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斯土星科研所研製的AL-31FN渦輪扇發動機。(圖/翻攝自維基百科)

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成立中國航空發動機集團,近日有關航空發動機的話題再次引發關注。有媒體報導指出,殲-10、殲-11所配備俄製AL-31F發動機,平均經過4年就必須更換,為延長其壽命,中國空軍投入專門力量,從900小時一舉延長到1500小時。

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至於如何通過技術改進提高發動機壽命,王群介紹,一方面可以通過採用新的工藝和技術升級或改裝等措施,提高一款新組裝或新研制的航空發動機的壽命;另一方面能夠利用工藝改進和新材料應用等手段修復核心部件,延長一款舊航空發動機的壽命。





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授表示,軍用航空發動機的壽命太短,至少會帶來兩個方面明顯的問題。一個是必需為戰機備用數量更多的發動機,激增戰機壽命期的使用費用,增加戰機的後勤保障壓力;另一個則是需要頻繁更換發動機,影響戰機平時的作戰訓練和任務執行,減弱戰機戰時的持續作戰能力。

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報導進一步說,該項技術使空軍三代戰機的發動機壽命從900小時延長到1500小時,相當於使1台發動機發揮了1.6台發動機的作用,取得了巨大的國防軍事、經濟和社會效益。對此,外界普遍分析認為,該報導所指的發動機就是俄制AL-31F航空發動機。

此外,2010年的報導還透露,「軍用航空發動機零部件再製造技術及其應用」科研項目正式立項,獨創了具有我軍特色的鑄造高溫合金粉末冶金、鑄造合金零件表面微損傷無變形、壓氣機轉子葉片自動微弧等離子焊接等21項再製造關鍵技術,形成了一批具有自主知識產權的高水平科技成果,使新型戰機發動機維修的一系列關鍵難題迎刃而解。

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▼瀋陽飛機集團生產的殲-11B戰機。(圖/翻攝自大陸國防部網)

事實上有關「為發動機延壽」的說法最早出現在2010年7月中央媒體組織的一次集中報導中。當時官媒報導中國空軍5719工廠的事蹟時指出:該廠專門組織精兵強將集中攻關,自主創新了21項具有國際先進水平的三代飛機發動機關鍵部件再製造技術,突破了由少數西方國家對航空發動機再製造技術的壟斷。

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AL-31是俄羅斯土星科研生產聯合體生產的一系列渦輪扇發動機,最初始用於蘇-27戰鬥機上。其衍生的AL-31FN型號是俄國專門針對中國的殲-10單發戰鬥機所研製。據過去的公開資料顯示,俄羅斯在2003-2009年前後交付276台AL-31FN發動機;2013年雙方又再簽下總值超過5億美元的123台AL-31FN發動機軍購合約。

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