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「高鐵彰化站區聯外道路系統改善計畫(員林至田中新闢道路工程)」第一標工程在一○五年九月二十四日竣工,並於二十三日晚間在高鐵星光大橋(社頭鄉新厝村文聖宮旁)舉行「高速鐵路彰化站區聯外道路工程(林厝交流道至員集路)通車點燈儀式」,彰化縣長魏明谷與現場貴賓一同點亮高鐵星光大橋。

縣府表示,第一標工程除為彰化高鐵車站聯絡道外,更可視為彰化東側新的縱向道路,並可提升員林、社頭及永靖等城鄉道路服務水準,促進地方觀光產業與區域發展繁榮、提升用路安全確保人民生命財產、滿足彰化東西向交通需求、熱活彰化交通脈絡。

魏明谷表示,路開到哪裡,經濟就發展到哪裡,他在任職立委時,便致力爭取交通建設,這次道路是東彰快速道路的中段通車,從田中高鐵彰化站到林厝交流道,道路也很寬廣,工程分成兩標,第一標的道路橋梁工程,從林厝交流道到高鐵星光大橋已經完成,縣府對於公共工程秉持「不包工程、不指定包商、不收回扣」的三不原則,如有發現偷工減料的情事,會要求廠商打掉重做,也因此公共工程的品質越來越好。

魏明谷表示,為了讓總跨徑五八○公尺的高鐵星光大橋更具特色,點亮這座大橋,並在夜間形成美麗的光雕,五顏六色星光閃閃,因此又稱為高鐵星光大橋,是彰南的新地標,由高鐵星光大橋結合彰南花卉的意象,串聯周遭景點,帶動彰南觀光。這次「高速鐵路彰化站區聯外道路系統改善計畫」,工程預算總經費約三十四億元,是彰化縣規模最大的工程,其中東縱中段配合高鐵彰化站設立,未來,東彰北段從林厝交流道通往花壇的東外環,南延段從田中的高鐵站通往二水鄉彰雲大橋及雲林林內高速公路,如能打通南北道路,東彰快速道路將可取代國道三號,減輕台一線及國道一號車流,並可串聯彰化、花壇、大村、員林、社頭、永靖、田尾、田中、二水等各鄉鎮市,讓彰化東南角的民眾享受到更便利的交通。

魏明谷表示,縣府會努力打通彰化縣的交通網絡,盡快落實「三橫三縱、三鐵三橋」,此外,台六十一線濱海快速道路將於一○八年全國南北全線通車,這將是第三條快速道路,也期望未來能從山腳路通往彰化市大埔,再連接到彰化交流道,使彰化交通四通八達,將建設留給子孫。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

東陽(1319)無懼匯兌因素干擾,自結11月稅前淨利3.17億,再創同期新高,累計前11月每股稅前淨利達4.5元。由於北美暴風雪降臨,後續AM(售後維修)汽車碰撞零件需求將急速增加下,法人看好東陽12月營收獲利可望進一步成長,全年每股獲利5元的期望值可望順利達陣。

對全球興起保護主義浪潮,東陽總裁吳永祥說:「免驚!」東陽經營AM汽車業務多年,市場相當分散,且東陽20年前就已在美國德州設廠,美國新總統川普倡導「美國製造」,對東陽是沒有影響的。

汽車零組件業第3季以來飽受匯率波動衝擊獲利表現,東陽由於前幾年大舉投入台南總廠改造、建設新廠,接單能力大幅提升,迎上近兩年市場成長潮,業績增長幅度遠高於同業表現,使今年來月月獲利成績得以超越匯損干擾,照創新高。

東陽自結,11月合併稅前淨利3.17億元,年增20%,其中認列匯兌損失433萬元(包含新台幣匯兌收益2,448萬元,及人民幣對美元貶值的匯損2,881萬元),若排除兩期匯兌,則較去年同期成長10%。

累計前11月合併稅前淨利為27.65億元,每股稅前淨利4.5元,年增55%,創歷史新高。若排除和解金及兩期匯兌後,則較去年同期累計成長52%。

東陽指出,貢獻東陽營收獲利大宗的AM汽車零件事業,儘管面臨全球保護主義浪潮的威脅,但東陽是全球最大汽車AM碰撞件的供應商,經營全球市場超過30年,客戶遍及五大洲200多個國家,市場相當分散,且早已在AM零件外銷最大市場美國設廠,川普倡導把製造業移回美國當地的政策,對東陽是沒有影響的。

再者,美國當地汽車零件廠擅長標準化、大量生產的產品,AM汽車零件是品項多量少,而東陽正好具備少量多樣彈性生產的競爭力,加上產線全面自動化、一貫化,提高品質、品項、產能來滿足市場需求。

此外,今年受暖冬效應影響,北美雪季聲聲遲,讓AM汽車零件業傳統旺季出現遲到跡象,影響10、11月相關族群的業績。

所幸美國第一場暴風雪已在12月降臨,預期後續因積雪、融冰產生道路濕滑,導致交通事故機率大增,可望激勵當地汽車零件貿易商加速對台廠下單採購,東陽等AM族群正式邁入業績旺季,營收獲利成長力度可期。

東陽昨(15)日股價上漲0.2元、終場收64.2元,成交量2,189張。

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