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主要設施

  • 餐廳
  • 空調
  • 烤肉架
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 腳踏車出租

熱情款待

鄰近景點

  • 延平郡王祠 (3.2 公里)
  • 慈濟文化園區 (3.3 公里)
  • 自強夜市 (4.7 公里)
  • 天恵堂 (4.7 公里)
  • 西寶溫泉 (4.7 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

未來的汽車不只是想為你驅動,還想知道你的一切駕馭習慣住宿優惠活動與喜好。今年1月初登場的美國拉斯維加斯消費電子展(CES),展示汽車未來發展的新科技方向,除了自動駕駛技術外,當前汽車科技發展的方向就是增進車主的個人化駕駛體驗。

◎Concept-I 增進駕馭舒適便利

當今全球汽車科技發展的方向,除了自動駕駛技術外,各大車廠無不絞盡腦汁,從人工智慧(AI)與臉部識別系統(facial recognition)著手研發,企圖讓汽車更具智慧功能,了解車主的個人化需求,例如自動調整座位及燈光照明,啟動車主喜愛的音樂,或是將車內環境調整到最適合駕駛的狀況。

代表豐田(Toyota)汽車介紹未來概念新車Concept-i的麥克考伊(Amanda McCoy)說,這款新概念車想要讓汽車更加了解車主的想法,使車子不再只是一台冷冰冰的機器,而是一位合作夥伴,讓開車成為無比舒適的享受。

Concept-i概念車可透過車上內建的監控相機,檢視駕駛人心情,建議如何以「最愉快的路線」到達目的地。

未來汽車的研發方向著重於藉由人工智慧技術研發,強化汽車與駕駛人的對話,增進使用便利性,例如在汽車上的液晶螢幕建置一個購物對話清單,或是預先為車主挑選旅遊去處,並建議最快速且安全的路線等。

◎車內設計個人化 擴增實境眼鏡

瑞士的Rinspeed汽車集團則展示一輛名為「綠洲」(Oasis)的原型電動車,車內設計有迷你盆景(miniature garden),美化車內空間,並配備有「智慧滾動底盤」(intelligent rolling chassis),可在自動模式下操作,並可將擋風玻璃轉換成可用於視訊會議的螢幕。

Rinspeed首精選優惠席執行長林德克奈特(Frank Rinderknecht)說:「未來的汽車內裝將完全重新定義,以滿足不同車主的需求。」

其次,未來汽車也可望變成一個線上支付平台。例如日本汽車大廠本田(Honda)就透露,正與威士(Visa)公司洽談合作,讓駕駛人可在收費停車、加油時,直接由車上的支付平台付款。

此外,各大車廠也在消費電子展中,展示結合最新的虛擬擴增實境(Virtual and Augmented Reality)技術。這項技術主要是展現在為車主配備的擴增實境眼鏡,戴上後使車主在開車時可以看到導航資料、行駛速度、限速提示、岔口資訊等。特別是在夜晚行車時,若是前方有行人或動物突然出現,常使駕駛人措手不及,使用擴增實境眼鏡,再結合虛擬影像技術,可讓駕駛人在視覺上明顯看見前方的行人或動物。使用擴增實境技術只需專注眼前的螢幕視屏,不必低頭看儀表板或液晶螢幕,更增添駕馭的安全性與便利性。

◎語音控制與降低人為失誤

還有就是車載「數位助理」(Digital assistant)系統,這種系統可讓駕駛人直接與家裡的數位化系統連線。像是福特汽車(Ford)宣布將納入亞馬遜(Amazon)的車載Alexa語音控制系統,而雷諾日產(Renault-Nissan)和寶馬(BMW)宣布計畫使用微軟的Cortana語音系統。駕駛人可使用車上語音通話,隨時與家裡的數位化系統連線,在返家前就已開好冷氣、音響等電子設備。

另外,南韓現代汽車(Hyundai)美國分公司資深工程師倫德斯(David Mitropoulos-Rundus)說,現代汽車研發車上座椅感測器,駕駛一上車,座椅隨即調整至最符合駕駛人姿勢的狀態,並配備安全帶監測器測量駕駛人的呼吸,檢測駕駛人在行車時是否心臟病發作或是睡著,並立即做出安全因應措施。

倫德斯並說,現代汽車還研究以人工智慧技術降低人為失誤(human error)導致車禍的機率,像是用藍光(blue lights)或冷空氣喚醒昏昏欲睡的駕駛人,還是改變車內環境,安撫正處於壓力的駕駛人等。

◎從Model T到KITT

從100多年前福特T型車(Model T)量產,使汽車變成大眾化交通工具後,汽車製造商無不著眼於增進駕駛的便利性與安全性。時至今日,隨著人工智慧技術的日新月異,汽車工業也不斷增強汽車與車主的對話,讓車子更加了解主人的需求。或許有朝一日,1980年代熱門影集「霹靂遊俠」(Knight Rider)裡的那輛智慧黑色汽車:霹靂車(KITT),也可望如福特T型車一樣,成為一般人觸手可及的座駕。

(中央社記者陳至中台北7日電)大學招聯會日前召開常務委員會討論升學制度改革,引起台大不滿。招聯會執行秘書戴念華表示,考招制度不是專為台大設計,台大應有「雅量」接受大家的共識。

招聯會於去年12月2日召開常務委員會議,執行秘書、清華大學教務長戴念華會間向媒體轉達,指會中決議對「二次分發已有共識」,即維持學測、申請入學、分科測驗、分發入學的順序。

上述方案與國教行動聯盟等教育團體的相左,他們主張多管道同時配對、一次分發,也就是先考後招。台大許多教授也持相同看法,電機系教授吳瑞北今天在台大校務會議上提案,要求校方採取積極作為「力挽狂瀾」,引導台灣教育走向正軌。

吳瑞北在說明提案時,一度指招聯會去年12月的會議,根本沒做成結論,卻擅自跟媒體說明,要求台大的代表必須表達立場,要求確認會議記錄。

對此,招聯會執行秘書戴念華表示,當天會議確實有做出結論,主席曾兩度確認「這是不是大家的共識?」當場無人有意見,有錄音可以還原真相。且是在做出結論後,才向媒體說明。

戴念華說,尊重台大校方和教授表達意見的權力,雖然台大學生數多,也是考生較為嚮往的學校,但也應有「雅量」接受招聯會中各學校代表做成的決議,畢竟考招制度不是為台大一校設計。

戴念華表示,考招方案經工作小組評估,做出結論後提報常務委員會討論,未來將送到招聯會大會及教育部審議,如果順利的話,預計可在今年3月底前定案。1060107

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