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  荷富路,一條讓人看不懂的路:這裡既是新城中軸線,又是省道S362線過境公路。這裡既有高大上的全新建築物,又有灰頭土臉的貨車、泥頭車。荷富路,何時華麗變身,一直為高明市民所關註。

  "相關部門規劃有瞭,接下來更重要的是落實問題。"區政協副主席吳兆華說,中山路-荷富路現在已成為市民生活主幹道,卻仍承擔過境貨運功能,噪音、空氣污染給市民造成影響,需要及時進行調整。

 尷尬:

  目前,高明正擬計劃籌資建設楊西大道北延線擴建工程,爭取兩年內動工建設,待楊西大道北延線的擴建完成,並敦促楊和鎮政府盡快雙向貫穿楊西大道後,再向市、省公路部門申請省道改線工作。

制圖/曾玉婷

  不誇張地說,荷富路一天還是過境公路,西江新城中軸線的定位一天就不能實現。

  區政協委員夏冠明說,中心城區中軸線設計,也要在"五位一體",即建築立面、路面及標志、人行道和附屬設施、道路綠化、路燈和夜景亮化方面下功夫,綜合整治。

  "區發展規劃和統計局應盡快向省、市申請,盡快解決省道調整問題,明確時間表。而不要等到楊西大道北延線擴建完成後,再向省公路部門申請。"區政協委員林永堅說。

  昨日,在區發展規劃和統計局召開的區長督辦案辦理工作情況匯報會議上,這一問題已經日漸清晰。高明區擬將省道S362線現狀線位(即中山路-荷富路)調整置換至楊西大道及楊西大道北延線。

  由於裝載不規范等因素,不少貨車灰頭土臉,存在撒漏現象。再加上全線幾乎沒有紅綠燈,車輛行駛速度較快,給道路帶來相當的交通安全隱患。

  記者走訪時發現,目前行駛在荷富路的車輛中,以重型車輛及私傢車居多。其中重型車或往返於高明大道及富灣工業區之間,也有部分前往廣明高速,或沿省道S362前往高要金利等地方。



  他建議,規劃部門要按照城市中軸線要求及時做好收編工作,按新規劃分步推進。此外,中山路-荷富路沿街景觀整治提升工作也不容忽視。"躍華路口至美的·西海岸路段,兩邊景觀不佳,路口多且亂,安全隱患較大,建議加大整治力度。"

  計劃固然美好,但如何落實才是關鍵。對於部門的計劃,不少政協委員也積極出謀劃策。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-10-31/09194562082.shtml

  位於中心城區的中山路-荷富路目前承擔省道S362線(即蓮金線)過境功能,每天途經的大貨車、黃標車較多,已嚴重超出中山路-荷富路和城區其他現有路網的承受力,它帶來的噪聲污染、空氣污染日趨嚴重,周邊群眾意見較大。

 &2胎增貸任何問題免費諮詢emsp;更為重要是,過境公路的現狀與西江新城中軸線定位格格不入。如今,明湖藝術公園、文化中心、體育中心等公共建築拔地而起,美的·西海岸、麗日名都、君禦海城等大型住宅小區也先後進駐居民。荷富路的省道身份,已經成為新城發展所不得不正視的問題。



 計劃:

  楊西大道北延線當省道

  事實上,早在2012年,主管交通建設的區領導曾公開表示,荷富路省道將進行職能遷改。昨日,在區發展規劃和統計局召開的區長督辦案辦理工作情況匯報會議上,這一計劃再次被提上議事日程。

  區發展規劃和統計局介紹,高明區擬計劃將省道S362線現狀線位(即中山路-荷富路)調整置換至楊西大道及楊西大道北延線。

  "楊西大道北延線其實就是現在明富路,現在隻是一般的地方公路標準,無法承擔省道的職能。"區交通運輸和城市管理局相關負責人表示,改線後,該段省道將從高明大道接楊西大道,再通過擴建的楊西大道北延線於富灣圩轉盤處重新接駁省道S362線。該負責人透露,擴建的楊西大道北延線有十幾公裡,目前已經進行工可等前期手續,下一步將重點研究解決資金問題。

  建議:

  遷改省道功能不能再等

  每次過荷富路,市民鐘玉總是要捏瞭一把汗。"這哪是新城區的主幹道啊,每天這麼多貨車、泥頭車,而且還開得這麼快。"鐘玉傢住西江新城麗日名都小區,平時乘坐公交外出。她坦言,相比於等公車,有時過馬路更讓她無語。

荷富路怡樂路美的·西海岸路口的信號燈7月投用。作為西江新城的中軸線,荷富路交通設施日漸完善。黎漢沿

  市民的困惑,正反映出荷富路的尷尬:在舉全區之力打造的西江新城中,荷富路是當之無愧的城市中軸線和景觀大道,與此同時,它卻有著另外一個身份--省道S362線。



  "目前,這方面工程不夠連貫,頭尾銜接不夠好,比較理想的是體育中心那段。" 夏冠明認為,中軸線沿線的樓房景色設計也要有亮點,最好能配合道路進行整體設計。

內容來自sina新聞



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  過境路與中軸線的矛盾

高明荷富路何時能夠華麗變身?

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