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【鉅亨網編譯郭照青】

美國股市週三上漲,試圖擺脫油價下跌帶來的壓力,道瓊一度大漲逾150點,隨後縮小漲幅。投資人等待聯準情趣按摩會(Fed)的利率決議,預期將十年來首度升息。

能源股為S&P 500中表現最差類股。通訊股與公用事業股取代了金融股,為表現最佳類股。

台北時間00:35

道瓊工業平均指數上漲16.60點或0.09%至17541.51。

Nasdaq指數上漲11.27點或0.23%至5006.63。

S&P 500指數上漲4.86點或0.24%至2048.27。

台北時間凌晨03:00 聯邦公開市場委員會(FOMC)將公布會後聲明。03:30 Fed主席葉倫將舉行記者會。

分析師說,基本上,股市今日是延續昨日的漲勢,市場已反應了一次升息,今日FOMC行動的關鍵在於經濟預測。

過去幾日,股市震盪,市場反應油價大幅下跌,季節性抵稅賣壓及週五的四重到期日。

油價週三走低後庭拉珠,前二日則自近七年低點反彈。紐約原油下跌逾3%至每桶接近36美元。能源資訊局(EIA)報告顯示,上週原油庫存增加480萬桶,屬利空。

經濟消息方面,美國11月新屋開工上升10.5%,新屋開工許可上升11%。

美國11月工業生產下降0.6%,創逾三年半來最大降幅,為連續第三個月下降,10月為下降0.4%。11月產能使用率為77.0%。

分析師說,股市已反應了升息一碼,但未反應Fed的下一步行動,投資人因而等待葉倫的記者會。

預期Fed週三將調高聯邦基金利率一碼,並強調未來升息速度將緩慢。若Fed未發表鴿派談話,則股市賣壓可能沉重。

『新聞來源/鉅亨網



中國時報【黃琮淵╱台北報導】

長榮航空強攻北美市場,今年首波增班計畫即將啟動,除了去年開航的芝加哥之外,因應加拿大航空重返台灣市場,此次增班計畫重點放在加拿大,多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標,北美王地位更加屹立不搖。

區域航線廝殺激烈,長榮航將重心移往北美市場,透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下,縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例,雖是淡季,但整體載客率仍有近8成水準,算是不錯。

長榮航主管指出,長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者,透過持續布局,一來可增進台灣旅客往返北美便利性,二來在時間帶上也積極連接東南亞,希望藉此搶攻國際客轉運商機,也強化桃園機場轉運地位。

根據長榮航最新出爐規畫,今年首波增班計畫自5月,即暑假旺季前啟動,桃園-芝加哥從每周4班增至每天1班,達到「每天都飛」,桃園-西雅圖也從每周10班增至11班,另外將持續評估有潛力的新航點。

值得注意的是,此次增班大幅提高加拿大的載運能量,2條航線:桃園-多倫多、桃園-溫哥華都從每周5班增加到每天1班,溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。

長榮航此舉,針對暌違14年,即將復飛台灣的加拿大航空(Air Canada)而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線,每天1班,並計畫採用波音787-9夢幻客機,屆時載運能量將壓過長榮航,促使長榮航提前出手反制。

為打響重返台灣第一仗,加航去年底就端出多波促銷,未稅價甚至殺到9,999元,迴響不俗。航空業者分析,加航與長榮航同屬星空聯盟成員,算是「戰友」,但考量客觀情勢,長榮航必須有所行動,才能與其競爭。

航空業者分析,加拿大2010年宣布台灣人免簽後,這幾年加拿大旅遊市場增溫,加上往加拿大主力旅客為中年以上族群,777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因,成為挹注長榮航營收成長動能。

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