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《南極條約》協商會議22日首次在大陸召開。大陸第5個考察站也已經在南極羅斯海地區完成規畫選址,即將開建。隨著中國在南極不斷開拓,已經進入了在極地海陸空立體協同考察的新紀元。

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《光明日報》22日學生怎麼辦信用卡報導,2017年1月8日,大陸首架極地固定翼飛機「雪鷹601」成功降落南極冰蓋之巔,大陸進入南極科考的「航空時代」。4月11日上午,「雪龍號」科考船停靠位於上海的極地考察國內基地碼頭。科考船抵最南緯

歷時161天,總航程3.1萬海里,4次安全穿越「魔鬼西風帶」,刷新世界科考船舶到達最南緯度紀錄,「雪龍號」按計畫完成大陸第33次南極考察保障工作,為其第20次征戰南極畫上了圓滿的句號。「雪鷹601」及「雪龍號」科學考察船和4大考察站將大陸在南極的科考空間大大拓展,極地─海洋觀測系統平台初步形成,第33次南極科考領隊孫波說,「中國極地考察進入海陸空立體化協同考察的新紀元」。40天建成長城站1984年,中國首支南極洲考察隊成立。隊長郭琨率考察隊員奔赴南極,僅40天就建成長城站。此後,相繼建成中山站、昆侖站和泰山站,如今,第5個考察站即將開建。目前,大陸已在有40多個國家參與的《南極條約》體系中,發揮越來越大的影響。大陸國家海洋局局長王宏表示,將加快建立覆蓋包含南北極在內的全球海洋立體觀測網,構建國際合作平台,大力推動極地考察向更深程度、更廣範圍、更高層次邁進。33年來,大陸在南極科考中初步建立一支門類齊全、體系完備的科研隊伍,組建重點實驗室。南極陸基考察在國際科學刊物發表論文數量位居世界前列,回收隕石1萬2000多塊,位居世界第3。據大陸國家海洋局副局長林山青透露,新站的前期考察工作已完成,展開新站建設工作。(旺報)

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