日月潭環湖單車行 109.11.15(日) @ 漢隆園地

202011212046日月潭環湖單車行 109.11.15(日)

「日月潭」湖光山色景色優美加上每年萬人長泳，早就享譽國際，另「環湖自行車道」還被CNN譽為全球十大最美自行車道，對它心儀已久，只因路途遙遠無法一親芳澤！這次小蔡兄揪團「環日月潭單騎活動」，當然不能錯過！

清晨5點半天未破曉，一行30人便由板橋搭遊覽車南下，這是前往日月潭最便捷的方式，8點半到達水社停車場。「日月潭」環湖公路由台21線+台21甲線組成，全長約30公里；目前「環湖自行車道」僅由潭南的環湖1號隧道口，通到湖北畔的大竹湖！我們計畫由水社出發，順時鐘方向環湖一圈，預定下午一點回到原點，四個小時騎30公里，這對「四季騎」的大哥、大姊來說真是太輕鬆了，特別要求不能騎太快！

因部分自行車道整修或路面不適公路車騎乘，我們還是以環湖公路為主要路線，組車完成後，0845沿台21甲線(環湖公路東段)出發，這段公路蜿蜒曲折、上下起伏，坡度平緩，清風送爽，騎來舒服，路旁幾株黃葉，還為深秋留下幾許色彩！

九點(1.5K)來到文武廟，也是環湖公路第一個高點，話說日據時期日月潭畔原有水社村的龍鳳宮及卜吉村 (今日月村德化社)的益化堂兩座廟，因日人發電需要興建水社壩，使湖水上升，兩座廟宇遂於1934年合併遷至松柏崙現址！

文武廟為中國北朝宮殿式建築，規模宏大；廟分三殿，前殿二樓，為水雲宮，奉祀開基元祖及文昌帝君等；中殿武聖殿，祭祀關聖帝君及岳武穆王；後殿大成殿，則主祀至聖先師孔子等，儒、道、釋諸神共居一堂，每年孔子、關聖帝君及岳武穆王誕辰，都會舉辦盛大祭典，是最熱鬧時刻！(參考導覽資料)

文武廟的大成殿是全台唯一開中門的孔廟，據稱那是因為平時遊客眾多，為了方便進出才加開中門！

文武廟視野開闊，是欣賞日月潭美景最佳地點，往右看是水社村及朝霧碼頭，那裡是日月潭萬人長泳的起點！

往左看為伊達邵碼頭，萬人長泳的終點，遠方的水社大山為日月潭最高峰，海拔2059公尺，曾是台灣小百岳之一後因山高路遠而除名，與大尖山、貓囒山、後尖山合稱「日月潭四兄妹」，水社大山也是魚池、信義兩鄉分界點！

再將視野往右移，前方是位於沙巴蘭山（又名二龍山）上的慈恩塔，是先總統蔣公為感念母親王太夫人於1969年興建，為日月潭著名的景點。如果你眼尖會發現山下潭邊一座水泥建物，別小看它，它是全台最小的燈塔，位於土亭仔步道盡頭，建於1987年，塔高6公尺，是台灣唯一不靠海的燈塔！

「文武廟觀景台」因地勢高聳視野極佳，是遊客必訪的地點，我們也不能免俗的在此留下最美麗的身影！

今天藍天中還帶些烏雲，雖然說不上晴空萬里，但風和日麗又不太熱是騎車的好天氣，看大家騎得多愜意！

0937(7.3K)到達伊達邵，邵族語為「我們是人」的意思，為邵族人聚居的部落，原稱「德化社」，行政區為「日月村」，是潭區除了水社之外，另一個熱鬧的商圈；騎機車果然比單車好，看小賢隊長笑得多開朗！

一路騎來一直在搜尋傳說中的大竹湖入水口的「日月湧泉」及水蛙頭的「九蛙疊像」，結果小賢隊長說已經過去了，而且環湖步道正利用枯水期封閉整修中，就算知道也無法進去，有些遺憾！

往右進入伊達邵碼頭，在這裡曾留下許多回憶，因參加水安救生團隊的關係，曾泳渡日月潭4次，擔任2次救生平台救生員，每次來都是人山人海…，如今望著空空蕩蕩的湖面，令人感觸特別多！

這裡是泳渡日月潭的終點，能瀟灑的在此照相，也是件快意的事！

難得與炳楠及芳文一起照相，見證我們還很年輕！

從伊達邵到玄奘寺大約4公里，基本上是上坡，因地形的關係還是上下坡交錯，緩緩的往上很輕鬆，環湖休閒騎就是要這樣慢慢的！

1017(11.1K)來到玄奘寺，這是環湖公路第二個高點，是欣賞日月潭另一處絕佳地點，前方這片水域就是日潭所在，遠眺涵碧半島、水社碼頭及日月潭第二高峰貓蘭山，明湖勝景盡收眼底！

玄奘寺位於青龍山上，往下延伸湖邊是玄光寺，潭中有珠嶼，是「青龍戲珠」的絕佳風水寶地。「拉魯島」是日月潭的地標，傳說中邵族最高祖靈的居處，清朝稱「珠嶼」、「珠山」、「珠仔山；日本人稱為「玉島」；國民政府則稱為「光華島」，有「光耀中華」之意。記得國中畢業旅行時曾上過該島，那時月下老人最受歡迎，1999年921地震被震垮後，重新整建面積縮小，除邵族祭典外，遊客禁止進入，以對邵族祖靈聖地的尊重！

走上玄奘寺，這處觀景平台設有座椅，可以坐下來，吃顆阿婆茶葉蛋，喝杯日月潭紅茶，欣賞湖山勝景，絕對是最好的享受！

玄奘寺為仿唐式建築，金瓦朱柱，環境清幽，白石鋪地古松環繞，枯山水造景，顯現出佛教聖地的自然、莊嚴！

中日戰爭期間，日人在南京掠走玄奘大師的頂骨舍利，供奉在日本崎玉縣慈恩寺， 1955年，始將部分頂骨舍利歸還中華民國佛教會，並暫奉玄光寺；1965年11月，玄奘寺落成後，靈骨才迎奉入玄奘寺安奉！

有人說從玄奘寺看出去，與玄光寺、拉魯島及對岸涵碧半島上的一座涼亭，正好在同一中軸上，形成一條「幸福連線」，相傳在中軸上許下幸福願望都能心想事成，我們騎車環遊在玄奘寺前合影，想必大家願望都能實現！

1045續往南行，算是環月潭路段，有兩段很長的髮夾彎，道路蜿蜒而下，幾無人車行駛，迎向清風，穿行山林，有種憑虛御風的快感！

騎在柳杉林的道路上，沒有城市的喧囂，只有風聲、鳥聲相伴，真的非常舒服！

1100(17.5K)到達環湖一號隧道口，右側是「日月潭環湖自行車道」的入口，環著月潭湖畔到達向山遊客中心約4公里，道路不適公路車騎乘，除非你準備換車，我們還是穿過隧道，沿公路而行！

1110(20.83K)終於接上台21線，此處也是台21甲線的終點，全長20.83公里，日月潭最美麗的環湖公路東段已然結束，準備右轉續沿台21線往水社前進！

騎上台21線路有些陡，人車漸多好像又回到紅塵，這個區域屬頭社的範圍，往南一點是頭社盆地，此地原是邵族的舊聚落，是濁水溪進入邵族領域的第一社，故名頭社，左側可通往「頭社水庫」！

1120(23K)來到月潭自行車道中段出口，上坡路段就要結束，大家在此休息，討論要不要騎進去，最後還是決定往前騎，直到向山遊客中心再切入！

右側是「明潭隧道」，進入後可通往月潭自行車道，雖然還有5公里就到水社，如果爆胎還是很痛苦的事，以後騎登山車再進入嘗試，路永遠在………！

續行，200公尺後經過「水社隧道」，此後就一路下滑，雖然「立冬」已過，路中的楓香依然泛紅，深秋好像捨不得離去！

1135(23.5K)終於到達向山遊客中心，這座建築2011年落成啟用，是由日本建築大師「團紀彥」團隊所設計，清水模建築工法，簡單、樸素，沒有過多的裝飾，能與環境相結合，並將主角留給日月潭，有時間可以走上屋頂欣賞明潭湖光山色；遙想間，大家都已進入遊客中心，我還是要加快腳步跟上，免得找不到人被甩掉！