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內容來自hexun新聞

哈爾濱市城市軌道交通近期建設規劃調整方案通過批準

2012年6月,國傢發展改革委批準瞭哈爾濱市城市軌道交通近期建設規劃(2008~2018年)調整方案。一、為實現哈爾濱市城市總體規劃目標,帶動近期重點地區建設,緩解中心城區交通壓力,提升綜合交通樞紐功能,同意對哈爾濱市城市軌道交通近期建設規劃確定的建設任務及目標進行調整。二、規劃調整方案(一)新增1號線三期工程,自哈爾濱站南站至新疆大街站,線路長8公裡,估算投資49億元,規劃建設期為2012~2016年。(二)新增2號線一期工程,自哈爾濱北站至金山路站,線路長26.5公裡,估算投資164.9億元,規劃建設期為2013~2018年。(三)3號線作為環線的范圍擴大,自汽車齒輪廠站至太平橋站至汽車齒輪廠站,線路長37.6公裡,估算投資244.4億元,規劃建設期為2012~2018年。調整後哈爾濱市城市軌道交通近期建設規劃(2008~2018年)由1、2和3號線組成,形成“十字+環線”的骨架線路,線路總長89.58公裡,總投資562.2億元。資金來源為:資本金229.3億元,占總投資的比例為40.8%,由哈爾濱市財政資金解決。資本金以外的資金利用房屋信貸貸慶豐銀行享優貸缺錢急用哪裡國內銀行貸款解決。三、下一步工作(一)在哈爾濱市城市軌道交通規劃實施中,應做好在建項目收尾和運營準備工作,深入開展規劃項目前期工作,確保規劃任務的順利完成。(二)1號線三期工程為開發引導型線路,應做好線路建設與沿線開發的協調,提高項目投資效益。(三)在滿足項目運營功能要求的前提下,進一步核實項目車輛段和停車場的用地規模,節約集約利用土地。(四)城市軌道交通項目造價高,建設期內政府投資壓力較大,建議進一步健全城市政府出資來源保障制度,加大專項資金撥付力度,研究推進沿線土地綜合開發,確保城市軌道交通的可持續發展。四、城市軌道交通投資大、涉及面廣、社會影響大,應嚴格按國傢基本建設程序及相關法律法規有序推進,未經批準的項目不得以任何形式擅自開工建設,避免帶來不良後果,影響工程建設。請據此編制項目可行性研究報告報我委審批。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-05/14551120蘆竹房屋信貸銀行公會卡債協商機制信貸年息4.html

南投
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