2017031200352017流行商品 哪裡買便宜【上誼】貓頭鷹 蝙蝠



最近工作閒暇之餘去百貨工司看到【上誼】貓頭鷹 蝙蝠 覺得還挺有興趣的.

印象中在網路上【上誼】貓頭鷹 蝙蝠 的評價一直都挺高的

回家後開了購物網逛了一下⊙_⊙

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開箱文

商品訊息描述

文∕圖:麗路易絲.菲茲派翠克

枝頭上的兩個家庭,能夠和平共處嗎?一本讓孩子體會從「你們」到「我們」的無字書

還看不懂字的幼兒,其實各個都是讀圖高手,尤其是貼近孩子生活、情節簡單又有趣的圖畫書,最能打動他們,《貓頭鷹 蝙蝠》就是這樣的一本書!



貓頭鷹媽媽和三隻小貓頭鷹在樹枝上熟睡。忽然間,飛來了蝙蝠媽媽和三隻小蝙蝠,倒掛在樹枝下方,兩家人彼此面面相覷。兩家人的媽媽趕緊抱著孩子往左邊、往右邊移動,催促自己家的寶寶睡覺。這時,一陣狂風猛然吹來,大家全都被吹走啦!媽媽們焦急地尋找被吹散的孩子們...



作者用流暢的圖畫訴說了這個生動的故事,圖畫之間還藏了有趣的細節,滿足孩子觀察和發現的閱讀樂趣。你可以和孩子觀察每一頁角色的表情,猜猜他們在想些什麼、說些什麼;欣賞背景由白天到夜晚的美麗光影變化(貓頭鷹和蝙蝠都是白天睡覺的);再進一步,還能與孩子討論什麼是「鄰居」、「互相幫助」或是「如何認識新朋友」,甚至比較兩個家庭之間的「異同」。



讀第二次、第三次...你們將會有更多發現,更多說不完的故事。更何況,除了從貓頭鷹的角度讀這本書,你還可以將書顛倒過來特價產品,從蝙蝠的角度再讀一遍呢!

專家導讀

閱讀細節的樂趣

宋珮(藝術工作者)

這本為幼兒創作的無字書,不論是頁面設計或是圖像表現都很傑出,除了用一般的方式閱讀外,還可以倒著讀,因為主角不只是站在樹枝上的貓頭鷹一家,還有倒掛在樹枝下的蝙蝠一家,因此可以從貓頭鷹的角度,或是蝙蝠的角度觀看。

貓頭鷹和蝙蝠都是夜行性動物,故事發展也順應著牠們的習性,由白天進入夜晚,光線的變化是漸進的,場景和故事也很單純,但是發生在其中的細節卻很豐富!這豐富來自貓頭鷹和蝙蝠的動作和表情變化。在《小小愛書人》裡,李坤珊老師談到幼兒閱讀行為特徵,她說兩歲的孩子會先關心事物的專屬名稱,之後會喜愛觀察圖畫細節與人物表情,並且主動連結書中主題與生活經驗。如果我們把幼兒閱讀行為發展對應這本書的設計,格外會發現作者的用心。

故事一開始,是一個大跨最近流行商品頁,幼兒很容易注意到圖畫裡的各種動物,並且會發現小動物或是昆蟲都有同伴、都有自己的家。之後場景集中在一根樹枝上,四隻貓頭鷹不論睡著或清醒,表情一直有變化,從牠們的表情可以清楚解讀情緒,等到蝙蝠一家搬來之後,可以解讀的表情和動作又更多了(蝙蝠一家的表情確實要倒過來看才清楚),幼兒可能還會跟著模仿呢!這兩個家庭因為夜裡的一場暴風,通力合作,以致化敵為友,過程中突顯出兩位媽媽愛子心切,這種特質很符合幼兒的生活經驗。

作家採用無字書形式,使大小讀者的注意力都集中在圖畫上,因此更能仔細的觀察細節,這對習慣文字閱讀的成人來說,是專心讀圖的好機會。也許爸爸媽媽會發現,孩子比你們更先找到樹幹和葉子上的蜘蛛,牠們的出現形成另一條故事線,需要前後對照,才能理出頭緒。

有位圖畫書作家談到無字書時,用過河來做比喻,她說孩子閱讀圖畫書的方式,就像跨越水面一樣,總是從這塊石頭踏往下一個石頭,當孩子還不識字的時候,看圖的方式就像把腳踏在石頭上,會從這一張移到下一張,因此,如果畫家提供的踏腳石不夠,設計得不夠仔細,就等於把孩子留在河中央,無法前進。反之,如果做得夠好,就可以把孩子帶到河對岸。從這個角度來看,這本書的作家絕對是成功的把大小讀者都帶到了河對岸,而且還讓他們滿足的想要一再回味呢!







商品訊息特點



規格
  • 繪本
  • 童書/歌謠
功能
  • 啟蒙認知
  • 童書
分齡閱讀
  • 0-3歲
  • 4-6歲






適合年齡:2-6歲
規格:28×20公分,開店送禮推薦精裝圖畫書







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台鐵產業工會因不滿目前的輪班制度,今天(9日)下午走上凱道抗議,勞動部長林美珠在行政院表示,台鐵員工兼具公務員和勞工身分,且台鐵排班方式行之有年,交通部和員工雙方都了解,她期許交通部了解個案需求。行政院也表示,已經聽到台鐵員工的心聲,繼之前核定補充115人之後,近日將再新增300名左右的人力。

台鐵產業工會員工9日走上街頭抗議,並到總統府前凱達格蘭大道陳情,向蔡英文總統表達訴求。

勞動部長林美珠9日表示,台鐵員工兼具公務員和勞工身分,與一般勞工不同,且台鐵排班方式行之有年,員工也都了解勞動條件。林美珠表示,希望交通部本於同理心,充分了解個案的需求。她說:『(原音)我剛剛講,這是行之有年的排班,勞資關係以及勞動條件也都長期跟台鐵局有簽定,每個人個別排班狀況我們也不是那麼清楚,這件事情比較好的解決方式,我們持續跟交通部溝通,希望交通部能針對個案充分理解,我們呼籲交通部針對個案了解後,做出最妥善處理。』

媒體詢問,台鐵規定休假24小時就算休假1天,這樣的方式是否合理。林美珠回答,依照法令規定,特殊行業的排班方式本來就比較特殊,例如消防、警察、關務和交通運輸業等,員工在一開始就業時,勞動條件跟契約就已明定。

林美珠指出,台鐵產業工會要凸顯排班不合理,交通部也向行政院爭取增加人力且獲得同意,如果人力增加,她相信交通部會考量排班是否妥適。

行政院發言人徐國勇表示,去年520之後,行政院已經核定台鐵新增人力115人,最近還會再通過新增300名員額;行政院長林全也表示必須補足台鐵人力,行政院問心無愧,也願意協商危險津貼和夜點津貼。

徐國勇指出,台鐵員工兼具公務員和勞工身分,且投保公保、非勞保,退休時也依照公保方式退休,外界質疑交通部處理華航和台鐵抗爭的標準不同,但華航是純勞工、不是公務員,台鐵員工則有公務員身分,「定位不一樣,產生結果就不一樣」。

工商時報【黃台中】

為了加速培育台灣生技產業種子,促使台灣成為「亞太生技醫藥研發產業中心」,財團法人生物技術開發中心昨(4)日舉行南港生技育成中心營運轉型慶祝會暨揭牌典禮,由生技中心全面自主營運之後,引領台灣生技產業邁向嶄新里程碑。

生技中心董事長蔣丙煌指出,台灣要成為「亞太生技醫藥研發產業中心」,必須落實「整合在地創新聚落」政策,政府現已規劃串接全台生技廊帶,選定台北南港、新竹竹北、中科及南科,形成南到北的帶狀「生技醫藥研發產業聚落」,將四大生技聚落串連一線,落實產業、學術與研究單位彼此支援與交流,形成有助創新的台灣生技產業生態環境,替台灣建造為亞太生技醫藥的重鎮奠定扎實基礎。

生技中心執行長甘良生指出,該中心為配合政府推動生技醫藥產業發展,全面接手南港生技育成中心,以扶植台灣生技新創事業為使命,透過非營利模式營運,善用研發技術能量,結合產業服務多項配套措施,讓南港生技育成中心成為北台灣的創新生技研發與專業研發服務的生技產業聚落。

南港生技育成中心2004年營運至今,已培育出66家生技公司,促成投增資金額逾新台幣57億元,今年元月起,轉由生技中心自主營運,繼續肩負扶植台灣生技產業的發展重任。

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