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新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-20/164933車貸信貸屏東竹田車貸信貸665.html

C919首個前機身大部段下線 首架飛機下半年總裝

內容來自hexun新聞

本報記者 孟巖峰 北京報道5月15日,中國商飛公司C919大型客機前機身大部段在江西南昌中航工業洪都下線,這是國產大飛機項目研制過程中即將交付的首個大部段。於2007年立項的C919飛機是我國擁有自主知識產權的中短程商用幹線飛機,最大載客量為190座。歷經數次推遲之後終於迎來首個大部段的下線。該部段的下線也意味著國產大型客機項目所有機體部段的下線和交付工作正式開始。據商飛方面介紹,此次下線的前機身大部段是國產C919大型客機項目研制過程中即將交付的首個大部段,包括前段客艙、前貨艙和再循環風扇艙,是由蒙皮、客艙舷窗、客艙地板和承力部件等構成的筒狀結構部段,包含1600多項零件,涉及近2000項工裝。“前機身全長6.358米,高4.166米,寬3.96米,含貨艙門重約1.2噸,是由9塊壁板、11個框、24個客艙觀察窗、客貨艙地板以及貨艙門構成的重要機身部段。”相關工程師介紹道,前機身上部為客艙,下部為前貨艙,在傳遞機身載荷的同時也提供瞭商載空間。中航工業洪都C919項目現場工程負責人鄭和興則介紹,此次大飛機前機身部段采用以鋁為基、加入適量鋰的第三代鋁鋰合金材料。這在國內民機應用上尚屬首次。采用第三代鋁鋰合金材料可以減輕飛機重量,提高機身強度。而此前對於外界的在單通道客機方面的時間失利問題上的質疑,中國商飛表示新技術與新材料的應用或許能彌補C919計劃“受挫”。商飛方面表示,國產C919大型客機項目在完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作後,已轉入工程發展階段,正在開展詳細設計。目前,國產大飛機的零組件制造工作全面投產,大部段裝配陸續開工,前機身、中後機身、機頭、中機身和垂尾等大部段將在未來數月陸續實現交付。“首架C919飛機力爭在今年下半年進入總裝。”然而,對於商飛的供應商來說,商飛的時間規劃與計劃卻不穩定。一位供應商向21世紀經濟報道記者透露,大飛機項目本來準備首批7架,其承擔其中一小部分的零部件,然而大飛機項目卻是一拖再拖,本來說好年內開工的項目卻接到文件通知暫緩。“先讓其他供應商完成其中幾架的零部件,我們不知道推到什麼時候去做。現在圖紙、設計及設備已經全部準備好,投入上千萬就隻能等。”上述供應商表示,“一些材料要進口,且隻有一年保質期,沒有消息也不敢采購,不然從采購到運輸過來就要小半年,現在我們也隻能被動的等待。”今年4月,商飛曾公開透露C919已經取得400架訂單,並計劃今年6至7月完成機身各個部件的交付,11月完成結構總裝下線。2015年6月正式下線,10月份進行首飛,預計2017年12月完成適航取證工作。(編輯 楊顥)(編輯:於曉明)

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