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海軍陸戰莒拳隊11日在蘇澳中正基地進行擊破操演後,大批民眾抓緊時機爭相合影。(軍聞社莊家宏)

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(中央社記者江俊亮嘉義市10日電)每年夏季都有民眾溺水、受困沙洲案件發生,嘉義市消防局最近引進無人機,將無人機吊掛救生裝備後,進行救溺、救援課程訓練。

嘉義市消防局指出,無人機具有高機動性、地形適應力佳等優點,若能運用在救溺、協助受困人員脫險等方面,應該可以減少救援的危險性。

因此,消防人員使用無人機吊掛魚雷浮標,用來訓練水域救援,並模擬民眾受困沙洲,由搜救人員以無人機吊掛魚雷浮標、浮水繩等器材,協助受困者脫困,效果良好。

消防局指出,無人機吊掛魚雷浮標救生,是經過多次反覆操作及測試後,得出的結論,因為魚雷浮標可以減少風阻的影響。

此外,連接魚雷浮標的浮水繩,取自拋繩槍,由一名救難人員協助拉繩,以防止水面與繩索有過多的接觸,可以減少水流的阻力。

消防局指出,水域救援對於受困者與搜救者而言,都是與時間競賽。由於激流救援風險極大,因此消防局也隨著科技進步,引進無人機運用在水域救生,不僅可減少危險性,同時可提高效率。1060510

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工商時報【魏錫鈴前臺灣自行車公會總幹事】

自行車產業年度盛事、2017年台北國際自行車展覽會即將在本月22日登場,由於去年全球自行車市場表現不如理想,加以台北自行車展適逢30屆、且可能是在3月舉辦的最後一次(2018年展期移至10月底),使這項展會備受重視。

依臺灣自行車公會統計,2016年成車(貨品號列87120010)出口值14.81億餘美元、較2015年的18.93億餘美元減少21.76%,電動自行車出口值1.39億餘美元、大增158%,零配件出口值10.72億餘美元、微減1.4%,自行車(含87120090004其他自行車)整體出口值合計27.13億餘美元、較上年減退11.2%。

業界關注的焦點,在去年成車出口294萬餘輛、不僅比2015年的399萬餘輛大減26.18%,也是36年來出口量最低的一年!自行車業以出口為主,成車近年出口比例達95%上下,外銷實績好壞直接表露產業的榮枯。

淺析以成車主導的台灣自行車,2016年出口欠佳的原因有二:一是2015年台灣很多產業出口衰退,但自行車整體出口值30.55億美元、比2014年成長8.4%,墊高了比較基期。次為2016年上半年全球天氣欠佳,天公不作美影響戶外活動的自行車需求,使銷售端庫存增加、去化乏力。

台灣成車出口在1980年首破300萬輛,1986年創下1,024萬輛的最高記錄,其後維持在900萬輛上下,1991年出口值突破10億美元而達10.95億餘美元;1999年出口跌落800萬輛內,2001年劇減至479萬餘輛、2002年出口值減至5.23億餘美元,2003年出口再降至388萬餘輛的低點,產業面臨空洞化!

幸經巨大與美利達兩大組車廠帶領零配件廠組成A-Team,重新恢復產業活力-2004至2012年間的出口量維持在400至500餘萬輛水準,出口平均單價從2003年的150美元提高到2015年為474美元。成車出口量平穩、單價年年提升,出口值至2015年增達18.9億餘美元,使包括零配件在內的產業動能強勁不墜;2016年出口單價站上502.38美元,比上年再提高近6%。

可以說,台灣自行車雖是小產業,年營收還不到2,000億元,但很有國際競爭力,不論是自創品牌或代工生產,在全球都有重要地位;每年台北展(及台中自行車周)均吸引大批外國買主來台看展、開會或聯誼、訪廠。

而從去年廠商業績多呈衰退、今年前兩個月整體出口值減逾6%看,自行車產業是否再現轉折,仍待觀察,展望前景則將面臨更多挑戰!

成車出口跌落300萬輛或是警訊,外銷量(絕對數字)如續下滑,即使單價不斷提高,整個產業鏈恐將受到擠壓,若干零配件的產銷可能變得比較不符經濟規模,削弱業者繼續投資的意願,也不利人才流入。換句話說,台灣要維持長期引以為傲的完整、快速產業(供應)鏈,還是要靠一定的生產及出口量來支撐,產業才不致空洞化。

其中,一大變數是中國大陸出口歐盟自行車是否繼續被課徵48.5%的反傾銷稅。這項課徵近20年的反傾銷稅,將於2018年中屆期後重新檢討,可望在2019年上半年明朗。業界保守推估,歐盟若停止對大陸成車課徵反傾銷稅,台灣出口歐盟成車一年將減少兩成左右。

台灣成車市場主要有兩大兩小:歐洲、北美為兩大,日中韓和紐澳是兩小。就輸歐量逐步萎縮、平均單價較低,其他市場相對穩健來說,大陸成車銷歐變動的影響不小。

隨著台灣成車高值化,金字塔頂部的市場也可能限縮,在加強推廣騎行、增加單車人口之外,產能是否過剩亦宜正視。近年,知名大廠在大陸擴建新廠,年產能增達數百萬輛,產品檔次雖稍低於台灣,惟市場如未能同步擴大,供需就容易失衡,造成價格的進一步競爭。

能否保持台灣自行車產業的創新設計、供應鏈完整、品牌行銷優勢及產銷有序,並加速引進資訊科技、推動智慧產銷(工業4.0),攸關後市發展。

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二胎房屋貸款

指房屋貸款戶再把房子拿去向另一家銀行抵押貸款,但由於第二順位抵押的貸款銀行債權清償只能排在第一家銀行之後,銀行承擔的風險很高,所以利率比一般房屋貸款高一些。

回復型房屋貸款

所謂的回復型房屋貸款,則是指房屋貸款戶已清償的房屋貸款額度,將自動轉成一個可隨時動用、隨時借款的理財額度。在有使用資金的需求時,只要憑著金融卡或支票,就可以直接動用,且有動用此一額度才會計息,是一個方便房屋貸款戶靈活運用房屋貸款的產品。

固定型房屋貸款

銀行房貸利率在約定期限內固定不變,不會隨著市場機制而波動。最大的好處,是不受利率上漲影響,且房屋貸款戶可以掌握每月須繳交之房屋貸款本息多寡,有效的規劃每月的財務收支。

房屋轉貸

將自己名下的房屋貸款由a銀行貸款移轉至b銀行貸款既稱之。

房貸寬貸期

由於房貸金額通常較為龐大,分期還款的年限也較長,一般銀行會在房貸初期給予所謂的寬限期,在此寬限期限內借款人每月僅需繳付貸款利息不還本金。

指數型房屋貸款

所謂的指數型房屋貸款,就是其房貸利率會隨著基準利率上下浮動。此一基準利率的制定方式,各銀行有不同的定義,最常見的是以中華郵政,或國內某幾大行庫定儲利率平均值為基準值,因此每當利率調升時,此一指標利率也會隨之上揚。

修繕住宅貸款利息補貼

為了協助僅擁有一戶老舊住宅的家庭改善住宅環境,以獲得較佳的居住品質,政府對於想修繕住宅的家庭,提供「修繕住宅貸款利息補貼」;申請人須先向政府提出申請,經政府審查核定後,向金融機構貸款自行修繕住宅,由政府補貼部分貸款利息,以減輕貸款利息負擔。

理財型房屋貸款

所謂理財型房屋貸款,就是指除了一般房屋貸款外,還有一個循環透支額度,可以讓貸款戶在資金調度運作上,更加靈活;且貸款還可隨借隨還,未使用時則完全不計息,貸款額度又高,這些都是理財型房屋貸款的優點。不過,也正因為如此,理財型房貸的利率往往比一般指數型房屋貸款來的高。

購置住宅貸款利息補貼

為了協助中低收入或2年內購置住宅並辦理貸款之家庭解決居住問題,提供「購置住宅貸款利息補貼」;申請人須先向政府提出申請,經政府審查核定後,自行購買住宅並向金融機構貸款,由政府補貼部分貸款利息,以減輕貸款利息負擔。


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