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內容來自YAHOO新聞

同業喊話︰先通國內、再通國外 財富管理信貸年息借貸增貸轉貸

〔自由時報記者吳亮儀、洪臣宏/台北報導〕針對金管會修法,搶先讓悠遊卡可跨國使用,以高雄捷運為主體的一卡通公司再次喊話,台北捷運早在前年就領取交通部補助,完成「多卡通」系統建置,卻遲遲不肯開放給一卡通使用,北捷及悠遊卡公司應先通國內、再通國外,這樣才有道理。一卡通票證公司票務處經理王俊平指出,金管會要鬆綁電子票證跨境服務是件好事,但以現行法令來看,悠遊卡搶到了時間上的優勢,是最大受益者;一卡通曾與日本Suica(俗稱西瓜卡)洽談跨境服務,但礙於法令尚無法實現,一卡通未來也會積極爭取相關業務。 根據統計,目前國內電子票證業者規模差很大,悠遊卡流通卡數達三千八百萬餘張,但一卡通還不到四百萬張;原為高雄捷運支付票證的「一卡通」,成立電子票證公司不到半年,積極擴展超商合作店家、與各銀行簽約發行聯名卡,企圖迎頭趕上悠遊卡。一卡通公司抱怨,北捷早在前年就完成「多卡通」系統建置,卻遲遲不肯開放給一卡通使用,反要求尚未建置多卡通系統的高雄捷運先開放悠遊卡,有違「平等互惠」原則,北捷及悠遊卡公司理當先通國內、再通國外才有道理。對於同業抱怨,台北捷運公司站務處長楊秦恆解釋,使用其他電子票證需要各配套都妥善,例如票卡儲值,在捷運站內或其他地方都要能儲值,但目前沒有其他電子票證公司能符合要求;悠遊卡公司也澄清,完全依照金管會法規走,沒有所謂的「量身訂做」。若拿悠遊卡到國外使用,匯率該怎麼算?悠遊卡公司表示,初步合作規劃採「雙錢包」概念,例如拿悠遊卡到新加坡旅遊,仍要到當地用新加坡幣儲值,所以無關匯率,但可省下在當地購買電子票證的麻煩。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/同業喊話-先通國內-再通國外-221114754--finance.html

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