕駛員的綜合素質。

??大客駕駛員人才短缺

新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2015-01-20/08255963098851689950226.shtml

??“我們將建設新的駕駛員培訓基地,這將是青島市區最大的駕駛員培訓學校。”青島公交集團駕校經理王勇告訴記者。在青島市區現有培訓大客學員資質的五傢培訓學校中,具有A3以上資質的隻有兩傢。按照交通運輸部修訂的《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》兩項國標要求,駕校按照規模分為一、二、三級駕校,要求場地面積最低限度分別為3.3萬平方米、1.7萬平方米、1萬平方米。單車道總長度最低要達到1000米,並且車道要保持連續性,場地不能分散。

??據瞭解,新國標對科目二培訓設置增加瞭模擬城市道路內容,要求駕校在自備訓練場的訓練車道上,大型車輛培訓要增加客運和貨運站牌;小型車輛培訓必須增設城市道路模擬內容,包括交通信號燈、公交站臺、學校區域、道路與鐵路交叉路口、人行斑馬線等;教練場內應配備照明設施,為學員開展夜間駕駛訓練提供必要條件。王勇表示,“新基地將增加所有必需的設施,我們還將配合優質服務,打造品牌駕校。”

??王勇表示,“在新國標實行後有的駕校受場地所限,隻能放棄大車培訓資質,公交駕校將成為青島市區大客培訓市場最大的培訓基地。”

內容來自sina新聞

??新國標實行“淘汰制”

??經市場調查,青島市擁有大客駕駛證的人員每年因為年齡達到60歲降為小客駕駛證的超過35000人,而在現有條件下,市區、市郊、各縣市每年培養的大客駕駛員僅為5000餘人。同時,按照交通運輸部兩項國標要求,目前市區沒有達到培訓要求的駕校,市郊、各縣市也僅存2——3傢,市區中小駕校因為土地原因離開市區。公交駕校有著近50年大型客車駕駛員培訓資歷,現有教練員40餘人,招收B1、B2、C1增駕A1、A3學員,以及C1等新學員。2015年,駕校少瞭,但駕駛員需求量卻很大,經調研,僅大客駕駛員市區每年需要400餘名,郊區每年需要200餘名。

??據王勇介紹,根據近幾年公交集團招工情況來看,大客駕駛員短缺,而且年齡大都在40歲左右,年齡體系偏大,且文化素質偏低,職工隊伍老齡化比較嚴重,在5—8年後會出現大面積駕駛員退休現象,有可能造成人員短缺現象更加嚴重。

??青島財經日報/青島財經網訊(記者 李倚慰)1月19日,記者從公交集團獲悉,青島公交集團已經在環灣大道附近選定瞭土地100餘畝(合7萬餘平方米),準備籌建青島市區最大、軟硬件最優的駕駛員培訓基地。目前該基地正在規劃建設中,預計6月底投入使用。

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